2016. aasta Delhi autonäitusel esitletud parimad autod

Indias iga kahe aasta tagant toimuval Auto Expo Delhil olid kuu tipphetked maasturid ja hübriidid.

Toimus üle 80 autoesitluse ning näituse 30-aastases ajaloos debüüdi teinud Jeepi esitlus oli ootamatu.

Mahindra oli seal kellade ja viledega. Ettevõte alustas tööd 1945. aastal koos käputäie töötajatega, et ehitada Teise maailmasõja aegseid džiipe, praegu töötab ettevõttes üle 200,000 XNUMX inimese.

Ta näitas Thari, mis on täpselt sama suur džiip kui Jeep saab olla...lisaks mõned tema uued maasturid.

Kompaktautosid, mida Indias hinnatakse kõrgelt nende väleduse eest India liikluse hirmutamisel, oli ohtralt. Maruti-Suzuki andis Vitara Brezzale esimese pilgu maailmale ja VW tutvustas oma uut Tiguani.

Paljude kaubamärkide elektrisõidukeid on olnud palju.

India autotootja teisel hiiglasel Tatal oli mitu väikest linnamaasturit ja korralik väike luuk, kahjuks nimega Zica, mis sai nime enne kääbuste kaudu levivat Zika viirust, ning Mahindra avalikustas oma uue 1.2-liitrise kolmesilindrilise KUV100 ning uuendatud ja suurema. XUV500, viimane nüüd kuuekäigulise automaadiga.

Tata omanduses olev Jaguar avalikustas viis uut mudelit, sealhulgas "Made in India" XE sedaan, kuna see tähistab Tata kuueaastast omamist.

Volkswagen on võtnud ümbrised maha oma armsa Ameo, mis on tegelikult sedaanikujuline Polo. Paljude kaubamärkide elektrisõidukeid on olnud palju.

Delhi üritusel oli ka suur mootorrataste ja motorollerite väljapanek, mis on Indias rohkem kui autosid, ning enamiku maailma tootjate mudeleid.

Mahindra, kes ostis hiljuti Peugeot motorollerid ja on ainuke India tootja Moto3 võidusõidus, on avalikustanud palju uue mudeli kaherattalisi, sealhulgas GenZe, täiselektriline roller koos kaugdiagnostika ja navigatsioonifunktsioonidega, samuti mõned täiendused Mojole. mudel. 300cc autod kogu eluks.

Mahindra Queenslandi kontor laiendab oma riiklikku auto- ja põllumajandusmüüjate võrgustikku. Selle kohta, kas Thar Austraaliasse jõuab, pole veel sõna, samas kui järgmine mudel, mis saabub, on Scorpio, mis ilmub 2017. aastal.

Kes läheb Tar?

Lühike vastus: Indias ehitatud džiip. Vastupidav väike USA armee sõiduk, millega Mahindra aastakümneid tagasi alustas, oli millegi suure algus. Tharil on 2.5-liitrine diiselmootor ja see pälvis näitusel palju tähelepanu tänu oma paljudele lahedatele funktsioonidele. Nagu USA Jeep, disainis Mahindra oma Thari raskeveokite juhtimiseks ning sellel sõidukil on Ameerika kaubamärgiga palju disaini- ja inseneriteemasid.

Mahindra XUV Aero

Aero on suur, elegantne kupeelaadne auto, mille võimsus on 158 kW/450 Nm, mis on 55 kW rohkem kui XUV-i doonori 2.2-liitrine neljasilindriline turbodiisel. Nagu Hyundai Velosteril ja varasemal Mazda RX-8-l, on ka autol kolm ust, üks juhile, kaks reisijatele ning täiustatud teabe- ja meelelahutussüsteemiga varustatud salong. Kas see läheb tootmisse? Oleneb avalikkuse reaktsioonist. Tänuväärse publiku järgi otsustades peaks saade – üle 100,000 XNUMX külastaja päevas – olema.

Milline auto Delhi autonäituselt 2016 teile kõige rohkem meeldis? Andke meile allolevates kommentaarides teada.