Legendaarsed jalgrattad: Ducati Monster
Sisu
La Ducati Monster sündis 25 aastat tagasi. Esimene mudel ilmus 1992. Kuid tema edu oli selline, et ta loobuti mitmes versioonis. Sellest ajast alates on Ducati Monsterist kujunenud legendaarne koosseis, kus on täna rohkem kui nelikümmend mudelit. Ja nad on müünud üle 300 000 ühiku kogu maailmas.
Selle suurim vara: lai valik mudeleid, mis selle tootevaliku moodustavad. Siin on midagi igaühele: alates lihtsast mootorist, millel on põhiline jõudlus, kuni sportliku, võimsa ja kaasaegseni. Isegi tugevus on aja jooksul arenenud! Avastage viivitamatult legendaarsed Ducati Monsteri mootorrattad.
Ducati Monster – teadmiseks
Kõik sai alguse 1992. aasta lõpus, kui Itaalia kaubamärk, mille rahandus polnud just parimas korras, tõi turule Mostro. See oli üsna lihtne ja tagasihoidlik kaherattaline sõiduk, nii tehnoloogiliselt kui ka mehaaniliselt. See oli varustatud kaubamärgile omase kuulsa võreraamiga, madal mootor ja võimas mootor ning üsna tagasihoidlik võimsus!
Ka disain ei olnud erandlik. Lisaks väikesele ninaekraanile, mida leidus vaid mõnel mudelil, sai Mostro kooritud, peaaegu lihtsa disaini. Ja ikkagi! Ikka veel 185 kg kaaluv väike koletis saavutas kiire edu. Vedaja õhk väike roadster, kuid sõidab nagu tõeline sportauto - puudusi pole - see oli üldsuse seas üksmeelne. See ajendas Ducati oma tooted vähem kui kahe aasta pärast kasutuselt kõrvaldama. Nii sündis Monster Ducati sari.
Ducati Monster 1992 - praegu
Alates 1992. aastast kuni tänapäevani on Ducati tootnud vähemalt nelikümmend Monsteri mootorratast.
Monster Ducati mootorrattad
Pärast Mostro edu 1994. aastal andis Ducati välja teise mudeli. Monster 600 kujundati eelkäijaga samal viisil. See on nii funktsionaalsuses kui ka võimsuses üsna tagasihoidlik V-Twin. Kuid nagu alati, on üks väike detail: sellel on ainult üks ketaspidur ees. Ja siin tasub risk end jälle ära, sest Monster 600 on samuti väga edukas.
Sellele järgnes 750. aastal Monster 1996. Ja kuna enam edu ei saavutatud, ilmus 1999. aastal täiustatud versioon koos "Dark" mudelitega. 600 ja 750 Dark, veelgi lihtsamad ja allahinnatud, plahvatasid nagu kuumad koogid. Sellise eduga toodeti palju teisi mudeleid: 620, 695, 800, 916, 996 ja 1000 müüdi.
400 versioon ilmus Jaapani turule ka 1995. aasta paiku ja seda toodeti kuni 2005. aastani. Samal päeval avaldas Itaalia tootja M1000 täiustatud versiooni: M100 S2R. Sellele järgneb kaks aastat hiljem M696; siis 2008. aastal M1100 -l. Seejärel ilmus M796 aastal 2010, millele järgnesid M1200 ja M1200S, mida esitleti 2013. aastal Milanos toimunud EICMA näitusel.
Monsteri mootorrataste areng
Õppides minevikust ja igast välja antud mudelist, on Itaalia tootja aastate jooksul jätkuvalt muutnud, täiustanud ja uuendanud. Kui esimene Monster oli pisut minimalistlik, siis aja jooksul on selle mudelid arenenud. Iga kord tehti väikseid parandusi, mida iga kord väga hinnati. Eeskuju järgides M400, mis ilmus 2005... Väikese V2 pardal on 43 hobujõudu, millest piisab rohkem kui ühe ratturi võrgutamiseks!
Üks tähelepanuväärsemaid muudatusi oli üleminek kütuse sissepritsele 2001. aastal. Tõepoolest, pärast 8 -aastast truudust karburaatoritele läks Ducati 916 Monster S4 turuletoomisel üle elektroonilisele kütuse sissepritsele. Ja selle muutusega kaasneb uus, veelgi võimsam mootor, mis on tõusnud 43 -lt 78 hobujõule; siis kuni 113 hobujõudu Monster 996 S4R jaoks 2003. aastal. Samal aastal tutvustas Ducati ka uusi sidureid: kuulsat Kukkumisvastase funktsiooniga APTC paigaldati M620 -le. ABS -pidurisüsteem ilmub vaid paar aastat hiljem, 2011. aastal, kui ilmub M1100 Evo.
Ei välditud muudatusi ja mootorratta välimust. See sai alguse 2005. aastal mudeli M800 S2R väljalaskmisega, mis oli esimene, mis oma lahtiste ühesuunaliste juhthoobade ja kahe virnastatud väljalasketoruga lõplikult säilitas Mostro ajaloolise ilme. Ja see kehtis 2008. aastal, kui välja anti M696 ja M1100. Menüüs uus raam, uus esituli, radiaalsed pidurisadulad, topeltväljalask, hiljem vedelmootor. Ehk siis muutus oli radikaalne ja vaev tasus end ära!
Monster Ducati täna ...
Monster Ducati liin pole veel unustusse vajunud. Kui tänapäeval peetakse enamikku mudeleid legendaarseteks mootorratasteks, siis uued põlvkonnad jäävad väga populaarseks. Viimane uus: Monster 797.
Allakirjutanud Monster, tundub see kahtlemata kompaktne ja sportlik samal ajal. Tänu oma laiale juhtrauale, kuulsale võreraamile, madalale istmele ja väiksemale kaalule on see 73-hobujõulise Desmodue kahesilindrilise mootoriga. M797 -l on kõik sportauto vead, kuid puudusi pole. Sõitmine pole mitte ainult lihtne. See on ka kaasaegne mootorratas, millel on LCD armatuurlaud ja LED -esituled ees ja taga.
Ja koletise väike puudutus: Ääriku versioon 35 kW saadaval A2 -litsentsi omanikele.
