Lühike test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Mootor, tuntud ka i20 või i30 järgi, pisut suuremas ja raskemas ix35 -s on endiselt piisavalt võimas normaalseks sõiduks (kuid mitte XNUMXWD). Aga kui me vajame kiiremat hüpet või me ei hooli sellest, mitu kilomeetrit ühe tanklaga läbida saame, siis võtke arvesse nõuandeid, kas sama suure võimsusega turbodiisel on teile vastuvõetavam kui sloveenlaste enamuse jaoks. Alles siis võisime öelda, et mugavusvarustus (erinevate lubatud seadmete hulgast teine) sobiks hästi ka millessegi enamasse kui autojuhtimise põhivajadused.
Testiauto varustuspakett (Comfort) tundus meile väga õnnestunud - palju seda, mida juht tegelikult vajab (Bluetooth, püsikiiruse hoidja, kahetsooniline kliimaseade, raadio ja telefoni juhtnupud roolil, tagumised parkimisandurid , pikisuunalised katuseraamid), samuti mõned kaunistused - kunstnahast ja kangast kombineeritud istmekatted.
Kiitus sõitjateruumile ja enesetundele autos. Ruumi on päeva lõpuks hea, seda osaliselt tänu veidi püstisematele istmetele, mis tagavad ka üsna vastuvõetava nähtavuse ettepoole. Tagumised parkimisandurid lahendavad mõned tahanähtavuse probleemid. Päikesepaneelid (tuuleklaas ja mõlemad küljefassaadid) ja toonitud aknad – need, mis asuvad auto tagaosas – vähendavad sõitjateruumi soojendamise võimalust päikese käes.
Teisest küljest on tõsi, et sellele ix35-le saab anda ka veidi tagasihoidlikuma mootorivarustuse: kokkuvõttes säästab see ostes 2.500 eurot, mida on siis sellise ökonoomse reisiga raske “tagastada” (peaaegu XNUMX% võrra). ). mõlema kütuseliigi hind on sama). Kui vaadata saadud kütusekulu testi andmeid selle nurga alt, siis isegi üle üheksa liitri kütusekuluga keskmine katse ei too kaasa suuremaid hoolduskulusid kui turbodiisli puhul. Aga seni on selline keskmine kulu veidi ülehinnatud (meie standardringi järgi, mis erineb tehasest ligi liitri võrra).
Hyundai ix35 käitub maanteel endiselt üsna soliidselt. Kõrgele paigaldatud kere ei julgusta teid liigselt kurvidesse kiirustama, sest isegi seal ei saa te kasutada sarnaste autode tavapärast varustust - nelikvedu. Šassii imab hästi tavalisi teekonarusi, meil on natuke rohkem hädas (loe: konaruste ülekandmine sõitjateruumi) tõesti üsna lühikeste konarustega.
Pettumust valmistab aga üsna halb pidurdustõhusus, kuna meie katse 44m peatumisteekonnaga jõudis ix35 meie nimekirja lõppu. Ja kui hädaolukorras saab otsa neli -viis meetrit, siis tuleb igal sõidul väga ettevaatlik olla, et ohtlikes olukordades toime tulla. Kuigi ix35 on varustatud kõigi standardse passiivse turvavarustusega.
Tekst: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Põhiandmed
| Müük: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 17.790 € |
| Testimudeli maksumus: | 20.420 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maksimaalne kiirus: | 178 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,4l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 1.591 cm3 - maksimaalne võimsus 99 kW (135 hj) 6.300 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 164 Nm 4.850 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootoriga esirattad - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Mahutavus: | tippkiirus 178 km/h - 0-100 km/h kiirendus 11,1 s - kütusekulu (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 emissioon 149 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.380 kg - lubatud täismass 1.830 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.410 mm – laius 1.820 mm – kõrgus 1.665 mm – teljevahe 2.640 mm – pakiruum 591–1.436 58 l – kütusepaak XNUMX l. |
Meie mõõdud
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / suhteline vl. = 79% / läbisõidumõõdiku olek: 4.372 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,9 aastat ( 125 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,8 / 16,5ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 20,8 / 21,4ndad (W./VI.) |
| Maksimaalne kiirus: | 178 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 9,4 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 7,3 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Kuigi rikkalikult varustatud, on baasbensiinimootoriga ix35 vähem vastuvõetav valik, mida meie hinnangul ei saa õigustada isegi oluliselt madalama hinnaga.
Kiidame ja heidame ette
esiistmete vahel asuva kasti kriuksumine
madala kvaliteediga plastik interjööris
reageerimata ja ebaökonoomne mootor
pidurdusteekond
