Le Quy Don – Poolast Vietnamini
Le Qui Doni õlad täispurje all. Mõnede teadete kohaselt on selle välimust rikutud kõrge ahtri ja vööri lõikega. Üksuse nimi pärineb XNUMX. sajandi Vietnami poeedilt, filosoofilt ja ametnikult. Foto Mereprojektid
Purjeõppelaevad pole isegi vanimates merevägedes hädavajalikud. Laevapersonali väljaõppe tänapäevastel meetoditel on purjede all lendavate iidsete merehuntide vaimuga vähe ühist. Praegu kasutatakse selliseid üksusi lippu esindamiseks ja tulevaste meremeeste iseloomu kujundamiseks. Vahepeal on need pälvinud kahe mereväe tähelepanu, kes on läbi viinud olulise moderniseerimise ning keskendunud selle raames ka purjelaevade väljaõppele. Jutt käib Alžeeriast ja Vietnamist ning huvitaval kombel tellisid mõlemad riigid need laevad ... Poolast.
Alžeeria laev valmib Gdanskis Remontowa laevaehituses, Vietnami kolmemastiline praam Lê Quý Đôn on aga juba valmis ning sel ajal kui seda M&O numbrit trükkimiseks ette valmistati, pidi see riiki reisima minema. See on üle 20 aasta esimene sellise suurusega purjelaev, mis on täielikult Poolas ehitatud.
23 kuud
Leping Nha Trangi (Vietnami Sotsialistliku Vabariigi Mereakadeemia) Học viện Hải Quân Việt Nami õppepurjeka ehitamiseks sõlmiti Polski Holding Obronnyga 2013. aastal. ehitus Gdanski laevatehases Marine Projects Ltd.
Aluseks valiti projekt SPS-63/PR, mille töötas välja 2010. aastal Choren Design & Consulting ja mille sai heakskiidu kuulsa purjekadisaineri Zygmunt Choreni nime all. Teoreetiliste kerekontuuride optimeerimise viis läbi Norra firma Marine Software Integration AS ning laevatehase tehniline büroo koostas detailse dokumentatsiooni.
Plokkide ehitamine (pleki lõikamine) algas 12. juunil 2014 ja kiilu paneku tseremoonia toimus 2. juulil. Ehitus kulges tõrgeteta ja kere võeti tehniliselt kasutusele 30. septembril. Pärast seda naasis ta tehase põrandale täiendavate seadmete järele. Ta lahkus selle aasta 2. juunil, kui üksus lõpuks käivitati. Mastid paigaldati laevatehase muulile ja töö jätkus. Juulis algasid katsetused kaablil, misjärel läks praam merele - esimest korda 21 tm. Augusti teises pooles oli ta valmis PHO-s tehniliseks vastuvõtuks.
Vahepeal käis Lê Quý ôna tulevase meeskonna ettevalmistamine. Riigikaitseministeeriumi nõusolekul juhtisid neid mereakadeemia ja 3. laevaflotill Gdynias. Alates selle aasta 29. juunist. 40-liikmeline vietnamlasest koosnev grupp alalisest meeskonnast ja kadettidest läbis navigatsiooni, laevamehhanismide kasutamise ja reiside kursuse jahtidel "Admiral Dikman" ja "Oksivi", samuti barque ORP "Iskra". 28. augustil asus oma uue purjeka pardal Sõjaväemeditsiini Akadeemia komandant-rektor prof. arst hab. Komandör Tomasz Schubricht, sai lõputunnistused.
Marine Projects võttis ploki edukalt kasutusele 23 kuud pärast PHO-ga lepingu sõlmimist. See on hea näide Holdingu ja Poola laevatehase vahelisest edukast koostööst ning edasiste tellimuste prognoosist. PHO president Marcin Idzik kinnitas, et kontsern peab läbirääkimisi teiste potentsiaalsete Poola tehaste laevade, sealhulgas purjekate ostjatega.
Vaidlus ei käi maitse üle
No kuna diskussiooni pole, siis peaks see teema ära lõpetama. Sellega on aga probleem, sest paljude arvates ei vasta Le Qui Doni kuju Sigmund Choreni tunnustatud klassikutele. — Kus on ristleja ahtriosa? "Ja see ninasild..." Tõepoolest, inimene rikub stereotüüpe ega ole kohustatud kõigile meeldima. See ei muuda fakti, et see on kaasaegne ja hästi kohandatud Vietnami mereväe kadettide koolitamiseks.
