Lühike rehvi eluiga
Olles ühe rehvi kahjustanud, võite olla sunnitud ostma kaks, kui teie auto rehvid on mitu aastat vanad.
Kas ühe rehvi kahjustades võib teid sundida ostma kaks? Väga tõenäoline, kui meie auto rehvid on mitu aastat vanad.
Kuigi rehvid on iga sõiduki lahutamatu osa, ei peeta neid varuosadeks. Seega ei hõlma neid varuosade müüki reguleeriv regulatsioon, mille kohaselt on tootjatel kohustus pärast antud automudeli tootmise lõpetamist varuosasid turule tarnida veel 10 aastat. Selle rehvimudeli kasutusiga on palju lühem.
Erandiks on kodumaiste tootjate, näiteks Dębica või Kormorani rehvid, mis on tundlikumad kohaliku turu nõudlusele. Seega on näiteks odavaid Vivo või Navigatori mudeleid toodetud juba üle tosina aasta ja nende tootmisel pole lõppu näha. Juhtivate tootjate rehvide puhul aga vahetatakse või muudetakse mudeleid keskmiselt iga 3-4 aasta tagant. Isegi kui rehv läheb hästi müügiks, "renoveeritakse" seda sageli turunduslikel põhjustel.
Mida me siis teeme, kui meil on mitu aastat vana auto ja kahjustatud rehv on parandamatu ning vahepeal tootjate pakkumisest kadunud? Et olla legaalne, siis teoreetiliselt peame ostma 2 uut rehvi (rehvid peavad olema igal teljel ühesugused). Kuid nagu soovitab Jacek Kokoszko ühest Poznańi rehviteenindusest, tasub helistada ja küsida, enne kui riskite topeltkuluga. Väga sageli on rehvifirmade valikus ka lõpetatud rehvimudeleid. Meie võimalused suurenevad, kui otsime vähem levinud rehvimõõtu. Siis on tõenäosus, et see jääb laoriiulile seisma, palju suurem. Viimase võimalusena saame õnne proovida kasutatud rehvide müügipunktides.
Täismõõdus varuosaga varustatud sõidukite omanikud on palju paremas olukorras. Nad võivad kahjustatud rehvi asendada “varuosaga” ja kasutada äsja ostetud rehvi tagavarana, mis ei pruugi olla identne ülejäänud rehviga (aga siis saame seda käsitleda ainult tagavarana). Kui aga meie autol on ainult "juurdepääsutee", siis tuleb tõsise rehvikahjustuse korral otsida vaid rehvipood ja lõpuks osta kaks rehvi.
