Rehviparanduskomplektid - tüübid, hinnad, eelised ja puudused. Giid
Üha enam sõidukitele paigaldatakse varurehvi asemel rehviparanduskomplekt. Millised on selliste lahenduste eelised ja puudused?
Autotootjad lähevad järjest enam üle oma sõidukite varustamisele rehviparanduskomplektidega. Need koosnevad rehvitihendi (vahu) purgist ja minirehvi täitmiskompressorist, mis ühendatakse sõiduki 12 V pistikupessa.
Tootjad selgitavad, et tänu nendele komplektidele on autoomanikul pakiruumis lisaruumi. Vähetähtis pole nende sõnul ka auto reljeef (varuratas kaalub mitmest kuni mitme kilogrammini), mis väljendub väiksemas kütusekulus.
- Minu arvates on autode varustamine remondikomplektidega tingitud tootjate soovist raha säästa. Komplekt on palju odavam kui varu, ütleb Słupskis asuva Auto Centrum Service'i tehase omanik Ireneusz Kilinowski.
Nii või teisiti on järjest rohkem autosid, mille pakiruumis on remondikomplektid. Kas need on tõhusad?
Rõhk on oluline
Remondikomplektis olev kompressor on väga oluline asi. Sest kui parandate rehvi sellise komplektiga, peate selle esmalt pumbama juhendis näidatud rõhuni. Alles seejärel saab vahtu rehvi sisse pressida.
Autotootjate sõnul on remondikomplektiga lapitud rehv kasutuskõlblik umbes 50 kilomeetrit.
- Raske on hinnata, sest enamik juhte, olles kummi kinni püüdnud ja selle ajutiselt plomminud, üritavad võimalikult kiiresti rehvipoodi leida. Vähemalt meil on selliseid kliente,” ütleb Adam Gurczyński Goodyeari rehviteenindusest Tricitys.
Vaata ka: Auto ülevaatus enne reisi – mitte ainult rehvirõhk
Vulkanisaatorite kogemus näitab, et hermeetikust piisab pooleks autofirmade deklareeritud vahemaast ehk umbes 25 km-ks. Ja mõnikord isegi vähem - kõik sõltub selle toimingu täpsusest, teeoludest ja isegi ilmast. Näiteks pakane ei soodusta tihendamist, kuna mõned ravimid tihendavad ja täidavad rehvi sisemuse halvasti.
Sellest vahemaast piisab aga rehvipoe leidmiseks. Kõige tähtsam on see, et ohutuse huvides peaksite sõitma mõõduka kiirusega (50-70 km / h).
REKLAAM
Eelised ja puudused
Mõne autojuhi jaoks võivad rehviparanduskomplektid olla palju abiks. Näiteks neile, kelle autod sõidavad vedelgaasiga ja gaasipaak on paigaldatud varurattakoopasse. Siis on selline komplekt isegi vajalik. Komplektid võivad olla kasulikud ka taksojuhtidele ja kõigile neile, kes reisivad peamiselt linnas ja nende jaoks on aeg kriitiline. Rehviparandus kompressori ja polüuretaanvahuga ei võta palju aega.
Need võivad olla ka elupäästjad naistele, kelle jaoks ratta vahetamine on raske ülesanne.
Kuid tegelikult on need sellise lahenduse ainsad eelised. Puudused, kuigi mitte palju, kuid palju tõsisemad.
Esiteks saate väikese augu, näiteks rehvi esiküljel oleva naela sulgemiseks kasutada remondikomplekti. Kui rehvi rant on kahjustatud (näiteks pärast äärekiviga kokkupõrget) või puruneb turvise peal, siis on edasise liikumise ainsaks tagatiseks ... mõne muu töökorras rehvi paigaldamine. Remondikomplekt selliseid kahjustusi ei paranda.
Vaata ka: Vali väiksema kilomeetrikuluga rehvid
Aga isegi kui õnnestuks auk kinni lüüa ja rehvipoodi jõuda, võib selguda, et probleeme tuleb veelgi. Noh, rehvi sisemust täitev tihendusvaht jätab sinna kleepuva kihi, mis tuleb enne professionaalset remonti eemaldada (ka veljelt). Ja selles peitubki probleem.
– Mitte kõik vulkanisaatorid ei taha seda teha, kuna see on töömahukas. Paljud lihtsalt selgitavad klientidele, et seda vahtu ei saa enam eemaldada, ütleb Adam Gurczynski.
Seetõttu võib juhtuda, et enne rehvi parandamist külastame mitut teenindusjaama, mis toob kaasa ajakadu.
Aga paigaldusvaht?
Lisaks kompressoriga remondikomplektidele on olemas ka hermeetikupihustid, mida saab osta peaaegu igast supermarketist. Odavaimad maksavad alla 20 PLN.
Adam Gurchinsky sõnul töötavad need tarvikud vaid osaliselt.
Vaata ka: Kuidas talverehve hoida? FOTOJUHEND
– Rõhk on liiga madal, et rehvi sisemust ühtlaselt vahuga täita ja auku täita. Igal juhul on hermeetikut ennast sageli liiga vähe, ütleb Gurchinski.
Vaesusest saab pihustid kasutada siis, kui auk on mikroskoopiline ja õhu kadu rehvist on märgatav. Siis saab neile rehvi külge kleepida ja loomulikult võimalikult kiiresti teenindusjaama sõita.
Wojciech Frölichowski
