Salongi mugavus

Autofiltrid ei ole tehnoloogilise loo peategelased, kuid ilma nendeta oleks autonäitus lõppenud täieliku läbikukkumisega.

Üha rohkem autosid on varustatud salongifiltritega. Pole ka ime, sest iga kolmas juht on allergiline. Salongifiltrid takistavad lillede, puude ja rohu õietolmu tungimist auto salongi, ebameeldiva lõhna teket ning aitavad säilitada head nähtavust. Salongifiltri kvaliteeti kinnitab efektiivsus w saasteainete püüdmine. Eriti oluline on eraldada väikseimad lisandid, mis võivad meie loomulikust filtreerimissüsteemist mööda minnes otse kopsudesse sattuda, mis on ... peened karvad ninas. Kvaliteetsed filtrid püüavad kinni osakesed, mis on väiksemad kui 1 mikromeeter (1 mikromeeter = 1/1000 millimeetrit). Samuti ei tohiks auto salongi sattuda kahjulikke gaase ja ebameeldivaid lõhnu.

Tolmutunnelis

Autosse sisenev õhk sisaldab tahma, tolmu, õietolmu ja heitgaase. Lisaks tavalistele õietolmufiltritele kasutatakse üha enam aktiivsöefiltreid, mis püüavad kinni mitte ainult tolmu, vaid ka gaasid.

Seda surmavat segu sisaldavad autode väljalasketorudest väljuvad heitgaasipilved. Koos heitgaasidega hingame sisse õietolmu, mis põhjustab heinapalavikku, allergiad ja isegi astma. Avatud aken ei aita, sest värske õhu juurdevooluga imetakse sisse kõik saasteained. Seetõttu on heitgaaside ja tahma kontsentratsioon auto sees palju suurem kui autost väljas olevas õhus.

Lausriie ja aktiivsüsi

Veel paar aastat tagasi olid niinimetatud kombineeritud autofiltrid mõeldud vaid keskklassi või luksusautodele. Need filtrid on nüüd saadaval peaaegu kõikidele uutele autodele. Kombineeritud filtrid koosnevad õietolmufiltrist, millel on gaase kinni püüdev adsorptsioonikiht. Adsorptsioon on võimalik tänu aktiivsöe kasutamisele, mis püüab kinni mõned kahjulikud gaasid.

Salongifiltrite rühma kuuluvad õietolmufiltrid jne. kombineeritud filtrid aktiivsöe kihiga. Õietolmufiltrid on valmistatud spetsiaalsest mittekootud materjalist, mis imab tolmu, tahma ja õietolmu peaaegu sajaprotsendiliselt. Seevastu Adsotopi aktiivsöefiltrid neelavad kuni 95 protsenti. kahjulikud gaasid, sealhulgas osoon ja süsinikmonooksiid.

Aktiivsöe tootmise põhiliseks tooraineks on peeneks jahvatatud ja karboniseeritud kookospähkli koored. Filtri toime põhineb asjaolul, et süsinik adsorbeerib gaasimolekule ja hoiab neid pooride pinnal. Aktiivsöe efektiivsus sõltub pooride struktuurist ja filtri sisepinna suurusest. Üks filter võib sisaldada 100 kuni 300 grammi aktiivsütt. Näiteks Volkswagen Golfi CUK 2866 indeksiga MANN salongifiltris oleva aktiivsöe pindala on võrdne 23 jalgpalliväljaku pindalaga (umbes 150 tuhat m).² ).

USA-s peaaegu 30%. Sõidukid on varustatud salongifiltritega. Euroopas on juba peaaegu igal uuel autol salongifilter ja umbes 30 protsendil on aktiivsöefiltrid. Saksamaal üle 50 protsendi. uued sõiduautod on varustatud aktiivsöe salongifiltritega.

Filtreerimise kvaliteet

Kvalitatiivsed erinevused filtrite vahel tekivad tootmisetapis. Kõige olulisemat rolli mängib filtri korpuse sees ja õhuvarustuses olev filtrikeskkond. See võib olla mitmekihiline lausriie. Esimene kiht eraldab suuremad tolmuosakesed, mis on suuremad kui 5 mikromeetrit, teine ​​väiksemate pooridega kiht eraldab osakesed, mis on suuremad kui 1 mikromeeter. Kombineeritud filtritel on täiendav kolmas stabiliseeriv kiht ja neid kasutatakse aktiivsöe kandjana.

Aktiivsöe terad teise ja kolmanda kihi vahel kaitsevad ja tagavad optimaalse adsorptsiooni.

Vähem rõhukadu

Erinevalt mootori õhufiltratsioonist, kus mootor tõmbab õhku sisse kõrgema alarõhuga, on salongifiltritel väga suur sisselaskeõhu maht võrreldes suhteliselt nõrga ventilaatorimootoriga. Eraldusaste, materjalis olevate lisandite pind ja rõhukadu (rõhuvahe selle poole vahel, kust lisandid filtrile settivad, ja filtri puhta poole vahel) on rangelt määratletud seoses. Ühe parameetri muutmisel on otsustav mõju teistele parameetritele.