otsa ots

Kui roolis on märgatav lõtk ja liikumise ajal on sellel tunda vibratsiooni ja kuulda üksikuid koputusi, siis on roolisüsteemi pöördeliigendid suure tõenäosusega kulunud.

Seda saab kinnitada lihtsa diagnostilise testiga. Piisab auto tõstmisest tungrauaga, et ratas oleks juhitav tõstis maast lahti ja püüdis seda jõuliselt liigutada kahes tasapinnas: horisontaalses ja vertikaalses. Märgatava lõtku mõlemas tasapinnas võib suure tõenäosusega seostada kulunud rummu laagriga. Seevastu roolisüsteemi vigane ühendus on tavaliselt ainult juhitavate rataste horisontaaltasapinnas ilmneva lõtku põhjuseks. Väga sageli on see tagasilöök ühendusvarda otsas või pigem selle kuulliigendis.

Tüüpilises lahenduses, mida kasutatakse nii sõiduautodes kui ka kaubikutes, on sellises ühenduskohas tihvti kuuli kandvaks elemendiks ühes tükis lukustusiste, mis on valmistatud polüatsetaalist, suure mehaanilise tugevusega plastikust. Ühenduse välisküljel on tavaliselt metallist pistik, mis on usaldusväärne kaitse mustuse ja vee eest. Sama rolli mängib polüuretaanist või kummist kate, mis on kinnitatud nii hinge korpuse kui ka tihvti külge. Katte see osa, mis puutub kokku tihvti pinnaga, on varustatud lüliti hoova pinnaga külgneva tihendushuulega.

Kuulliigendi lõtk võib olla tavalise kulumise või kiirenenud kulumise tagajärg, mis on põhjustatud liigsest mehaanilisest ülekoormusest või saastumisest, mis on sattunud vastastikku mõjutavate laagrielementide vahele.