Sisu Iseliikuv haubits "Vespe" Vespe. Jätkamine Kerge iseliikuva suurtükiväe installatsioon "Wespe" Kergeväljahaubits 18/2, šassii Panzerkampfwagen II (Sf) (Sd.Kfz.124) Muud tähistused: “Wespe” (herilane), Gerät 803. Iseliikuv haubits loodi vananenud kergetanki T-II baasil ja oli mõeldud soomusvägede välisuurtükiväeüksuste liikuvuse suurendamiseks. Iseliikuva haubitsa loomise käigus konfigureeriti ümber baasšassii: mootor viidi ette, kere ette paigaldati juhile madal roolikamber. Keha pikkust on suurendatud. Šassii keskmise ja tagumise osa kohale paigaldati ruumikas soomustorn, millesse paigaldati masinale modifitseeritud 105 mm “18” välihaubitsa õõtsuv osa. Selle haubitsa suure plahvatusohtliku kildmürsu kaal oli 14,8 kg, laskeulatus 12,3 km. Roolikambrisse paigaldatud haubitsal oli horisontaalne sihtnurk 34 kraadi, vertikaalne 42 kraadi. Iseliikuva haubitsa broneerimine oli suhteliselt lihtne: kere otsmik oli 30 mm, külg 15 mm, juhttorn 15-20 mm. Üldiselt oli SPG vaatamata suhteliselt kõrgele kõrgusele näide vananenud tankide šassii otstarbekast kasutamisest. Masinat toodeti 1943. ja 1944. aastal, kokku toodeti üle 700 masina. Saksa iseliikuva suurtükiväe osad said mitut tüüpi varustust. Pargi aluseks olid kerge 105 mm haubitsaga relvastatud Wespe iseliikuvad relvad ja raske 150 mm haubitsaga relvastatud iseliikuvad relvad Hummel. Teise maailmasõja alguseks ei olnud Saksa armeel iseliikuvat suurtükki. Lahingud Poolas ja eriti Prantsusmaal näitasid, et suurtükivägi ei suutnud mobiilse tanki ja motoriseeritud üksustega sammu pidada. Tankiüksuste suurtükiväe otsetoetus määrati ründesuurtükiväepatareidele, kuid suurtükiväe toetuseks tuli suletud positsioonidelt moodustada iseliikuvad suurtükiväeüksused. 1939. aasta mudeli igas tankidivisjonis oli motoriseeritud kergekahurirügement, mis koosnes 24 kergest välihaubitsast 10,5 cm leFH 18/36 kaliibriga 105 mm, mida vedasid poolroomiktraktorid. Mais-juunis 1940 oli mõnel tankidiviisil kaks diviisi 105 mm haubitsaid ja üks diviis 100 mm kahuritest. Enamiku vanade tankidiviiside (kaasa arvatud 3. ja 4. diviis) koosseisus oli aga ainult kaks 105-mm haubitsat.Prantsuse sõjakäigu ajal tugevdati mõnda tankidiviisi iseliikuvate 150-mm jalaväehaubitsate kompaniidega. . See oli aga vaid ajutine lahendus olemasolevale probleemile. Uue jõuga kerkis küsimus tankidiviiside suurtükiväe toetamisest 1941. aasta suvel, pärast seda, kui Saksamaa ründas Nõukogude Liitu. Selleks ajaks oli sakslastel 1940. aastal vangistatud suur hulk Prantsuse ja Briti tanke. Seetõttu otsustati suurem osa tabatud soomusmasinatest ümber ehitada tankitõrjerelvade ja suurekaliibriliste haubitsatega relvastatud iseliikuvateks relvadeks. Esimesed sõidukid, nagu 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), olid suures osas improviseeritud kujundused. Alles 1942. aasta alguses hakkas Saksa tööstus tootma oma iseliikuvaid relvi, mis loodi selleks ajaks aegunud kergtanki PzKpfw II Sd.Kfz.121 baasil. Iseliikuvate relvade 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” vabastamist korraldas “Fuehrers Befehl”. 