Lühike test: Volkswagen valge! 1.0 (55 kW)

Naljakas, kuidas paberil olevad numbrid võivad olla küsitavad. Kas 75 "hobujõust" piisab isegi selleks, et auto korralikult linnast välja viia? Kas 242 cm teljevahest piisab, et keskmine täiskasvanud juht, näiteks umbes 180 cm pikk, saaks sellisesse autosse pressida? Kuidas oleks pagasiruum mahuga vaid 251 liitrit?

Need on täiesti õigustatud küsimused või isegi kahtlused, sest auto on siiski arvestatav ja peensus on piir, kui see võib liiga väikeseks jääda.

Noh, pärast paari päeva kasutamist selgus, et autol on uskumatult tasakaalustatud ruum ja isegi väikeses pakiruumis saate tänu topeltpõhjale palju asju salvestada.

Selle klassi jaoks on mugavus kõrgeimal tasemel ja 190 sentimeetri pikkune juht võib kergesti rooli istuda. Tegelikult on see nagu suuremate Volkswagen Polo või isegi Golfi sisemiste mõõtmiste tegemine. Reguleeritavad istmed tagavad sportliku veojõu, kuid need ei ole sportlikud ja on selle hoolikalt paigaldatud roolimudeli üks esiletõstmistest. Nii et igaüks, kes otsib tavalisele juhile ja kõrvalistujale väikest, kuid mahukat autot, saab julgelt osa võtta Up! „S.

Seest leiame ka rohkelt hoiuruumi väikeste esemete hoidmiseks, mis meeldib kindlasti naistele, kes oskavad seda omadust meestest rohkem hinnata. Sisekujundus on huvitav segu spartalikkusest ja nooruslikust mängulisusest ning kuigi aksessuaaride pika nimekirjaga ei paista, veenab meid just värskus ja meeldiv reisijaruum. Vähem, kui muidugi õiges mõõdus mõõdetuna, võib-olla rohkemgi, sest lõppmulje ja kasutus on see, mis tegelikult loeb. Vaatamata Up! sellel on navigatsioon või puuteekraaniga meedia, mida nooremad kutsuvad teleriks. See annab auto sisemusse tunde, et vaatamata plast- või tekstiilpolstri puudumisele ei istuta odavas kaubikus. Samuti on palju õigeid värvivalikuid metall- ja plastosadel, mis on seest ja väljast ühesugused.

Volkswagen üles! see on üllatav ka sõiduomaduste poolest. Vaatamata tagasihoidlikule mootorile on auto teadaolevalt kerge. Kolmesilindriline mootor teeb teedel suurepärast tööd, kaaludes veidi üle 850 kg, ja täpne käigukast aitab samuti palju. On aga tõsi, et kui sellesse istub neli täiskasvanut (taga istujad istuvad tugevuse nimel rohkem), tunneb mootor väga vähe. Aga oletame, et sellised reisid on tõenäoliselt erand ja selliste erandite puhul on auto ikkagi täiesti õige. Viimane, kuid mitte vähem oluline Üles! mõeldud linnaautoks juhi ja kõrvalistuja mugavaks transportimiseks.

Koormust näidatakse ka kütusekulus, meie madalaim oli 5,5 liitrit, kuid reaalne, suure linnasõiduga, näitas keskmiselt 6,7 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta.

Rahalises mõttes on auto ökonoomne, kuna veidi üle 11 tuhande toob see selle klassi jaoks meeldiva mugavuse, heatahtlikkuse ja ennekõike suurema turvalisuse. Lisaks suurepärasele teeasendile ja sellest tulenevalt ka heale sõidutundele on sellel standardne linna turvasüsteem, mis peatub automaatselt, kui tuvastab linnas sõites kokkupõrkeohu.

Välismõõtmetes võib seda nimetada väikeseks, kuid varustuse, ohutuse ja mugavuse poolest suureks. Nii et kui te nimetate teda beebiks, võib ta olla natuke solvunud.

Tekst: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen valge! 1.0 (55 кВт)

Põhiandmed

Tehniline teave

mootor:	3-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 999 cm3 - maksimaalne võimsus 55 kW (75 hj) 6.200 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 95 Nm pööretel 3.000–4.300 p/min.
Energia ülekanne:	esiveoline mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Mahutavus:	tippkiirus 171 km/h - 0-100 km/h kiirendus 13,2 s - kütusekulu (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissioon 108 g/km.
Mass:	tühi sõiduk 854 kg - lubatud täismass 1.290 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 3.540 mm – laius 1.641 mm – kõrgus 1.910 mm – teljevahe 2.420 mm – pakiruum 251–951 35 l – kütusepaak XNUMX l.

Meie mõõdud

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / suhteline vl. = 53% / läbisõidumõõdiku olek: 2.497 km
Kiirendus 0-100 km:	13,9s
402 m kaugusel linnast:	18,7 aastat ( 121 km / h)
Paindlikkus 50-90 km / h:	14,5s (IV.)
Paindlikkus 80-120 km / h:	18,4s (V.)
Maksimaalne kiirus:	171 km / h (V.)
testi tarbimine:	6,7 l / 100km
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h:	40,5m
AM tabel:	43m

оценка

• Kõik juhile mõeldud asjad töötavad suurepäraselt ja jäime neile mulje. Vaatamata sellele, et see on väljast väike, on see täielikult seestpoolt kasvanud ning kui teil on piisavalt juhi- ja kõrvalistujaistmeid, pakub see hämmastavat mugavust ja piisavalt ruumi linnaautole.

Kiidame ja heidame ette

välimine, reageeriv maanteevaade

mugavad istme proportsioonid ka pikkadele juhtidele ja kaassõitjatele

mugavad istmed

ohutus autoklassi järgi

pagasiruum on endiselt väike, kuigi selle klassi jaoks suur

jälitades natuke vali mootor

hind