Lühike test: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Seos linnamaasturi välimuse ja esiveolise vahel võib mõnele tunduda segane, kuid sellegipoolest leidub päris palju kliente, kes seda armastavad. Huvitav kombinatsioon luuakse uue 1,7-liitrise Hyundai baasdiiselmootoriga.
Laadige alla PDF -test: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Matevz Gribar, Aleш Pavleti.
Kui valime ka Hyundai teise varustustaseme, saame korraliku varustusega virtuaalmaasturi. Kuid ix35 puhul on välimus peaaegu kõik, kuna see meeldib vanadele ja noortele, meestele ja naistele.
Hyundai puhul oli uus väiksem turbodiisel mõeldud vaid esiveoga ühendamiseks, seega valikuga erilisi probleeme pole. Kui soovite tagasihoidlikumat mootorit, peate valima ainult ühe rattapaari. Omadussõna “tagasihoidlikum” kasutasin eelkõige seetõttu, et sellel mootoril on küll tagasihoidlikumad ülalpidamiskulud – see osutub päris võimsaks (peamiselt tänu suurepärasele pöördemomendile), aga ka kütusekulu osas üsna ökonoomseks. Keskmiselt võib see küündida ka umbes 5,5 liitrini, kuid seda saab tõsta ka 8,0 liitrini 100 kilomeetri kohta, eriti just maksimumkiirusel sõites.
Kõige üllatavam on juba põhiversiooni (Life) varustuse pikk nimekiri. Sellel on mitmesugused elektroonilised sõiduabiseadmed (sh ESP ning allamäge ja allamäge süsteemid), samuti suurepärane raadio koos kõigi pistikupesadega (USB, AUX ja iPod) ja isegi elektriline tuuleklaasi soojendus. Comfort-paketis on rohkem kasulikke tarvikuid, kuid kõige olulisem on katuseraami pikisuunalised siinid.
Sõidukogemus on rahuldav, startimisel aitab elektroonika tõepoolest pidurdada veorattaid, mis libedal pinnal liiga kiiresti tühikäigule lähevad. Elektriline roolivõimendi on ka veidi tüütu, kuna reageerib liiga kiiresti rooli kergetele liigutustele suurel kiirusel.
Muidugi võib Hyundai ix35-st leida vähem vastuvõetavaid asju. Materjal, millest armatuurlaud on valmistatud, jätab mulje odavusest. Hoolimata küljeakende tõstukite elektrifitseerimisest tundub midagi puudu olevat: juhiaken läheb automaatselt ainult alla, mitte üles. Isegi reisinupp, mis aitab teil reisiarvuti välja selgitada, pole parim lahendus.
tekst: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Põhiandmed
| Müük: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 23.490 € |
| Testimudeli maksumus: | 24.090 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 85 kW (116 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 13 s |
| Maksimaalne kiirus: | 173 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 7,2l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.685 cm3 - maksimaalne võimsus 85 kW (116 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 260 Nm pööretel 1.250–2.750 p/min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Mahutavus: | Jõudlus: tippkiirus 173 km/h - 0-100 km/h kiirendus 12,4 s - kütusekulu (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2 emissioon 139 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.490 kg - lubatud täismass 1.940 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.410 mm – laius 1.820 mm – kõrgus 1.670 mm – teljevahe 2.640 mm – pakiruum 465–1.436 58 l – kütusepaak XNUMX l. |
Meie mõõdud
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / suhteline vl. = 65% / läbisõidumõõdiku olek: 2.111 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,6 aastat ( 121 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 7,9s (IV.) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 12s (V.) |
| Maksimaalne kiirus: | 173 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 7,2 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 40,8m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Hea valik neile, keda ei huvita, kas nad sõidavad maasturiga ja keda nelikvedu aidata ei saa.
Kiidame ja heidame ette
hea vaade
rikkalik varustus
võimas ja ökonoomne mootor
aktiivne ja passiivne ohutus
mõned materjalid interjööris
liiga vali mootor / isolatsiooni puudumine
ülitundlik roolivõimendi