1942. aasta alguses tellis Fuhrer tankil PzKpfw II põhineva iseliikuva püssi projekteerimise ja tööstusliku tootmise. Prototüüp valmistati Alketti tehastes Berliinis-Borsigwaldes. Prototüüp sai nimetuse "Geraet 803". Võrreldes tankiga PzKpfw II oli iseliikuva püstol oluliselt ümber disainitud. Kõigepealt viidi mootor kere tagaosast keskele. Seda tehti selleks, et teha ruumi suurele lahingukambrile, mis oli vajalik 105-mm haubitsa, arvutuse ja laskemoona mahutamiseks. Juhiiste nihutati veidi ettepoole ja asetati kere vasakule küljele. See oli tingitud vajadusest ülekande paigutada. Samuti muudeti esisoomuse konfiguratsiooni. Juhiistet ümbritsesid vertikaalsed seinad, ülejäänud soomus oli aga kaldu terava nurga all. Iseliikuval relval oli tüüpiline tornita konstruktsioon, mille taga asus fikseeritud poolavatud roolikamber. Jõukambri õhuvõtuavad olid paigutatud piki kere külgi. Igal borgil oli kaks õhuvõtuava. Lisaks sai ümber tehtud ka auto veermik. Vedrud said kummist käigupiirikud ja tugirataste arvu vähendati neljalt kolmele. Wespe iseliikuvate relvade ehitamiseks kasutati tanki PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. šassiid. Wespe iseliikuvaid relvi toodeti kahes versioonis: standardne ja pikendatud. Vespe iseliikuva relva tehniline kirjeldus Iseliikuv relv, meeskond - neli inimest: juht, komandör, laskur ja laadur. Eluase. Iseliikuvad relvad "Wespe" toodeti tanki PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F šassii baasil. Ees, vasakul asus juhiiste, mis oli varustatud täiskomplektiga instrumente. Armatuurlaud kinnitati lakke. Juurdepääs juhiistmele avati kahekordse luugi abil. Juhiistmelt pakkus vaadet juhtimisposti esiseinal asuv Fahrersichtblock vaateseade. Seestpoolt suleti vaateseade kuulikindla klaassisuga. Lisaks olid vasakul ja paremal vaatamispesad. Esiplaadi põhjas asus metallprofiil, mis tugevdas selles kohas soomust. Eesmine soomusplaat oli hingedega, võimaldades juhil seda nähtavuse parandamiseks tõsta. Juhtpostist paremal asusid mootor ja käigukast. Juhtpost oli mootorist eraldatud tulemüüriga, juhiistme taga oli luuk. Mootori kohal ja taga oli võitluskamber. Sõiduki põhirelv: 10,5 cm haubits leFH 18. Lahinguruumil polnud katust, see oli eest ja külgedelt kaetud soomusplaatidega. Külgedele pandi laskemoona. Karbid paigutati vasakule kahte riiulisse ja kestad paremale. Raadiojaam kinnitati vasakule küljele spetsiaalsele nagiraamile, millel olid spetsiaalsed kummist amortisaatorid, mis kaitsesid raadiojaamu vibratsiooni eest. Antenn oli kinnitatud külje poole. Antenni kinnituse all oli klamber püstolkuulipilduja MP-38 või MP-40 jaoks. Sarnane klamber asetati paremale küljele. Püstoli kõrval oleva tahvli külge oli kinnitatud tulekustuti. Vasakpoolsel põrandal oli kaks korkidega suletud kütusepaagi kaela. Haubits kinnitati vankri külge, mis omakorda oli tihedalt ühendatud lahinguruumi põrandaga. Haubitsa all oli võimsuskambri täiendav õhuvõtuava, mis oli kaetud metallvõrega. Vertikaalse juhtimise hooratas asus tuharust paremal ja horisontaalse juhtimise hooratas vasakul. Tagaseina ülemine osa oli hingedega ja oli allaklapitav, mis hõlbustas näiteks laskemoona laadimisel pääsemist lahinguruumi. Tiibadele pandi lisavarustus. Vasakul poritiival oli labidas ja paremal varuosade kast ja kütusepump. Wespe iseliikuvaid relvi toodeti kahte tüüpi: