Antifriisi kontsentraat

Antifriis on jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) alus, mida kasutatakse auto mootori jahutussüsteemis.

Sam külmutusagens:

• kontsentreeritud antifriisi ja destilleeritud vee segu;
• vesi ja kontsentraat segatakse teatud vahekorras (50/50, 60/40 jne).

Oluline on mõista, et erinevad antifriisi ja vee kogused jahutusvedeliku koostises võimaldavad teil muuta jahutusvedeliku põhiomadusi: külmumis- ja keemistemperatuuri, jahutusvedeliku üldist efektiivsust, jahutussüsteemi osade kaitse kvaliteeti, jne Sel põhjusel peate teadma, kuidas antifriisi õigesti lahjendada. Lisateavet leiate meie artiklist.

Valmis jahutusvedelik või kontsentraat

Kui jahutusvedelikku on vaja lisada või välja vahetada, on müügil kaks võimalust:

• täielikult valmistatud antifriis;
• kontsentreeritud antifriis (kontsentreeritud antifriis).

Esimene võimalus on täislahus, see tähendab, et vesi on juba segatud kontsentraadiga tootja poolt optimaalseks peetud vahekorras (sageli 50:50).

Sellise vedeliku saab kohe valada mootori jahutussüsteemi. Mis puudutab miinuseid, siis valmis antifriis on palju kallim kui kontsentraat, seda pakuvad ainult mõned tootjad ja vajadusel tuleb seda ka veega lahjendada.

Arvestades valmis antifriiside puudusi, on antifriisi kontsentraat nõutavam, kuna selline lahendus võimaldab teil jahutusvedeliku omadusi paindlikumalt "reguleerida", võttes arvesse konkreetse piirkonna kliimaomadusi. Lisaks on kontsentraat säästlikum ja võimaldab täpsemalt määrata ja saada vajaliku koguse valmis antifriisi.

Miks ei saa süsteemis kasutada "puhast" antifriisi kontsentraati

Mõned autohuvilised usuvad, et puhtal kontsentraadil on paremad omadused kui veega lahjendatult. Tegelikult on see tavaline viga, mis võib põhjustada tõsiseid mootoriprobleeme.

Antifriisi peamine ülesanne on mitte külmuda madalal temperatuuril. Lisaks peab jahutusvedelik tõhusalt eemaldama soojust ja kaitsma jahutussüsteemi osi korrosiooni eest.

1. Sel juhul on antifriisi kontsentraat etüleenglükool (dihüdroksüülalkohol). Etüleenglükoolil on kõrge keemistemperatuur (umbes +200 kraadi Celsiuse järgi), kuid madal külmumistemperatuur. Pidage meeles, et puhas etüleenglükool külmub juba -12 kraadi juures. See on jahutussüsteemi vedeliku puhul vastuvõetamatu.
2. Etüleenglükool seguneb aga veega hästi ja selle omadused muutuvad. Selle tulemusena külmub antifriisi kontsentraat kergelt "miinusel" ja veega lahjendatud antifriis ei külmu temperatuuril -30 kraadi ja alla selle. Vajadusel saab antifriisi kontsentraati lahjendades külmumistemperatuuri langetada -70 kraadini Celsiuse järgi. Ainus puudus on see, et veega lahjendamisel langeb vedeliku keemistemperatuur võrreldes kontsentraadiga.

Samuti on oluline arvestada ebapiisava soojuse eemaldamisega ja suure hulga lisandite esinemisega puhta kontsentraadi koostises. See tähendab, et ilma jahutusvedelikus oleva veeta jahtub mootor märgatavalt halvemini ja ka antifriisi kasulikud kaitseomadused ei avaldu täielikult.

Nendel põhjustel tuleb kontsentraati tõrgeteta teatud proportsioonides lahjendada. Kvaliteetse valmisjahutusvedeliku saamiseks peate teadma, kuidas ja millega antifriisi lahjendada.

