Lühike test: Opel Insignia 1.6T // Bensiin, miks mitte?
Me ei ütle, et peaksime lõpetama mõtlemise diiselmootoritele, kuid uue tehnoloogia ja suurepärase kaheksakäigulise automaatkäigukastiga on see nii Insignia 1.6T kuni 200 hobujõulise autogamis veenab igapäevases kasutuses. Kui lapsed tuleb hommikul kooli või lasteaeda sõidutada, ei tekita kogu olemasoleva abitehnoloogia ja istmete pakutav mugavus stressi isegi hommikuses rahvamassis liigeldes, kui roolis istujad kipuvad endast välja minema. . Insignia on hästi disainitud sõiduk, mis tagab kasutajale meeldiva töökeskkonna. Varustusaste on direktori oma, istmetel, roolil, furnituuridel, ustel - kvaliteetne nahk ilusate õmblustega ...
Ühesõnaga, kuhu iganes sa vaatad, on kõik detailid ilusti läbi mõeldud ja meisterdatud. Selle peatükk on aga suur puuteekraan, mis pakub loogilist süsteemimenüüd, millega kiiresti harjud. Roolirataste nuppudega tutvumine on natuke keeruline, kuid harjusime nendega ka kiiresti. Telefonisüsteemidega info- ja meelelahutussüsteem muutub tõeliseks ratastega kontoriks ning lisaks masseerivad istmed teid, kui tunnete pinget seljas. Auto on viimistletud punaselt pilkupüüdvate velgedega, see on silmale meeldiv, selle jooned on harmoonilised, elegantsed ja piisavalt sportlikud, et tekitada meeldivat tunnet.
Peamine, mis aga suurimat sõidunaudingut pakub, on suurepärane mootor ja šassii, mis tagavad sportliku kurvide järjestuse, kuna sõidumugavust ei ohverdata tee asendi tõttu. Sõiduomadused on selle klassi autode jaoks väga kõrgel tasemel. Neljasilindriline bensiinimootor, mis turbiini abil väga head võimsus- ja pöördemomendikõverat arendab, on juhile vähenõudlik. Maanteel ristluskiirusel ei kostu salongi ebameeldivaid hääli, kuna auto lõikab ilusti õhust läbi, samuti ei lähe mootor suurele kiirusele tänu heale käigukastile. Noh, välja arvatud juhul, kui juht seda soovib. Gaasipedaalile astudes tuleb see sportlik pool välja Insignia tippkiirus on üle 200 kilomeetri tunnis.... Kahjuks pole kütusekulu enam vastuvõetav, kuid kui pöörded tõusevad, tõuseb see 15 liitrini.
Rahuliku, kuid sujuva sõidu korral on kütusekulu aga üllatavalt mõõdukas. Sõidu ajal, kui oskate liikumist hästi jälgida ja seetõttu gaasi õigel ajal vabastada, kui teie ees olevad autod pidurdavad või kui olete kiirendamisel ja mootori pööretel silma peal hoides rahulik, langeb ka tarbimine alla 7 liitri . Tavalisel ringil on Insignia end tõestanud 7,6 -liitrise voolukiirusega., samas kui muidu kulus testis 9,4 liitrit 100 kilomeetri kohta. Majanduslikust seisukohast on see kindlasti huvitav valik, kuna pakub palju mugavust, luksust ja eelkõige sõidunaudingut.
Opel Insignia 1.6 t
Põhiandmed
| Testimudeli maksumus: | 43.699 € |
|---|---|
| Mudeli baashind koos allahindlustega: | 29.739 € |
| Testmudeli hinnaalandus: | 39.369 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 147 kW (200 hj) 5.500 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 280 Nm pööretel 1.650-4.500 p/min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu - 6-käiguline automaatkäigukast - rehvid 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Mahutavus: | 232 km/h tippkiirus - 0 s 100-8,0 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissioon 149 g/km |
| Mass: | tühi sõiduk 1.522 kg - lubatud täismass 2.110 kg |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.897 mm - laius 1.863 mm - kõrgus 1.455 mm - teljevahe 2.829 mm - kütusepaak 62 l |
| Kast: | 490-1.450 L |
Meie mõõdud
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 55% / läbisõidumõõdiku olek: 1.563 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 8,2s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 15,9 aastat ( 146 km / h) |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 7,6 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 38,8m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 58dB |
оценка
Opel nimetab seda lipulaevaks ja võime öelda, et neil on õigus. See on hea äriauto, millel on väga rikkalikud ja ennekõike kasulikud lisaseadmed, mida hoitakse kõrgel tasemel. Automaatkäigukastiga bensiinimootorit saab vaid kiita, 200 "hobujõuga" ja kiirendusega veidi alla 8 sekundi 100 kilomeetrini tunnis ei jäta see kindlasti juhti ükskõikseks.
Kiidame ja heidame ette
Varustus
mootor ja käigukast
soodne kütusekulu klasside kaupa
jõudlus, juhitavus
tarbimine mootori käivitamisel