standardse PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F tanki šassiiga ja pikendatud šassiiga. Pika šassiiga masinaid saab hõlpsasti tuvastada tagumise roomiku rulli ja tühikäigu vahelise pilu järgi. Toitepunkt. Wespe iseliikuva püstoli jõuallikaks oli Maybach 62TRM kuuesilindriline reaskarburaatoriga neljataktiline ülaklapiga vedelikjahutusega mootor võimsusega 104 kW / 140 hj. Käigupikkus 130 mm, kolvi läbimõõt 105 mm. Mootori töömaht on 6234 cm3, surveaste 6,5,2600 p/min. Mootor käivitati Bosch GTLN 600/12-1500 starteriga. Kütus - pliibensiin OZ 74 oktaanarvuga 74. Bensiini oli kahes kütusepaagis kogumahuga 200 liitrit. Karburaator “Solex” 40 JFF II, mehaaniline kütusepump “Pallas” Nr 62601. Kuivsidur, topeltketas “Fichtel & Sachs” K 230K. Vedelikjahutusega mootor. Õhuvõtuavad asusid kere külgedel. Täiendav õhuvõtuava asus lahinguruumi sees haubitsa tuhara all. Väljalasketoru toodi välja tüürpoordi poole. Summuti kinnitati tüürpoordi taha. Käigukast mehaaniline seitsmekäiguline reduktoriga tüüp ZF “Aphon” SSG 46. Lõppajamid sünkroonsed, ketaspidurid “MAN”, käsipidur mehaaniline tüüp. Pöördemoment kanti mootorilt käigukasti veovõlli abil, mis jooksis mööda tüürpoordi külge. Šassii. Šassii ja veermik koosnes roomikutest, veoratastest, tühikutest, viiest teerattast 550x100x55 mm ja kolmest tugirattast 200x105 mm. Rööbasrullidel olid kummikummid. Iga rull riputati iseseisvalt elliptilisel poolvedrul. Röövikud - eraldi lüli, kaheharjaline. Iga röövik koosnes 108 roomikust, rööviku laius oli 500 mm. Elektriseadmed. Elektrivõrk on ühesooneline, pinge 12V koos kaitsmetega. Toiteallika generaator "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA ja aku "Bosch" pingega 12V ja võimsusega 120 A / h. Elektritarbijateks olid starter, raadiojaam, süütesüsteem, kaks esituld (75W), Noteki prožektor, armatuurlaua tuled ja helisignaal. Relvastus. Wespe iseliikuvate relvade põhirelvastus on 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm haubits, mis on varustatud spetsiaalse SP18 suudmepiduriga. Plahvatusohtliku mürsu mass on 14,81 kg; Ulatus 6 m. Tulesektor 1,022 ° mõlemas suunas, kõrgusnurk + 470 ... + 10600 °. laskemoona 20 lasku. 2 cm leFH 48 haubitsa disainis Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). Mõnel juhul olid iseliikuvad relvad varustatud Kruppi konstrueeritud 105 mm haubitsaga 10,5 cm leFH 16. See haubits eemaldati sõja ajal suurtükiväeüksuste teenistusest. Vana haubitsa paigaldati iseliikuvatele püssidele 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), samuti mitmetele tankidel põhinevatele iseliikuvatele relvadele. "Hotchkiss" 38N. Tünni pikkus 22 kaliibrit - 2310 mm, ulatus 7600 meetrit. Haubitsad võiksid olla koonupiduriga või mitte. Haubitsa mass oli umbes 1200 kg. Haubitsa jaoks kasutati tugevat plahvatusohtlikku ja kildlaskemoona. Täiendav relvastus oli 7,92-mm kuulipilduja "Rheinmetall-Borsing" MG-34, mida veeti lahinguruumis. Kuulipilduja oli kohandatud tulistamiseks nii maa- kui õhusihtmärkide pihta. Meeskonna isiklik relvastus koosnes kahest kuulipildujast MP-38 ja MP-40, mida hoiti lahinguruumi külgedel. Laskemoona kuulipildujatele 192 padrunit. Lisarelvadeks olid vintpüssid ja püstolid. Tagasi – Edasi >>