Lasertaskulambid – oleviku või tuleviku tehnoloogia?
Viimased aastad on olnud tehnoloogiate arendamise aeg, mis peaks hõlbustama ja parandama inimese toimimist. Loomulikult ei saanud muutused ja uute toodete otsimine mööda autotööstusest, mis pürgib senitundmatute või isegi võimatute lahenduste poole. Kuigi LED-valgustid pole veel kasutajate peas selgeks saanud, leidub juba tootjaid, kes neid kasutavad. laseri potentsiaal.
Saksa rass
Lasertulesid esitlesid kaks Saksa ettevõtet: BMW ja Audi. Muidugi ei toimunud ka prioriteetide muutumist ehk tüüpdilemmad: kes esitab esimesena uuendusliku idee. Praktikas rakendasid mõlemad kaubamärgid samaaegselt uuenduslikku lahendust, paigaldades oma autode esituledesse laserdioodid. Meie asi ei ole peatuda sellel, kes tegelikult oli eelkäija, las ajalugu kontrollib seda. Audi eelistas uut R8 mudelit, mis kannab nimetust R8 LMX, samas kui BMW lisas i8 hübriidmudelile laserid.
OSRAM on uuenduslik
Kaasaegne tarnija OSRAM-i laserdioodid... Selle toodetav laserdiood on teatud tüüpi valgusdiood (LED), kuid see on palju väiksem ja palju tõhusam kui tavaline LED-diood. Laservalgustid kiirgavad 450 nanomeetrit sinist valgust, mis seejärel fokusseeritakse üheks kiireks, kasutades reflektori sisse paigaldatud peegleid ja läätsi. Seejärel suunatakse fokuseeritud valgus spetsiaalsesse andurisse, mis muudab sinise ja valge valgus värvitemperatuuriga 5500 kelvinit... See muudab eralduva heleduse silma vähem väsitavaks ja võimaldab inimsilmal paremini eristada kontraste ja kujundeid. Laseriuuenduste tootjate sõnul on nende tulede eluiga võrdne sõiduki elueaga.
Ohutum ja tõhusam
Laserdioodid on palju väiksemad ja võimsamad kui tavalised LED-id. Miniatuursed mõõdud – näiteks BMW-s kasutusel laserdiood on pind 0,01 mm2! – need annavad stilistidele ja autodisaineritele palju ruumi. Lisaks sellele on ka väga vähe jõudu - ainult 3 vatti.. Vaatamata väikesele suurusele valgustavad laserdioodid teed suurepäraselt - lõika pimedus üle poole kilomeetri! Tasub veel lisada, et nende kiirgav valgus, mille värv on sarnane päikese värviga, muudab nad silmale "sõbralikuks" ja suurendab seeläbi turvalisust, eriti öösel sõites. Pealegi laservalgustus tarbib vähem energiat ja tekitab vähe soojust, mis teeb kogu esilaterna jahutamise lihtsamaks. Saksa insenerid ütlevad seda laservalgustid mitte ainult ei suurenda sõitja ohutustaga ka ümbrus. Selle põhjuseks on asjaolu, et sinise laservalguse kiirt ei suunata otse auto ette, vaid see muundatakse esmalt nii, et see kiirgab valget ohutut valgust.
Laser vs LED
Nagu mainitud, on laserdioodid väiksemad ja tõhusamad kui tavalised LED-id. BMW insenerid teatavad, et laserite kiiratava valguse iseloom võimaldab kiirt intensiivsusega kuni tuhat korda rohkem kui tänapäeval kasutusel olevad LED-id. Lisaks võivad ühe vatise võimsusega LED-id kiirata valgusvihku, mille heledus on 100 luumenit ja LASERID - kuni 170 luumenit.
Hind ja omadused
Laservalgustid ei ole praegu müügil. Seni on vaid kaks piiratud väljaandega tootjat otsustanud selle lahenduse kasutusele võtta. Selle süsteemiga auto lisatasu on BMW i8 puhul üle 40 PLN. Seda on palju, kuid kogu tehnoloogia on endiselt uuenduslik ja teised autotootjad pole seda veel kasutanud. Muidugi siiski Lasertuled on autovalgustuse tulevik.
Kui otsite lahendusi laserite võimsuse ja efektiivsuse mõõtmiseks, vaadake kindlasti ka teisi tuleviku laservalgusteid loova ettevõtte tooteid – OSRAM ettevõte... Meie poest saad suure valiku tootja sortimenti sh. ülitõhusad ja võimsad ksenoonlambid Xenark Cold Blue Intense või uuenduslik halogeenlampide sari Night Breaker LASER +, mida iseloomustab laserablatsioonitehnoloogia.
osram.com, osram.pl,
