Klassifikatsiooni ja koostise järgi parimad krundid auto põhja jaoks

Muld lahjendatakse vahetult enne töötlemist vastavalt juhistele. Segu kantakse peale 2-3 õhukese kihina vahepealse kuivatamisega. Värvimata koostis imab osaliselt niiskust, mistõttu viimistluslihvimine toimub kuivalt. Auto põhja kruntimistööd tehakse isikukaitsevahenditega.

Masina korpus on valmistatud stantsitud teraslehtedest, mis nõuavad täiendavat kaitset keskkonna kahjulike mõjude eest. Krunt auto põhja ja muudele metallpindadele kaitseb korrosiooni eest. Sest see loob vastupidava kihi, mis on vastupidav abrasiividele ja ilmastikumõjudele.

Milleks muld on?

Sõiduki polstri metalllehtedel võib esineda väiksemaid defekte, mis ilmnevad värvimise käigus. Seetõttu tuleb pinna tasandamiseks kruntida. Lisaks saab masin usaldusväärse kaitse korrosiooni tekke eest.

Auto põhja roostevastase krundi eesmärk:

1. Laki ja värvi nakkuvuse parandamine pinnale.
2. Kahjulike keskkonnategurite mõju vähendamine metallile.
3. Naha kaitse löökide ja kriimustuste eest.
4. Tasanduskihi loomine enne värvimise lõpetamist.
5. Keemiliselt agressiivsete ainetega kokkupuutumise vältimine.

Alusvärvi kruntvärv on viskoosne vedelik, mis moodustab metallile mitteläbilaskva kihi. Peale kõvenemist ja ebatasasuste tasandamist on masin valmis värvimise viimistlemiseks. Mullatüübid erinevad konsistentsi, keemilise koostise ja pakkimisviisi poolest.

Sordid komponentide arvu järgi

Auto metallpinna kaitsekatte omadused sõltuvad toimeainete sisaldusest. Masina põhja krunt erineb töödeldavatele detailidele avalduva toime tüübi poolest.

Kaitsekatete peamised kategooriad:

1. Koostis fosforhappega, mis loob tugeva lahustumatute ühendite kihi. Seda tüüpi pinnase märgistus on "VL".
2. Metallkromaate sisaldav vetthülgav materjal, millel on korrosioonivastased omadused. Passiveeriv koostis on tähistatud tähtedega "GF".
3. Auto kere kaitsmine positiivse potentsiaaliga metalliosakestega pinnasega. Rehvisegud on tähistatud "E" ja "EP".
4. Inertsed ühendid, mis pakuvad metallpindadele keemilist kaitset. Sagedamini tähistatud tähtedega "FL" ja "GF".
5. Roostemuunduri krunt auto pindade korrosiooni vältimiseks.

Tööriistad masina põhja töötlemiseks

Kattekoostised võivad olla kas ühe komponendiga või täiendavalt kõvendiga.

Avatud pindade jaoks

Keha metallnahk on löökide ja ilmastikumõjude suhtes vastuvõtlikum. Seetõttu peab auto põhja krunt olema vastupidav ja kaitsma korrosiooni eest. Tavaliselt kasutatakse avatud kehaosade jaoks bituumenil, kummil ja sünteetilistel vaikudel põhinevaid ühendeid.

Segu õhuke vastupidav kile kaitseb vee, soolalahuste ning mulla- ja kruusaosakeste mõju eest. Auto kruntimiseks kasutatakse tavaliselt pihustuspüstoli ja aerosoolpurke.

Varjatud õõnsuste jaoks

Raskesti ligipääsetavates kohtades korrosioonitõrjeks on parem auto põhja kruntida vedelate segudega. Tänu heale voolavusele tungib kompositsioon pinna pragudesse ja mikropooridesse. Samuti immutab see konverteriga metallil roostet ja peatab korrosiooni edasise arengu.

