Tornaado RAF-i lõpu märk läks ajalukku

Tornado GR.4A (esiplaan) seerianumbriga ZG711 osales 2006. aasta veebruaris Belgias Florennesis asuvas taktikalise juhtimise programmis. Lennuk oli kadunud

samal aastal linnulöögi tagajärjel.

Tornado on olnud kuninglike õhujõudude (RAF) peamine hävitaja-pommitaja viimased nelikümmend aastat. Viimane seda tüüpi masin Suurbritannia kuninglike õhujõudude lahingulendudelt võeti välja tänavu 31. märtsil. Täna võtavad Tornado missioonid üle mitmeotstarbelised lennukid Eurofighter Typhoon FGR.4 ja Lockheed Martin F-35B Lightning.

Hollandi kuninglike õhujõudude staabiülem kindralleitnant Berti Wolf käivitas 1967. aastal programmi, mille eesmärk oli asendada F-104G Starfighter ja kvalitatiivselt uus hävitaja-pommitaja disain, mille pidi välja töötama Euroopa lennundustööstus. Pärast seda koostasid Ühendkuningriik, Belgia, Holland, Itaalia ja Kanada mitmeotstarbelise lahingulennuki (MRCA) loomise plaani.

MRCA nõuete uuringud lõpetati 1. veebruaril 1969. aastal. Need olid keskendunud löögivõimele ja seetõttu pidi uus lennuk olema kaheistmeline ja kahemootoriline. Vahepeal vajas Hollandi kaitseministeerium taskukohase ostu- ja kasutuskuluga kerget ühemootoriga mitmeotstarbelist lennukit. Vastuoluliste ja kokkusobimatute nõuete tõttu lahkus Holland 1969. aasta juulis MRCA programmist. Samamoodi tegid Belgia ja Kanada, kuid programmiga liitus hoopis Saksamaa Liitvabariik.

Külma sõja ajal kohandati lennukid Tornado GR.1 kandma taktikalisi tuumapomme WE 177. Maa peal: kiirgusvastane rakett ALARM.

Partnerite jõupingutused olid suunatud maapealsete sihtmärkide tabamiseks mõeldud lennuki väljatöötamisele, luure läbiviimiseks, samuti õhutõrje ja mereväe taktikalise toetamise alaste ülesannete täitmisele. Uuritud on erinevaid kontseptsioone, sealhulgas alternatiive ühemootorilistele fikseeritud tiibadega lennukitele.

Äsja moodustatud MRCA konsortsium otsustas ehitada prototüübid; Need pidid olema kaheistmelised mitmeotstarbelised lennukid, millel oli lai valik lennurelvi, sealhulgas õhk-õhk juhitavad raketid. Sellise lennuki esimene prototüüp startis Saksamaal Manchingis 14. augustil 1974. aastal. See on optimeeritud maapealsete löökide jaoks. Katsetes kasutati üheksat prototüüpi ja seejärel veel kuut katseseeria lennukit. 10. märtsil 1976 võeti vastu otsus alustada Tornado masstootmist.

Kuni Panavia konsortsium (mille moodustasid British Aerospace, Saksa Messerschmitt-Bölkow-Blohm ja Itaalia Aeritalia) ehitas esimesed tootmiseelsed lennukid, nimetati MRCA ümber Tornado. Esimest korda startis see 5. veebruaril 1977. aastal.

Kuninglike õhujõudude esimene versioon kandis nime Tornado GR.1 ja see erines veidi Saksa-Itaalia Tornado IDS lennukist. Esimene hävitaja-pommitaja Tornado GR.1 toimetati 1. juulil 1980 RAF Cottesmore'is asuvale rahvusvahelisele Trinational Tornado Training Establishmentile (TTTE).

Üksus on koolitanud Tornado meeskondi kõigi kolme partnerriigi jaoks. Esimene Tornado GR.1-ga varustatud RAF-i liinieskaader oli nr. IX (pommitajate) eskadrill, varem tegutsenud Avro Vulcani strateegilised pommitajad. 1984. aastal võeti see uute seadmetega täielikult kasutusele.

