Lühike test: Mini Countryman SD All4

Oleme masinate kasvuga harjunud. Vähemalt nad ei muutu enam raskemaks, kuid kasv pole alati parim. Vaadake lihtsat ja lihtsat Minit. Kunagi oli see praktiline pisike auto, justkui linnarahva jaoks loodud. Nüüd on see muutunud julgemaks, nii et selle viieukseline versioon on julgelt suurem kui mitte ainult kunagine Mini, vaid ka (näiteks) kunagine Golf. Kas see peab nii suur olema? Klientide tagasiside järgi jah, muidu ei müüks (ja BMW isegi ei suurendaks). Aga tegelikult oli eelmine põlvkond oma otstarbeks juba enam kui piisavalt suur.

Teisest küljest on uus maamees. Igal juhul pole sellel ajaloolist eelkäijat ja kui parkida see eelmise põlvkonna kõrvale, muutub see märgatavaks, mis on märgatavalt peaaegu šokeerivalt suurem. Ja see pole mitte ainult hea, vaid ka suurepärane sel juhul.

Maamees tahtis algusest peale olla Mini pererist. Kui eelmine põlvkond sai pealkirja teise osaga suurepäraselt hakkama, siis esimeses põles see natuke läbi. Nii taga kui ka pagasiruumis on vähem ruumi.

Ruum uues Countrymanis pole probleem. Neljaliikmeline pere, kus on vanemad lapsed, saab selles hõlpsasti reisida, tema pagasi jaoks on piisavalt ruumi, sest pagasiruumi on 450 liitrit ja 100 liitrit rohkem kui varem. Istmed (ka taga) on mugavad, eesmine ergonoomika on täiustatud, kuid muidugi väike mini, nagu sellise auto puhul olema peaks, erinevate lülitite ja seadmetega. Viimased väärivad noorendamist, kuna tunduvad pisut vananenud. Nende õnneks, kui Countryman (nagu on testitud) on varustatud head-up ekraaniga, ei pea te isegi vaatama.

SD-tähis katsel Countryman tähistab mitte liiga siledat, kuid särtsakat kaheliitrist turbodiislit, mis oma 190-tonnise 1,4-hobujõulise Countrymani mootoriga sõidab suveräänselt olenemata sellest, mida kabiin ja pakiruum on koormatud. Kuuekäiguline automaat saab sellega hästi hakkama ja üldiselt võib see anda (hoolimata diislikütusest ninas) veidi sportliku tunde, eriti kui käigukangi ümber olev pöördnupp sportrežiimile liigutada. Isegi šassii ja eriti rool on osa jõutehnoloogiast. Rool on mõistlikult täpne, kurvides on vähe kaldu, šassii pole liiga jäik, Countryman saab killustikuga hästi hakkama ja võib natuke nalja teha, sealhulgas tagaosa libisemine – ka seetõttu, et All4 märk sellel tähendab täisratast. sõita. .

5,2-liitrine kütusekulu tavalisel tasemel pole ei kõrge saavutus ega halb saavutus, kuid tuhande rohkem (enne toetust) või tubli kolm tuhat vähem, saate Countrymani pistikhübriidi. See on sama elav, kuid palju vaiksem ja (vähemalt esimeste kilomeetrite osas) on ka palju ökonoomsem, eriti kui te pole kogu aeg rajal. Ja see on parim valik.

tekst: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Minikaaslane SD ALL4

Põhiandmed

Baasmudeli hind:	36.850 €
Testimudeli maksumus:	51.844 €

Maksumus (kuni 100.000 XNUMX km või viis aastat)

Tehniline teave

mootor:	4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.995 cm3 - maksimaalne võimsus 140 kW (190 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 400 Nm pööretel 1.750-2.500 p/min.
Energia ülekanne:	mootor veab kõiki nelja ratast – 8-käiguline automaatkäigukast.
Mahutavus:	tippkiirus 218 km/h - 0–100 km/h kiirendus 7,4 km/h - keskmine kombineeritud kütusekulu (ECE) 5,1 l/100 km, CO heitmed 133 g/km. 2
Mass:	tühi sõiduk 1.610 kg - lubatud täismass 2.130 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 4.299 mm - laius 1.822 mm - kõrgus 1.557 mm - teljevahe 2.670 mm - pakiruum 450-1.390 l - kütusepaak 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Põhiandmed

Tehniline teave

mootor:	4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - lehtvedru maht 1.995 cm3 – maksimaalne võimsus 140 kW (190 hj) juures 4.000 p/min – maksimaalne pöördemoment 400 Nm 1.750 p/min juures.
Energia ülekanne:	mootor veab kõiki nelja ratast - 8-käiguline automaat käigukast - rehvid 255/40 R 18 V
Mahutavus:	222 km/h tippkiirus - 0-100 km/h kiirendus 7,2 km/h - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissioon 126 g/km.
Mass:	tühi auto 1.540 kg - lubatud täismass 2.055 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 4.253 mm - laius 1.800 mm - kõrgus 1.441 mm - teljevahe 2.670 mm - pakiruum 360–1.250 l - kütusepaak 48 l.