Muld tõrjub tõhusalt välja vee ja mustuse peidetud õõnsustest, katab pinna tihedalt. Raskesti ligipääsetavatele kohtadele mõeldud tooted kuivavad väga kiiresti, moodustades pideva kile.

Kompositsiooni klassifikatsioon

Auto põhi on krunditud, et kaitsta korrosiooni eest ja valmistada ette värvimist. Peamine ülesanne on luua vastupidav ja hea nakkuv kiht. Kruntvärvi saab kanda metallile, pahtlile ja vana värvi jääkidele.

Segu koostis sisaldab aineid, mis pinnaga kokkupuutel moodustavad tugeva kile. Maapinnas olevad vaigud ja inertsed osakesed pakuvad niiskuskaitset. Värvimiseks pinna ettevalmistamiseks mõeldud kompositsioonid sisaldavad tavaliselt 1-2 toimeainet.

Auto metallvoodri kaitsmiseks kasutatavad pinnase tüübid:

• epoksü;
• hape;
• akrüül.

Epoksiidkrunt

Kõik seda tüüpi segud toimivad tõhusalt pinnal ja moodustavad vastupidava vetthülgava kihi. Auto põhja korralikuks kruntimiseks valitakse kaitsekoostised olenevalt pinnatüübist ja nõutavatest omadustest.

Akrüülkrunt autole

Materjal sobib kere metallpindadele, millel ei ole olulisi kahjustusi ja korrosiooni. Defektide täitmiseks ja ühtlase kihi moodustamiseks on parem kruntida auto põhi hapukoore tiheduseni lahjendatud pinnasega.

Akrüülkompositsiooni omadused:

1. Loob värvimiseks ühtlase ja sileda pinna.
2. Suurendab kaitsekihi nakkumist.
3. Hoiab ära roostelaikude ja mustuseplekkide tekke.

Akrüülkrunt on hea tugevuse ja UV-kindlusega. Ei karda niiskust ja järske ilmamuutusi.

Epoksiidkrunt autole

Materjal kaitseb hästi kehanaha teraslehti korrosiooni, niiskuse ja mehaaniliste kahjustuste eest. Sagedamini koosneb segu kahest komponendist - sünteetilisest vaigust ja kõvendist. See koostis võib pärast keevitamist auto põhja kruntida.

Epoksiidsegu omadused:

• tugev tugevus;
• veekindlus;
• hea nakkuvus;
• termiline vastupidavus tilkadele;
• vastupidavus;
• kiire haare.

Pärast metallpinnale kandmist kuivab kompositsioon positiivsel ümbritseval temperatuuril 12 tundi.

Happekrunt autole

Materjal tagab parima kaitse metalli korrosiooni eest. Segus sisalduv roostemuundur seob oksiide. Vana auto põhja on kõige parem kruntida happepõhise kruntvärviga.

Sega omadused:

• kuumuskindlus;
• keemiline inertsus;
• vastupidavus;
• hügroskoopsus;
• soola- ja veekindlus.

Sileda pinna saamiseks tuleb materjali peale kruntimist ja kuivamist täiendavalt lihvida. Happeline muld on mürgine, töötlemisel tuleb kasutada isikukaitsevahendeid naha ja hingamisteede kaitseks.

Parimad krundid auto põhja jaoks

Kvaliteetne metallpinna kate pikendab kasutusiga, vähendab auto omamiskulusid. Seetõttu on vaja vastutustundlikult valida materjalid keha töötlemiseks.

Yandex.Marketi andmetel auto põhja jaoks mõeldud parimate praimerite hinnang:

1. HB BODY 992 pruun teraspindade korrosioonikaitseks. Muld on kiiresti kuivav, vastupidav agressiivsetele keemilistele ühenditele. Pealekandmisviis – pihusti, pintsel või rull. Kompositsiooni saab lahjendada lahustiga 10-30%.
2. RAST STOP - aerosool, mis kaitseb auto põhja korrosiooni eest. Täidab hästi peidetud õõnsused. Kompositsioonil on vetthülgavad omadused ja see sobib ribidega, keevitusjälgedega ja kinnitusdetailidega pindadele.
3. LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen on bituumenkrunt metalldetailide korrosioonivastaseks kaitseks. Pakend - aerosoolpurk, kattevärv - must.

