Ebatõenäoline liit: kas Volvo ja Aston Martin ühendavad jõud?

Hiina kaubamärk Geely, millele kuuluvad Volvo ja Lotus, on väidetavalt Aston Martini vastu huvi tundnud.

Briti sportautobränd otsib investeeringuid pärast seda, kui teatas 2019. aasta müügi langusest ja täiendavatest turunduskuludest, mille tõttu on tema aktsia hind pärast 2018. aasta börsile viimist oluliselt langenud. usinust Aston Martinis osaluse saamiseks. On ebaselge, kui palju Geely soovib brändi investeerida, kuna kõige tõenäolisem valik näib olevat vähemusosalus ja tehnoloogiline partnerlus.

Geely on viimastel aastatel teinud suuri kulutusi, ostes 2010. aastal Fordilt Volvo, investeerides 10 protsenti Mercedes-Benzi emafirmasse Daimlerisse ja 2017. aastal võtnud kontrolli Lotuse üle. Väärib märkimist, et Mercedes-AMG-l ​​on mootorite ja muude jõuallika komponentide tarnimiseks juba tehniline suhe Aston Martiniga, nii et Geely edasised investeeringud ainult tugevdavad kaubamärkide vahelist sidet.

Geely pole Aston Martini ainus osapool, kuid Kanada miljardärist ärimees Lawrence Stroll peab samuti läbirääkimisi ettevõttes osaluse omandamiseks. Vormel 1 piloot Lance'i isa Stroll ehitas oma karjääri üles, investeerides kaubamärkidesse ja taastades nende väärtust. Ta tegi seda edukalt moemärkidega Tommy Hilfiger ja Michael Kors. 

Strollile pole võõrad ka kiired autod, lisaks poja karjääri investeerimisele juhtis ta konsortsiumi, mis võttis Racing Pointi F1 meeskonna kontrolli üle. Tal on ka tohutu Ferraride ja teiste superautode kollektsioon ning talle kuulub isegi Mont Tremblanti ringrada Kanadas. 

Financial Timesi raporti kohaselt on ebaselge, kas Geely on endiselt nõus Aston Martinisse investeerima, kui Strolli konsortsium saab oma osaluse, mis on kuulduste kohaselt 19.9%. Olenemata sellest, kellele see kuulub, lükkab Aston Martin oma "teise sajandi" plaani 2020. aastasse, lansseerides oma esimese DBX linnamaasturi ja esimese keskmise mootoriga mudeli, hüperauto Valkyrie.