Kuidas antifriisi lahjendada

Antifriis ei peaks mitte ainult mootorit jahutama, vaid ka kaitsma jõuallikat ja jahutussüsteemi osi enneaegse kulumise ja korrosiooni eest. Samuti tuleb vesi, millega kontsentraati lahjendatakse, puhastada erinevatest sooladest ja lisanditest. Pange tähele, et jahutussüsteemi võib valada ainult destilleeritud vett!

1. Mootori ja jahutussüsteemi kaitsmiseks kasutavad antifriisid suurt hulka aktiivseid lisandeid. Kui aga kontsentraati lahjendada tavalise kraaniveega, väheneb lisaainete efektiivsus märgatavalt.
2. Lisaks sisenevad koos veega süsteemi elemendid, mis on korrosioonikatalüsaatorid, saastavad pindu, moodustavad seintele püsivaid sadestusi jne.
3. Tavaline vesi sisaldab magneesiumi, kloori, kaltsiumi ja muid komponente. See võib põhjustada õhukeste kanalite ummistumist mootoris ja radiaatorites ning mootori jahutus halveneb. Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas puhastada mootori jahutussüsteemi katlakivist ja roostest. Sellest artiklist saate teada, kuidas jahutussüsteemi õhutada ning kuidas ja kuidas vingugaasi autost õhutada.

Nendel põhjustel tuleks antifriisi kontsentraadi lahjendamiseks kasutada puhast destilleeritud vett, mis ei sisalda täiendavaid lisandeid.

Antifriisi kontsentraat: kuidas lahjendada

Esiteks võite müügil leida punase, rohelise, sinise, lilla jne antifriisi kontsentraadi. Antifriisid võivad kuuluda erinevat põlvkonda ja tüüpi, kuid see ei mõjuta kontsentraadi lahjendamise protsessi. Sellisel juhul võimaldab kontsentraadi ja vee erinev suhe saada erinevaid külmumistemperatuure.

Kontsentreeritud antifriisi müüakse erinevates anumates: 1 liiter, 4 liitrit, 5 liitrit jne. Omakorda on konteineris tavaliselt juhend, kuidas antifriisi ühes või teises vahekorras veega lahjendada.

Standardsed ja laialdaselt kasutatavad väärtused:

• Kui temperatuur langeb piirkonnas -35 kraadini ja alla selle, segatakse antifriis veega 1: 1 (1 liiter kontsentraati 1 liitri vee kohta);
• Kui talvel temperatuur tavaliselt alla -20 kraadi Celsiuse järgi ei lange, võib antifriisi lahjendada vahekorras 60/40, kus 40% on kontsentraat ja 60% vesi.
• Parasvöötme kliimaga piirkondades, kus talvel ei lange temperatuur alla -10, võib antifriisi lahjendada vahekorras 1/4.

Antifriisi kontsentraat, kuidas lahjendada, tabel:

Lisame ka, et lisaks külmumislävele on oluline tähelepanu pöörata ka keemislävele.

Näpunäited ja trikid

Jahutussüsteemi eluea pikendamiseks on vaja vastavalt selle omadustele valida õige antifriis ja see õigeaegselt välja vahetada. Samuti aitab teadmine, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada ja jahutussüsteemi jahutusvedeliku seisukorda jälgida, vältida levinud vigu:

• tuleb arvestada, millises kliimavööndis autot kasutatakse;
• antifriisi kontsentraati lahjendada ainult puhta destilleeritud veega;
• perioodiliselt kontrollige antifriisi tihedust süsteemis;
• Soovitame lugeda ka artiklit, miks auto mootor “keeb” ja üle kuumeneb. Sellest artiklist saate teada mootori ülekuumenemise põhjuste ja selle probleemi lahendamise kohta.

Pidage meeles, et mida rohkem vett jahutusvedelikus on, seda kõrgem on külmumispunkt. Kuid ka jõusööda koguse suurendamine üle 55% ei võimalda kõrget külmakindlust saada.

Sel põhjusel on vaja antifriisi kontsentraati lahjendada, võttes arvesse pakendil kontsentraadiga või spetsiaalses tabelis näidatud proportsioone.