Ülesanded ning taktikalised ja tehnilised omadused

Tornado on kahemootoriline mitmeotstarbeline lennuk, mis on optimeeritud madala kõrgusega kliirensiks ja sihtmärkide pommitamiseks vaenlase kaitse sügavustes, samuti luurelendudeks. Selleks, et lennuk saaks ülaltoodud ülesannetega madalal kõrgusel hästi hakkama, eeldati, et see peab saavutama nii suure ülehelikiiruse kui ka hea manööverdus- ja manööverdusvõime madalatel kiirustel.

Kiirete lennukite jaoks valiti neil päevil tavaliselt delta tiib. Kuid seda tüüpi tiivad ei ole tõhusad madalal kiirusel ega madalal kõrgusel teravaks manööverdamiseks. Mis puudutab madalaid kõrgusi, siis peamiselt räägime sellise tiiva suurest takistusest suurte rünnakunurkade korral, mis toob kaasa kiire kiiruse ja manööverdamisenergia kadumise.

Tornado jaoks madalal kõrgusel manööverdamisel laia kiirusevahemiku probleemi lahenduseks osutus muutuva geomeetriaga tiib. Projekti algusest peale valiti seda tüüpi tiivad MRCA jaoks, et optimeerida manööverdusvõimet ja tõmbetakistust erinevatel kiirustel madalal kõrgusel. Toimeraadiuse suurendamiseks varustati lennuk kokkupandava vastuvõtjaga lisakütuse varustamiseks lennu ajal.

2015. aastal sai Tornado GR.4 seerianumbriga ZG750 legendaarse 1991. aasta Lahesõja värvimistöö, mida tuntakse kui "Desert Pink". Nii tähistati seda tüüpi lennukite lahinguteenistuse 25. aastapäeva Briti lennunduses (Royal International Air Tattoo 2017).

Lisaks hävitaja-pommitaja variandile soetas RAF ka erineva varustuse ja relvastusega hävitaja Tornado ADV pikendatud kerepikkuse variandi, mis oma lõplikul kujul kandis nimetust Tornado F.3. Seda versiooni kasutati Ühendkuningriigi õhutõrjesüsteemis 25 aastat, kuni 2011. aastani, mil see asendati mitmeotstarbelise Eurofighter Typhoon lennukiga.

iseloomustus

Kokku oli kuninglikul õhuväel 225 Tornado lennukit erinevates ründevariantides, peamiselt versioonides GR.1 ja GR.4. Mis puudutab Tornado GR.4 varianti, siis see on viimane variant, mis jäi RAF-iga teenistusse (selle variandi esimene eksemplar tarniti Briti õhujõududele 31. oktoobril 1997, need loodi varasemate mudelite uuendamise teel), nii et selles artiklis keskendume selle konkreetse sordi kirjeldusele.

Hävituspommitajat Tornado GR.4 muudeti süstemaatiliselt, suurendades endiselt selle lahinguvõimet. Seega on Tornado GR.4 oma lõplikul kujul väga erinev nendest Tornadodest, mis algselt ehitati vastavalt 4-ndate lõpus välja töötatud taktikalistele ja tehnilistele nõuetele. Tornado GR.199 lennukid on varustatud kahe Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 möödavooluga turboreaktiivmootoriga, mille maksimaalne tõukejõud on 71,5 kN ja järelpõletis 27 kN. See võimaldab startida maksimaalse stardimassiga 950 1350 kg ja saavutada kiirust kuni 1600 km/h madalal ja XNUMX km/h kõrgel.

Lennuki lennuulatus on 3890 km ja seda saab suurendada lennu ajal tankimisega; ulatus tüüpilise löögimissiooni korral - 1390 km.

Olenevalt täidetavast ülesandest võib Tornado GR.4 kanda Paveway II, III ja IV laser- ja satelliidi teel juhitavaid pomme, Brimstone õhk-maa rakette, taktikalisi tiibrakette Storm Shadow ja väikesi õhk-õhk suunatavaid rakette. ASRAAM rakettide leviala. Lennuk Tornado GR.1 oli püsivalt relvastatud kahe 27 mm Mauser BK 27 suurtükiga, millel oli 180 padrunit tünni kohta, mis GR.4 versioonis demonteeriti.

Esimesel teenistusperioodil kandsid RAF-i hävitajad-pommitajad Tornado GR.1 tumerohelist ja halli kamuflaaži.

