Kraana pliidil Maz
Siit leiate fotod MAZ-i kütte ja ventilatsiooni põhielementidest: MAZ-küttekeha, väljalasketorud, MAZ-soojendi ventiilid ja radiaatorid, ventilaatori rootorid, aga ka fotod muudest varuosadest. Nende osade ostmiseks tuleb esitada tellimus MAZ-i veebipõhises kütte- ja ventilatsioonivaruosade kataloogis otse veebisaidil, mitme kanaliga telefoni teel või kontoris määratud aadressil.
Kaasaegne MAZ ventilatsiooni- ja küttesüsteem tagab reisijatele ja juhile mugavad tingimused. Tänu hoolikale disainile, uuenduslike tehnoloogiate, vastupidavate materjalide kasutamine MAZ kütteradiaatorite, ventiilide, õhuvõtuavade, õhukanalite, düüside, rootorite, äärikute, voolikute, liitmike, filtrite, voolikute tootmisel on võimelised taluma äärmuslikke temperatuure ja mehaanilisi stress.
MAZ küttekeha radiaatorite kataloog
MAZ-i ametliku edasimüüja Moskva kaupluses saate tellida kõik vajalikud komponendid MAZ-i küttekeha remondiks. Meie veebisait sisaldab laias valikus varuosi, nagu MAZ küttekraanid, ventilaatorid, MAZ 5440 õhuvõtuavad ja muud automudelid, polstri toed, käepidemed, tagasilöögiklapid, ülemised korpused, äravoolukraanid, kronsteinid, torud, rihmad, surverullid, juhtpaneeli hoovad, MAZ küttekeha filtrid, äärikud, veepumba voolikud ja palju muud.
MAZ-i varuosade kataloogist leiate ainult kõrgeima kvaliteediga ja soodsa hinnaga varuosi Valgevene toodanguga bussidele, kallurautodele ja traktoritele. Kõik MAZ küttesüsteemi komponendid on sertifitseeritud ja soodsa hinnaga.
Pliidi väljapääs võetakse sõidusuunas esimese plokisilindri paremalt küljelt, see on sisepõlemismootori põhi ja seda peetakse kõige külmemaks, kuna seda pestakse vedelikuga väikese ringiga ja suur (salongi väikeses ringis on kuum), hakkab avanema suur ring (salongi külmikus). Ma arvan, et see on vale!
Võrreldes KAMAZiga - KAMAZil võetakse pliidi väljalaskeava soojusvahetist, see on KAMAZi kuumim koht, kuna õlil on kõrgem temperatuur kui jahutusvedelikul, soojusvahetis olev jahutusvedelik takistab õli temperatuuri tõusu (keemist). ) ja nii-öelda jahutab õli . Seetõttu on KAMAZis palju kuumem.
Uurali autos, see tähendab YaMZ 236 238 sisepõlemismootoriga, võetakse pliidi väljapääs ülemisest särgist, seda peetakse ka nende kaubamärkide sisepõlemismootorite kõige soojemaks kohaks, kuna varrukad pestakse jahutusvedelikuga tõuseb vedelik pähe ja läheb särgi siis külgmiste termostaatide juurde. Noh, ja nii ringikujuliselt (väike või suur) on soojusvaheti ka nende markide sisepõlemismootoritel olemas (see asub ploki vasakul küljel sõidusuunas).
Mõned juhid pääsevad pliidile termostaatide vahel, jah, see on valik, kuid see pole nii (minu arvamus), ma selgitan, miks, kui seda teha on kuum, kuid seal on kolm aga:
1. Võib jahutusvedeliku rõhu tõttu pliidiradiaatori rakke pigistada.
2. Väikeses ringis (ja see on väike ring termostaatide vahel) on see soe, kuid niipea, kui termostaadid avanevad, on see külm, kuna kogu jahutusvedeliku rõhk läheb radiaatorisse, minnes väikesest ringist mööda.
3. Palava ilmaga (suvel) on salongis palav, ehk kellelegi meeldib), aga istuda ja higistada pole huvitav ja ma ei pane pliidiradiaatorile ette mingeid pappkarpe, et see väidetavalt ei satu salongi tuuletõmbesse. Radiaatorivoolikute ja kraani vahele on vaja panna hüppaja, et oleks väike ring, kuid sisepõlemismootor kuumeneb koormuse all ühtlaselt üle ja voolikutes on väga kõrge rõhk, kuna ring on väga oluline.
Ja ma arvan, et see maks teeb suveks tehase modifikatsiooni alusel kõik ümber.
Mida ma otsustasin teha:
kui soojusvaheti on sisepõlemismootori vasakul küljel (mul on 238 yamz), siis vastavalt sellele on mootori vasaku poole temperatuur veidi kõrgem kui paremal ja jahutusvedelikul kulub termostaadi jõudmiseks kauem aega (vastavalt temperatuur kõrgem) kuna nii õli kui 8 peseb vedel 7 6 5 silindrit. 8 7 peetakse kõige kuumemaks (sageli üles tõstetud), seega on jahutusvedeliku andur vasakul hülsil
Vasakpoolsele teele otsustasin keevitada KAMAZi põlve, kuna see on valmistatud duralumiiniumist. Ma ei keeranud liitmikku selle hülsi otsa, kus asub jahutusvedeliku andur. Täiendavad nurgad ja varrukate (voolikute) pikkus ja väljalaskeava enda läbimõõt.
