Lühike test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Mazda6 hakkab vaikselt jõudma oma vanadesse aegadesse, muidugi seotud mõne autostandardiga. Oma uusimas põlvkonnas, enne uut mudelit, püüab see kliente meelitada uute varustuspakettide ja uuendatud välimusega.
Möödasõitjad pole selle välimusest kindlasti vaimustuses, kuigi laiemale vaatenurgale tuginedes arvame, et see on siiski üks toredamaid kaubikuid turul. Piisab vähemalt selle kaubamärgi praeguste omanike hoidmiseks.
Mazda6 veenab jätkuvalt ostjaid oma töökindluse ja kvaliteediga, kuigi kaubamärk üritab üha enam eristuda meie igavusega. Seetõttu püüab Mazda anda igale modellile ka perekonna näo.
Interjöör, nagu oleme Mazdal harjunud, ei reeda. See ei ole disaini üleliigne, kuid on näha, et disainerid paigutasid elemendid arukalt, valisid häid materjale, kujundasid vuugid kaunilt ja andsid ruumile ühtse ilme.
Loomulikult aitab sellele kaasa ka Takumi valitud varustus, mis on üsna rikkalik. Välist ümardavad kenasti 17-tollised veljed ja toonitud tagaklaasid. Osaline nahkpolster on suurepärane kompromiss mugavuse ja salongihoolduse vahel. Soojade tagumiku eest hoolitsevad külmadel päevadel soojendusega esiistmed ning eesmised ja tagumised parkimisandurid hoiatavad kurjade lillepeenarde eest. Takumi varustuse miinuseks on aga kindlasti navigatsioonisüsteem, mis hakkab närvidele käima enne, kui asja nii hästi kätte saad, et sõidu ajal valijaid hõlpsalt vaadata saab.
CD129 silt tähendab sama palju "hobuseid". Vaatamata sellele mitte nii tugevale võimsusele paberil, pole Mazda6 vähese võimsusega auto. Saate hõlpsasti aru ja saate mööda ka autode voolust ning olete rahul sellega, et mootor tõmbab alates 1.500 p / min. Paindlikkus ei kannata ega halvene isegi suurematel kiirustel. Mootorit on raske süüdistada, rääkimata selle heliisolatsioonist. Külmadel hommikutel võib see üsna hästi möirgata ja isegi kõrgematel pööretel on salongis liiga palju müra. Nagu oleme harjunud, on Mazda6 kuuekäiguline manuaalkäigukast üsna jäik ja nõuab sihikindlat kätt, kuid on seetõttu täpsem. Tagurpidikäigule üleminekul tekivad teil vastupanuprobleemid.
Šassii on midagi enamat kui lihtsalt mootor. Individuaalse vedrustusega rattad tagavad hea löögisummutusvõime ja peaaegu neutraalse asendi teel. Teatav jäikus tuleneb 17-tolliste Takumiga varustatud rataste madala profiiliga rehvidest.
Ruumikus on suur argument Mazda6 ostmise kasuks. Nagu me juba teame, on auto varustatud tohutu pagasiruumiga, milles on põhimõtteliselt piisavalt ruumi suurele perele. Kui lisada sellele jagatav tagumine pink, mida saab pikemate esemete transportimiseks hõlpsasti kokku panna, siis see Mazda rahuldab kõik meie ruumilisuse soovid.
Nii: Mazda6-ga ei täida sa oma nooruslikke unistusi ega tule toime keskeakriisiga, vaid saad õige ja usaldusväärse kaaslase paljudeks aastateks. Takumi valitud lahinguvarustuse suur hulk varustust on vaid lisaboonus. Kui soovite veidi rohkem nähtavust, oodake lihtsalt uut kuut, millel on rohkem väljendunud "nägu".
Tekst: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi
Põhiandmed
| Müük: | MMS -i saatmine |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 28.290 € |
| Testimudeli maksumus: | 28.840 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Maksimaalne kiirus: | 193 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,2l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 2.183 cm3 - maksimaalne võimsus 95 kW (129 hj) 3.500 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 340 Nm 1.800 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootoriga esirattad - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Mahutavus: | tippkiirus 193 km/h - 0-100 km/h kiirendus 10,9 s - kütusekulu (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2 emissioon 139 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.565 kg - lubatud täismass 2.135 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.785 mm - laius 1.795 mm - kõrgus 1.490 mm - pagasiruum 519–1.751 l - kütusepaak 64 l. |
Meie mõõdud
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / suhteline vl. = 59% / läbisõidumõõdiku seisund: 2.446 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,8 aastat ( 130 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,3 / 10,7ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 10,4 / 14,0ndad (W./VI.) |
| Maksimaalne kiirus: | 193 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 6,2 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 40,9m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Väga korrektne auto, seega paistab keskmisest välja. Kui otsite usaldusväärset ja ruumikat kaaslast, on Mazda6 suurepärane valik.
Kiidame ja heidame ette
avarust
töötlus
Varustus
mootori jõudlus
heliisolatsioon
käiguvahetuse jäikus
navigatsioonisüsteemi juhtimine