Lisaks relvastusele on lennukil Tornado GR.4 täiendavad kütusepaagid mahuga 1500 või 2250 liitrit välistropi peal, optoelektrooniline seire- ja juhtimispaak Litening III, visuaalluuretank Raptor ja aktiivne raadiohäireseade Sky Shadow. süsteem. kiirgusvastaste ja termodestruktiivsete padrunite paak või ejektorid. Lennuki välisvedrustuse maksimaalne kandevõime on umbes 9000 kg.

Nende relvade ja erivarustusega suudab Tornado GR.4 hävitaja-pommitaja rünnata kõiki sihtmärke, mida tänapäevasel lahinguväljal leida võib. Teadaolevate positsioonidega objektide vastu võitlemiseks kasutatakse tavaliselt laser- ja satelliidi teel juhitavaid Paveway perepomme või taktikalisi tiibrakette Storm Shadow (vaenlase jaoks võtmetähtsusega sihtmärkide jaoks).

Operatsioonidel, mis hõlmavad sõltumatut otsingut ja maapealsete sihtmärkide tõrjumist või maavägede lähiõhutoetuse missioone, kannab Tornado kombinatsiooni Paveway IV pommidest ja Brimstone õhk-maa juhitavatest rakettidest koos kaheribalise suunamissüsteemiga (laser ja aktiivne radar). koos optilis-elektroonilise seadmega tankide vaatlemiseks ja sihtimiseks Litening III.

Alates teenistusse asumisest on RAF Tornadodel olnud erinevad kamuflaažimustrid. GR.1 versioon tuli oliivirohelistest ja hallidest laikudest koosneva kamuflaažimustriga, kuid üheksakümnendate teisel poolel muudeti see värvus tumehalliks. 1991. aasta operatsioonide käigus Iraagi kohal sai osa Tornado GR.1-st roosa ja liivase värvi. Teise sõja ajal Iraagiga 2003. aastal värviti Tornado GR.4 helehalliks.

Tõestatud lahingus

Oma pika teenistuse jooksul kuninglikus õhuväes osales Tornado paljudes relvakonfliktides. Tornado GR.1 lennukid läbisid 1991. aastal Lahesõja ajal tuleristimise. Operatsioonis Granby (Ühendkuningriigi osalemine operatsioonis Desert Storm) osales umbes 60 RAF Tornado GR.1 hävitajat Bahreinis Muharraqi baasist ning Saudi Araabias Tabukist ja Dhahranist. Araabia. Araabia.

Briti "Tornado", mida eristab "Arktika" värv, osales süstemaatiliselt Norras õppustel. Mõned neist olid varustatud luuresalvega koos infrapuna- ja õhukaamerates töötava jooneskänneriga.

1991. aasta lühikese, kuid intensiivse Iraagi kampaania ajal kasutati Tornadot madalal kõrgusel rünnakuteks Iraagi õhuväebaasidele. Mitmel juhul kasutati tollal uut optilis-elektroonilist seire- ja sihikupadrunit TIALD (termilise kujutise õhulaseriga sihtmärgi tähis), millest sai alguse ülitäpse relvastuse kasutamine Tornadol. Lendati üle 1500 lennu, mille käigus kaotati kuus lennukit.

18 hävitajat Tornado F.3 osalesid ka operatsioonides Desert Shield ja Desert Storm, et pakkuda Saudi Araabiale õhutõrjet. Sellest ajast alates on Briti tornaadod peaaegu pidevalt vaenutegevuses osalenud, alustades kasutamisega Balkanil Bosnia ja Hertsegoviina kohal, aga ka Põhja- ja Lõuna-Iraagi kohal lennukeelutsooni jõustamise osana.

Tornado GR.1 hävitajad-pommitajad osalesid ka operatsioonil Desert Fox, mis kestis 16.–19. detsembril 1998 USA ja Briti vägede neljapäevane Iraagi pommitamine. Pommitamise peamiseks põhjuseks oli Iraagi suutmatus täita ÜRO resolutsioonide soovitusi ja ÜRO erikomisjoni (UNSCOM) kontrollide ärahoidmine.

Teine lahinguoperatsioon, milles kuninglik õhuvägi Tornado aktiivselt osales, oli operatsioon Telek, Briti panus operatsioonile Iraqi Freedom 2003. aastal. Need toimingud hõlmasid nii muutmata GR.1 Tornadot kui ka juba uuendatud GR.4 Tornadot. Viimasel oli lai valik täppislööke maapealsete sihtmärkide pihta, sealhulgas rakettide Storm Shadow kohaletoimetamine. Viimase jaoks oli see võitlusdebüüt. Operatsiooni Telic käigus kaotas üks lennuk, mille Ameerika Patrioti õhutõrjesüsteem tulistas ekslikult alla.

