Lühike test: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Oma 95 kilovati (129 "hobujõudu") pole see mitte ainult piisavalt võimas, et Civicat probleemideta liikumises hoida, vaid see on ka üsna väle, nagu Honda olema peab. Samas on see piisavalt hästi heliisolatsiooniga, samas piisavalt mugav kõrvadele, saab peaaegu et kergelt sportlikku heli salvestada. Samas üllatas mind soodne tarbimine tavaringil, mis pole päris see, millega iga liitrine veski nii suurte autode puhul kiidelda saab. Liiga sageli selgub, et mahu kokkuhoid on läinud liiale, mistõttu peab mootor töötama liiga suure pingutusega, mida on muidugi näha ka kütusekulus – ja sageli on võimsam mootor säästlikum. Midagi sellist ootasime Civicult, seda enam, et võimsama 1,5-liitrise mootoriga versioon kulutas standardringil alla viie liitri. Ootused täitusid, aga vahet polnud. Veidi üle viieliitrine Civic on endiselt üks parimaid mootoriga ja suuri autosid.
Kuna Civic on Civic, siis on palju öelda šassii ja teeasendi kohta ning veidi vähem ergonoomika kohta. Euroopa juhi jaoks on see siiski veidi segane (roolis istumine ja tunnetamine on okei), kuna osad nupud on veidi pealesurutud ja teabe- ja meelelahutussüsteem võib olla veidi unikaalne – aga töötab, tõsi küll, hästi.
Elegance'i silt tähistab ka hulgaliselt turva- ja mugavussüsteeme, alates navigeerimisest ja Apple CarPlay'st kuni LED -esilaternate, sõiduraja juhtimise, pimeala jälgimise, liiklusmärkide tuvastamise, automaatse hädapidurduse ja loomulikult digitaalsete LCD -näidikuteni.
Kui siia lisada veel veidi üle 20 tuhande hinna, selgub, et Civic on teeninud mitte ainult koha Sloveenia aasta auto finalistide seas, vaid ka selle, et paljud žüriiliikmed on selle kõige kõrgemal kohal. .
Loe lähemalt:
Test: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 17.990 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 22.290 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 3-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 988 cm3 - maksimaalne võimsus 95 kW (129 hj) kiirusel 5.500 p/min - maksimaalne pöördemoment 200 Nm kiirusel 2.250 p/min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor esivedu - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Mahutavus: | 203 km/h tippkiirus - 0 s 100-10,9 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 emissioon 117 g/km |
| Mass: | tühi sõiduk 1.275 kg - lubatud täismass 1.775 kg |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.518 mm - laius 1.799 mm - kõrgus 1.434 mm - teljevahe 2.697 mm - kütusepaak 46 |
| Kast: | 478-1.267 L |
Meie mõõdud
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 55% / läbisõidumõõdiku olek: 1.280 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,3 aastat ( 127 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 10,1 / 12,5ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 13,8 / 15,2ndad (W./VI.) |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 5,3 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 56dB |
оценка
Sellel Civicul on peaaegu kõik: piisavalt võimsust, ruumi ja varustust ning mõistlikult madal hind. Kui see oleks disainilt ja ergonoomikalt veidi euroopalikum ...
