Armatuurlaua indikaatorlambid: kõige populaarsemate tähendus
Kui istume mõne enam-vähem kaasaegse auto rooli, siis armatuurlaual - lisaks spidomeetri, ampermeetri, tahhomeetri, õlitemperatuuri, jahutusvedeliku ja kütuse taseme anduritele - näeme palju erinevaid kontrolllampe, mis teavitavad. juht konkreetse olukorra kohta.
Need lambid võib jagada mitut tüüpi:
- hoiatus – teatage näiteks madalast kütusetasemest paagis, õlirõhu langusest, madalast õlitasemest, aku tühjenemisest jne;
- riketest teatamine - Kontrollige mootorit, mootori või automaatkäigukasti ülekuumenemist, õlitemperatuuri ületamist, pidurivedeliku tase langeb kiiresti;
- abisüsteemi signaalid - tavaliselt, kui tuli on roheline, on kõik korras ja see valik on hetkel lubatud, kui ikoon on kollane või punane, on teatud probleemid ja peate nendega tegelema;
- lisasüsteemide juht-LED - immobilisaator on sisse lülitatud või talitlushäire, püsikiiruse hoidja on aktiveeritud, ohtlikult vähenenud vahemaa eesoleva sõidukiga;
- erisignaalid - üks ustest ei ole suletud, ühel reisijatel pole turvavööd kinnitatud, juhil on aeg peatuda ja puhata jne.
Lisaks on paneelil spetsiaalsed märgid hübriidautode või elektriautode jaoks. Need signaalid näitavad aku madalat taset, riket sõiduki elektriahelas.
Kõigi nende sümbolitega navigeerimiseks peate juhiseid hästi tundma õppima, kuigi enamik ikoone on intuitiivsed ja tuttavad isegi inimestele, kes ei sõida:
- tankla pilt - paagi täitmise tase;
- tilgaga kastekann - mootoriõli;
- haagis - sõidurežiim haagisega.
Siiski on ka selliseid nimetusi, millest ettevalmistamata inimesel on raske aru saada:
- "CK SUSP" – kontrollige vedrustust (kontrollige vedrustust või šassiid);
- R.DIFF TEMP - probleem tagumise diferentsiaaliga, temperatuur on ületatud (Rear Differential Temperature);
- mutrivõti - selle rikke ikooni pole ja peate selle ise kindlaks määrama.
Pange tähele, et LED-id ei anna mitte ainult probleemi, vaid ka süsteemi olekut:
- roheline - süsteem töötab normaalselt;
- oranž - rike;
- punane - kriitiline viga.
Selge on see, et selliseid tähistusi tuleb erinevate uute funktsioonide ilmnemisel aina juurde. Kui võtame näiteks 2101ndate VAZ-70 või UAZ-469, mille tehnilistest omadustest Vodi.su-s rääkisime, siis näeme, et hoiatuslampe on neis autodes palju vähem.
Armatuurlaud UAZ-469
Nagu me juba ütlesime, pole UAZ-469 armatuurlaud, aga ka selle kaasaegsem kolleeg UAZ Hunter kõige mugavam. Kõik seadmed ei asu kohe rooli taga, vaid keskkonsoolil. Sellegipoolest on UAZ-469 kõigi muude näitajate jaoks ideaalne maastikusõiduk.
Paneelil näeme mitmeid juhtlampe:
- õlirõhu langus - põleb punaselt, süttib tavaliselt kohe pärast mootori käivitamist ja kustub niipea, kui soovitud rõhk on saavutatud;
- suunatuled - roheline tuli vilgub, kui suunatuled on sisse lülitatud;
- antifriisi ülekuumenemine - punane signaal, süttib, kui temperatuur tõuseb üle saja kraadi;
- kaugtuled sisse lülitatud – see lamp on sinine ja asub spidomeetri skaalal.
Nagu näete, pidid UAZ-469 juhid erinevalt kaasaegsete autode juhtidest enamikul juhtudel ise välja mõtlema, miks auto keeldub sõitmast.
Juhtlambid VAZ-2101 paneelil
VAZ või õigemini Fiat 124 polnud mõeldud karmidesse sõjaõppuste oludesse ega ääremaa maastikule, vaid 70ndate alguse linlasele, nii et juhtlampe on paneelil palju rohkem ning need ei vilgu lihtsalt roheliselt või punaselt, vaid kuvavad kindla ikooni:
- seisupiduri juhtsignaal, teavitab see teid ka antifriisi taseme järsust langusest - see põleb pidevalt punaselt;
- õlirõhk - nagu ka UAZ-469 puhul, süttib see käivitamisel või siis, kui rõhk mootori töötamise ajal tegelikult langeb;
- aku tühjenemine - kui see põleb, kui mootor töötab, siis on probleeme generaatoriga või veorihm on veninud;
- suunatuled, mõõdud kaasas, kaugtuled.
Spidomeetrist vasakul näeme kütusenäidikut. Kui paaki on vähe järele jäänud, süttib oranž tuli. Tavaliselt põleb see siis, kui bensiini on vähem kui viis liitrit. Noh, spidomeetrist paremal näeme jahutusvedeliku temperatuuri näidikut - kui nool liigub paremale, siis antifriisi temperatuur läheneb keemistemperatuurile.
Üha uute VAZ-mudelite – 2105, 2107, 21099 ja nii edasi – tulekuga muutusid kontrolllambid keerukamaks ja kirjeldasid täpsemalt mootori seisukorda ja konkreetset probleemi.
Laadimine ...