Niipea kui Tornado GR.4 operatsioonid Iraagis lõpetasid, saadeti nad 2009. aastal Afganistani, kus Harrieri ründevõitlejad “lõõgastasid”. Vähem kui kaks aastat hiljem saatis Ühendkuningriik veel Kandaharis asuva Afganistani tornaadoga Vahemerre teise tornaado. Koos Itaalias baseeruva Eurofighter Typhoon lennukiga osales 4. aastal Liibüas operatsioonil Unified Protektor RAF Marhami Tornado GR.2011.

See oli operatsioon ÜRO kehtestatud lennukeelutsooni jõustamiseks, et lõpetada Liibüa valitsusvägede rünnakud relvastatud opositsioonijõudude vastu, mille eesmärk oli kukutada Muammar Gaddafi diktatuur. Tornado missioonid lendasid õhkutõusust maandumiseni 4800 km, mis on esimesed Suurbritannia pinnalt lennatud lahingulennud pärast II maailmasõja lõppu. Briti osalemine operatsioonis Unified Defender kandis koodnime Ellamy |.

Kahju

P-08 prototüüp läks katsetamise käigus kaduma, meeskond muutus udus orienteerumata ja lennuk kukkus Iiri meres Blackpooli lähedal alla. Kokku läks RAF-is 40-aastase teenistuse jooksul kaduma 78 395-st teenistusse võetud sõidukist. Peaaegu täpselt 20 protsenti. Tornaadosid ostetakse, keskmiselt kaks aastas.

Enamasti olid õnnetuste põhjuseks mitmesugused tehnilised rikked. Õhukokkupõrgetes läks kaduma 18 lennukit ja veel kolm Tornadot, kui meeskonnad kaotasid õhus kokkupõrget vältida püüdes sõiduki üle kontrolli. Operatsiooni Desert Storm käigus hukkus linnuga kokkupõrgetes seitse ja tulistati alla neli inimest. Aastatel 142–4 RAF-i teenistuses olnud 1999 Tornado GR.2019 hävitajast on 8,5 kadunud. See on umbes 4 protsenti. lennukipark, keskmiselt üks Tornado GR.XNUMX kahe aasta jooksul, kuid viimase nelja tööaasta jooksul pole kadunud ühtegi lennukit.

lõpu

RAF GR.4 Tornadosid uuendati ja täiustati pidevalt, mis suurendas järk-järgult nende lahinguvõimet. Tänu sellele on tänapäevased tornaadod väga erinevad nendest, mis alustasid teenistust Briti õhujõududes. Need lennukid lendasid üle miljoni lennutunni ja olid esimesed, mille RAF pensionile andis. Tornado parimad relvad, Brimstone õhk-õhk juhitavad raketid ja Storm Shadow taktikalised tiibraketid, kannavad nüüd Typhoon FGR.4 mitmeotstarbelisi lennukeid. Lennukid Typhoon FGR.4 ja F-35B Lightning võtavad enda peale Tornado hävitaja-pommitaja ülesanded, kasutades nende masinate meeskondade ja maapealsete meeskondade neljakümne aasta jooksul omandatud taktikalisi kogemusi.

Kaks GR.4 Tornadot vahetult enne õhkutõusmist järgmisele lennule Friisi lipu õppusel 2017. aastal Hollandi baasist Leeuwarden. See oli viimane kord, kui Briti Tornado GR.4 osales iga-aastasel Ameerika õppuse Red Flag ekvivalendil.

Viimane Briti üksus, mis on varustatud Tornado GR.4-ga, on nr. IX(B) eskadrill RAF Marham. Alates 2020. aastast varustatakse eskadrill mehitamata õhusõidukitega Protector RG.1. Sakslased ja itaallased kasutavad endiselt Tornado hävitajaid-pommitajaid. Neid kasutab ka Saudi Araabia, ainus seda tüüpi masinate vastuvõtja väljaspool Euroopat. Kõik head asjad saavad aga otsa. Ka teised Tornado kasutajad plaanivad oma seda tüüpi lennukid turult välja võtta, mis juhtub 2025. aastaks. Siis läheb "Tornaado" lõpuks ajalukku.