RAST STOP põhjasprei

Populaarsetel segudel on hea hinna ja kvaliteedi suhe. Auto põhjakrundid on saadaval mitmelt veebimüüjalt.

Valikukriteeriumid ja nõuded

Uue auto kere töödeldakse konveieril kokkupanemisel mullaga. Kuid töötamise ajal võivad katte kaitseomadused väheneda ja autot on vaja täiendavalt töödelda.

Peamised nõuded, mis metallpindade kruntvärvidele esitatakse:

1. Keskkonnasõbralikkus, toksiliste komponentide puudumine ja ohutus inimestele.
2. Vastupidavus temperatuuride erinevusele.
3. Kompositsiooni aktiivsus rooste muundamiseks.
4. Vibratsiooni stabiilsus ja plastilisus.
5. Löögi- ja kulumiskindel.

Enamikul autokruntidel on pinna hea kaitse tagamiseks vajalikud omadused.

Kuidas kasutada

Masina metalli kaitsmiseks kasutatakse ainult automaatkrunte. Seda tüüpi segud tagavad hea nakkuvuse värviga ja kaitsevad korrosiooni tekke eest.

Ettevalmistused autokrundi kasutamiseks:

1. Eemalda rooste, puhasta metalli defektid.
2. Peske ja kuivatage töödeldav pind.
3. Pahtlil ebatasasused ja suured defektid.
4. Sulgege kehaosad, millele kompositsiooni ei rakendata.

Metallpinnale kaitse loomiseks kasutatakse sageli mitut erinevate omadustega pinnasekihti. Õige töötlemine - esmalt happekompositsiooni rakendamine roostemuunduriga. Järgmiste kihtide jaoks kasutatakse epoksü- või akrüülkrunti.

Millal teha korrosioonivastast töötlust

Parim variant kaitsesegu pealekandmiseks on uue auto metallpinnale. Roostelaikude ilmnemisel peatab praimer ainult metalli hävitamise protsessi. Masina töötamise ajal deformeerub keha nahk värvimis- ja keevitusõmblustes mikropragudega.

Kui te midagi ette ei võta, ilmuvad metallisse korrosioonikeskused. Seetõttu on parem kruntida auto põhi ennetava pinnatöötlusega, et auto eluiga pikendada. Pinnase valik tehakse vastavalt auto kere eripindade kaitsetüübile esitatavatele nõuetele. Tavaliselt tagavad kvaliteetsed materjalid korrosioonikindluse 3-4 aastat.

Kuidas auto põhja kruntida

Masina metallpindade töötlemine peab toimuma puhtas, kuivas ja ventileeritavas kohas.

Auto kere põhja õige kruntimise juhised:

Vaata ka: Lisand automaatkäigukastis löökide vastu: parimate tootjate omadused ja hinnang

• peske mustus põhjalikult;
• eemaldage vana katte jäänused;
• eemaldada roosteplekid;
• kuivatage ja rasvatage põhi.

Krundimata alad tuleks katta tiheda materjaliga. Valmistage ette vajalikud tööriistad ja segud - pintslid, pihustusaparaat, veski ja töölahuse komponendid.

Muld lahjendatakse vahetult enne töötlemist vastavalt juhistele. Segu kantakse peale 2-3 õhukese kihina vahepealse kuivatamisega. Värvimata koostis imab osaliselt niiskust, mistõttu viimistluslihvimine toimub kuivalt. Auto põhja kruntimistööd tehakse isikukaitsevahenditega.

Kõik autojuhid peavad teadma seda teavet ANTICORESI kohta!