Parim tõmmits pöördhaamri otsikutele – TOP-5 valikut
Sisu
Tugevalt silindripea külge kinnitatud diislikütuse sissepritsepihustite demonteerimiseks tuleb teha märkimisväärseid jõupingutusi. Seda käsitsi teha on raske, ebamugav ja sageli lihtsalt võimatu. Pihustite pneumaatiline tagasilöökhaamer võimaldab aga diiselmootori pihustite tõhusat iseseisvat demonteerimist hoolduseks ja remondiks. Jõuallika ruumi piiratud ruum ei ole pneumaatilise väljatõmbeseadme jaoks takistuseks.
Pneumaatiline pöördhaamer pihustite eemaldamiseks on ülevaadete kohaselt parim tööriist nende demonteerimiseks silindripea külge kleepumise korral. Otsus teha valik selle rakendamise kasuks hõlbustab oluliselt tööd.
Tagurdusvasaraga diislipihusti tõmmits
Spetsiaalselt konstrueeritud mehhanismi kasutatakse Mercedese tehnoloogia järgi kokkupandud mootorite diislikütuse pihustite demonteerimiseks ühisanumaga OM611, OM612, OM613. Seda on mugav kasutada sissepritseseadme remondi- ja hooldustöödel.
Tagurdusvasaraga diislipihusti tõmmits
Väljatõmbejõud tekib raskuse löögienergia ülekandmisel, mis on suunatud ülespoole, düüsi otsalülitile. See tagab selle väljatõmbamise koksitud kaevandusest ilma silindriplokki eemaldamata.
Pneumaatiline ekstraktor diiselpihustitele SMC-140 ekstraktor
Tugevalt silindripea külge kinnitatud diislikütuse sissepritsepihustite demonteerimiseks tuleb teha märkimisväärseid jõupingutusi. Seda käsitsi teha on raske, ebamugav ja sageli lihtsalt võimatu. Pihustite pneumaatiline tagasilöökhaamer võimaldab aga diiselmootori pihustite tõhusat iseseisvat demonteerimist hoolduseks ja remondiks. Jõuallika ruumi piiratud ruum ei ole pneumaatilise väljatõmbeseadme jaoks takistuseks.
Pneumaatiline tõmmits diiselpihustitele SMC-140
Väikesed mõõtmed võimaldavad hõlpsat juurdepääsu ja kiiret eemaldamist. Tõukelöögi suure sageduse tõttu toimub kogu diislipihustite komplekti eemaldamine mõne minutiga. Alustuseks kasutatakse suruõhku, mis juhitakse läbi liini rõhuga 7,5-8,5 atmosfääri. Seadme väike kaal (veidi üle 1 kg) ja kompaktne disain aitavad kaasa takistusteta ligipääsule mootorilt eemaldatud düüsidele.
Pneumaatiline tagurdusvasar AIST 67918001 00-00008979
Tööriist on varustatud kahe erineva suurusega iminapaga, mis võimaldavad kindlalt fikseerida sirgendatud pinnal. Mõeldud autokerede sirgendamiseks, plekitöödeks ja muudeks meetmeteks, et korrigeerida või kujundada etteantud kumerust töödeldud alal.
Pneumaatiline tagurdusvasar AIST 67918001 00-00008979
Sellise seadme tööpõhimõte on tekitada löök või tõukejõud seestpoolt. Selleks kasutatakse mehhanismi, millega haamri üks ots vaakum-iminappiga pinnale kinnitatakse. Teisel pool on tõukeseib, mille alla antakse löögid mööda juhtvarda libiseva koormuse toimel.
Töö lõppedes eraldatakse iminapp pinnast suruõhu etteandeventiili sulgemisega. Tööriistaga on kaasas järgmine:
- teisaldatava löökraskusega pöördvasara komplekti laagrivarras;
- ümmargused kummist iminapad läbimõõduga 115 mm ja 155 mm keermestatud avaga telje otsa kinnitamiseks;
- eemaldatava liitmikuga voolik suruõhu toitetorustikuga ühendamiseks;
- kuulkraan koos kangi juhtimisega vaakum-iminappiga.
Diiselpihusti tõmmits Mercedes CDI kahe lõuaga tagurdusvasaraga
Diiselmootori töötamine ilma korrapärase hoolduseta või testimata kütusekvaliteedi kasutamisel põhjustab pihusti korpuste kleepumist maandumisvõlli siseseinte külge. See muudab ennetusmeetmete (puhastamine, reguleerimine) läbiviimise väga keeruliseks.
Diiselpihusti tõmmits Mercedes CDI kahe lõuaga tagurdusvasaraga
Siin aitab spetsiaalne tööriist, mille abil saab pihustid iseseisvalt eemaldada ilma silindripead lahti võtmata. Oma omaduste järgi sobib see universaalne komplekt Mercedes Common Rail diiselpihusti (CDI) jõuallikate hooldamiseks ja on esitatud järgmises koostises:
- ﬤ- ja ʃ-kujulised käepidemed;
- juhend löögiraskuse liikumiseks;
- haamripea sõrmede jaoks mõeldud soonega ketta kujul;
- pikendamine;
- adapter keermestatud kinnitamiseks sissepritseregulaatori külge.
Saate osta pihustite jaoks mõeldud tagurdusvasara, mida saab kasutada kõigil Mercedese ühisanumpritsega diiselmootoritel (CDI).
Universaalne pihusti tõmmits CAR-TOOL CT-V1869
Erinevate tootjate diiselmootoreid ühendab asjaolu, et pika töötamise käigus kipuvad otsikud silindriploki korpuse külge kinni jääma. See raskendab hilisemaks hoolduseks lahtivõtmist. Spetsiaalsed seadmed diislipihustite kiireks eemaldamiseks sobivad ainult teatud juhistes kirjeldatud jõuallikatele.
Universaalne pihusti tõmmits CAR-TOOL CT-V1869
Sel juhul võib abiks olla universaalne käepide. Pärast paigaldamist kinnitatakse sellele mehaanilise või pneumaatilise ajamiga pöördhaamer. Pärast kogu konstruktsiooni kokkupanemist avaldavad düüsile löögijõud, mis suruvad selle istmelt välja.
Universaalne tõmmits on ühtne mehhanism, milles 2 eemaldatavat käppa, mis töötavad nookurvarre põhimõttel, on kinnitatud ühise pea erinevatesse otstesse, mis liiguvad mööda varda keerme. Sulgemisjõu annab vastasküljel olev kooniline mutter. Seade sisaldab kuuskantadapterit mutrivõtme jaoks. Pihustite eemaldamiseks vajate pöördvasarat, mille peate eraldi ostma.
