Autokriis

Möllava COVID-19 pandeemia tõttu olid paljud autotööstused Euroopas sunnitud oma tootmisliinid peatama või isegi ajutiselt sulgema. Sellised otsused ei saanud mõjutada nende ettevõtete töötajaid. Töökohtade arv väheneb oluliselt. Umbes miljon inimest on vallandatud või töötatud osalise tööajaga.   

16 suurimat sõiduautode ja veoautode loojat kuuluvad Euroopa autotootjate assotsiatsiooni. Nad teatavad, et kuna autoettevõtete töö aeglustus peaaegu 4 kuud, toob see kaasa märkimisväärseid kahjusid kogu autotööstusele. Kahju oli kokku umbes 1,2 miljonit sõidukit. Selle ühingu direktor teatas, et uute masinate tootmine Euroopas praktiliselt peatub. Nii tõsist olukorda autotootjate turul pole kunagi varem olnud.

Reaalarvud

Praeguseks on 570 67 Saksa autotootja juures töötavat inimest koondatud üleliigsetele töökohtadele ja säästnud umbes 90% oma palgast. Sarnane olukord on täheldatav ka Prantsusmaal. Ainult seal on sellised muudatused mõjutanud 65 tuhat autotööstuse töötajat. Ühendkuningriigis mõjutas see umbes 20 XNUMX töötajat. BMW plaanib oma kuludega saata XNUMX tuhat inimest puhkusele.

Analüütikud usuvad, et võrreldes 2008. ja 2009. aasta tootmise langusega mõjutab tekkinud olukord tugevamalt Euroopa ja Ameerika autoturge. Nende majandus langeb umbes 30%.  

Andmed põhinevad Euroopa autotootjate liit.