Valuveljed. Kas kasutatud alternatiivina uuele?

Kasutatud rattaid saab osta kuni kolmandiku samade maksumusest – uued. Pärast professionaalset taastumist näevad nad suurepärased välja. Nii rahaliselt kui ka esteetiliselt on see väga huvitav otsus.

Tänapäeva autoketaste turg on hoopis teistsugune kui paar aastat tagasi. Lisaks bränditoodetele leiab ka Hiinast toodud odavamaid velgi. Väga madala hinna tõttu valivad need paljud autojuhid. Kahjuks osutuvad sellised ostud sageli ekslikeks. Juhtub, et selliste rataste tasakaalustamine on keeruline ning nende disain ja madala kvaliteediga materjalid ei pea ajaproovile vastu. Värv koorub kiiresti maha ning veljed kuluvad ja kõverduvad roopasel teel kiiremini kui kallimad esiveljed.

Valuveljed. kasutatud on palju odavam

Hiinas toodetud 16-tolliste velgede komplekti saab osta vaid 1000 zlotti eest. Võrdluseks, Euroopa keskklassi toode maksab umbes 1500–1600 Poola zlotti komplekti kohta, samas kui juhtivate tootjate tippmudelid võivad maksta kuni 3000 zlotti. Maksame nende eest veelgi rohkem autokauplustes, kus nende logoga rattad on ülikallid. See pole aga piir, sest autokataloogides on veljed, mis maksavad komplekti eest sama palju kui keskklassi auto. Õnneks on sellisteks ostudeks odavam alternatiiv, mida kasutab üha rohkem autojuhte. Tegemist on kasutatud ratastega, mida on Poola turul palju. Paljud neist tulevad Poolasse imporditud autodega. On ka ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud ainult velgede ja rehvide maaletoomisele.

Selliste toodete hinnad sõltuvad eelkõige nende seisukorrast. Terveid ja kahjustamata kaubamärgiga plaate saab osta umbes 800 Poola zlotti eest komplekti kohta. Ideaalses korras plaatide otsimisel peate ette valmistama umbes 1500-2000 PLN. Sellest kogusest piisab näiteks Volkswagen/Audi kontserni autodele mõeldud populaarse disainiga 16-tolliste velgede jaoks. Need on näitusekettad, mis paigaldatakse enamasti autokaupluses autole. Edasimüüja juures on uhiuue komplekti hind kaks korda suurem. Ja põhimõtteliselt pole neil vahet.

Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?

Huvitav pakkumine on halvimas seisukorras veljed, mis vajavad remonti. Siis maksab 16-tolline komplekt umbes 600–700 PLN. Samal ajal maksab nelja tüki professionaalne lakkimine sama palju. 1200-1400 PLN eest saame valitud mustri ja värviga komplekti, mille velgede taastamisega tegelevatel firmadel on pakkumises pea piiramatu valik. Remondikulu on veidi suurem, kui lisaks värvimisele on vaja rattaid sirgendada või keevitada.

Valuveljed. Kui palju remont maksab?

Võrreldes terasvelgedega on alumiiniumvelgedel suurem kahju. Samas on neid lihtsam parandada. Lihtsaim viis vabaneda paindumisest, mille tulemuseks on külgmine, sageli palja silmaga nähtamatu võnkumine, on valuvelgedega. Praod on palju suurem probleem, eriti keskmise augu ja templite ümbruses. Kõige vähem parandatakse tõsiseid defekte velje välisel, nähtaval küljel. Neid saab peale keevitada, kuid velg on selles kohas alati nõrgenenud ja remondikulu ületab tavaliselt 150–200 zlotti. Täiendavad elemendid, näiteks kroomitud servad, asendatakse tavaliselt uutega. Valuvelje väikeste lõimede parandamine on kallis. umbes 80-100 zł tükk. Lakkimise maksumus sõltub velje disainist ja värvist. Kui värvimiseks on vaja mitu kihti värvi, siis hind tõuseb isegi kahekordseks.

Asjatundjad soovitavad sügavaid kriimustusi ja hõõrdumisi täis velg enne lakkimist pahteldada ja siluda. Viimase lakikihi pealekandmiseks tuleks selline velg ka kruntvärviga katta. Erinevalt terasvelgedest ei meeldi alumiiniumile liivapritsiga töötlemine. See on pehme ja pärast sellist töötlemist tekivad sellesse sügavad süvendid, mida on seejärel väga raske krundi ja lakiga maskeerida. Seetõttu tasub kasutatud velgede ostmist otsustades hoolikalt hinnata nende seisukorda ja ümber arvutada, kas remont tuleb kasumlik. Tõsise kahju korral on parem osta uued rattad.

Valuveljed. Kontrollige, kas need sobivad

Plaate ostes tuleb lisaks seisukorrale kontrollida ka nende parameetreid oma autole sobitamise osas. Esiteks pöörake tähelepanu velje suurusele ja poltide vahekaugusele, mis peaks vastama teie auto aukude või naastude vahekaugusele. Teine oluline parameeter on tsentreerimisava läbimõõt. Kui see on liiga väike, ei saa velge paigaldada. Teisest küljest saab veidi suuremat läbimõõtu vähendada tsentreerimisrõngaga. Need on valmistatud näiteks alumiiniumist, teflonist, plastikust, on odavad ning saadaval autopoodides ja internetis. Kolmas oluline parameeter on ET, s.o. kaugus pöörlemistelje ja velje rummu külge kinnituspunkti vahel. Mida suurem on ET väärtus, seda rohkem on velg rattakoobas peidus. Vale ET-valik võib põhjustada ratta hõõrdumist vastu keha.

Vaata ka: Skoda Fabia IV põlvkond