Konditsioneer autos. Kuidas kasutada?
Kliimaseade on tänapäevase autovarustuse üks peamisi elemente. Enamik juhte kasutab seda isegi mõtlemata, kas nad teevad seda õigesti. Kuidas selle süsteemi kõiki funktsioone õigesti kasutada?
Puhkus on saabunud. Varsti sõidavad paljud inimesed oma autoga teekonnale, mis olenemata teekonna pikkusest võib olla väga koormav. Eriti siis, kui aknaga temperatuur langeb tosina-kahe kraadi võrra ja see hakkab reisijaid mõjutama. Enne oma auto kliimaseadme käivitamist peame õppima selle süsteemi kasutamise üldisi meetodeid, mis on alati kasulikud. Olenemata sellest, kas see on manuaalne, automaatne (klimatrooniline), mitmetsooniline või mõni muu konditsioneer.
Mitte ainult kuumaga
Tõsine viga on konditsioneeri sisselülitamine ainult kuuma ilmaga. Miks? Sest süsteemis olev külmutusagens seguneb õliga ja tagab kompressori korraliku määrimise. Seetõttu tuleks süsteemi määrimiseks ja säilitamiseks aeg-ajalt konditsioneer sisse lülitada. Lisaks on see nii õhu jahutamiseks kui ka kuivatamiseks. Teine ülaltoodud funktsioonidest sobib suurepäraselt sügis- või talvetingimustesse, pakkudes hindamatut abi, kui meil on probleeme akende udustumisega. Kui temperatuur langeb alla 5 kraadi Celsiuse järgi ja õhkjahutussüsteem on välja lülitatud, töötab niiskuse eemaldamine kindlasti ideaalselt.
Avatud aknaga
Pikalt päikese käes seisnud ja väga palavasse autosse istudes tuleks ennekõike hetkeks kõik uksed lahti teha ja salongi tuulutada. Autot käivitades (enne konditsioneeri sisselülitamist) sõidame lahtiste akendega mitusada meetrit. Tänu sellele jahutame auto salongi välistemperatuurini ilma kliimaseadet kasutamata, vähendame kompressori koormust ja veidi vähendame auto mootori kütusekulu. Sisselülitatud konditsioneeriga sõites sulgege kõik aknad ja avage katus. Kiireim viis auto salongi temperatuuri alandamiseks on seada jahutus automaatrežiimile ja sisemine õhuringlus auto sees (pidage meeles, et pärast sõitjateruumi jahtumist tuleb üle minna välisele õhuringlusele).
Toimetajad soovitavad:
Toyota Corolla X (2006 - 2013). Kas tasub osta?
Autoosad. Originaal või asendus?
Skoda Octavia 2017. 1.0 TSI mootor ja DCC adaptiivne vedrustus
Mitte maksimaalselt
Ärge kunagi seadke kliimaseadet maksimaalsele jahutusrežiimile. Miks? Kuna kliimaseadme kompressor ei ole tüüpiline tööstusseade ja pidev töö põhjustab selle kiiret kulumist. Niisiis, milline on optimaalne temperatuur, mille peaksime kliimaseadme kontrollerile seadma? Umbes 5-7°C madalam kui termomeetril väljaspool autot. Seega kui meie auto aknast väljas on 30°C, siis on konditsioneer seatud 23-25°C peale. Samuti tasub sisse lülitada automaatne töörežiim. Kui konditsioneer on käsitsi juhitav ja sellel puudub temperatuurinäidik, tuleb nupud seada nii, et tuulutusavadest tuleks välja jahe, mitte külm õhk. Oluline on vältida õhuvoolu suunamist deflektoritest juhi ja reisijate poole, kuna see võib põhjustada tõsist külmetust.
Kohustuslik ülevaatus
Peame oma sõidukis vähemalt kord aastas läbi viima põhjaliku kliimaseadme ülevaatuse. Mis kõige parem, tõestatud töökojas, kus nad kontrollivad süsteemi tihedust ja jahutusvedeliku seisukorda, kompressori mehaanilist seisukorda (näiteks ajam), vahetavad filtrid ja puhastavad kliimaseadme torustikke). Teenindajatel tasub paluda auto alla märkida kondensaadi mahuti või vee väljalasketoru. Tänu sellele saame perioodiliselt kontrollida süsteemi läbilaskvust või seda ise tühjendada.
– Korralikult töötav konditsioneer hoiab autos nii õige temperatuuri kui ka õige õhukvaliteedi. Selle süsteemi regulaarne kontroll ja hooldus ei võimalda hallituse, seente, lestade, bakterite ja viiruste teket, millel on äärmiselt negatiivne mõju kõigi, eriti laste ja allergikute tervisele. Autojuhid peaksid enne suviseid reise tanklas läbi astuma ning mitte seadma ennast ja kaasreisijaid ohtu ja ebamugavasse sõitmisse,“ kommenteerib ProfiAuto võrgustiku autoekspert Michal Tochovich.
