Marsruutimine, navigeerimine. TomTom GO Premium test

TomTom GO Premium on kõige arenenum ja kahjuks ka kõige kallim navigatsioon brändi portfellis. Kas selle parameetrid, töö kvaliteet ja funktsionaalsus on oma hinda väärt? Otsustasime selle üle vaadata.

Tunnistan ausalt, et selle hinda kuuldes haarasin peast kinni! Kes tahab navigeerimise eest nii palju maksta. Jah, see on kaubamärgiga ja väidetavalt väga tore ja kasulik, kuid lõpuks ainult navigeerimine. Kas olete kindel, et see on tavaline navigeerimine? 

TomTom GO Premium. Miks täiendav navigeerimine?

Paljud inimesed mõtlevad, miks osta lisanavigatsiooni? Enamiku uute sõidukite puhul, isegi kui see pole standardvarustuses, saate selle lisavarustusena osta. Lisaks on nutitelefonide ajastul vaja vaid ühte seadet, mis täidab mitmeid funktsioone.

Mulle meeldib, kui autos on lisanavigatsioon, isegi kui autol on juba tehasenavigatsioon. Mitte sellepärast, et esiklaasi külge võib midagi muud kinni jääda, mis sõidu ajal vaadet varjab. Põhjuseid on mitu. Esiteks ei uuendata enamikku testautosid, isegi kui neil on tehasenavigatsioon, alati. Erinevatel kaubamärkidel on selles osas erinevad regulatsioonid ja osa kasutajaid võivad siiski teatud aja jooksul kasutada veebilehel tehtud tasuta uuendusi ning osad peavad nende eest kohe maksma. Seetõttu pole üllatav, et tehasenavigatsiooni uuendamine on haruldane ja kui meil on juba autos navigatsioon, siis kasutame seda, kuigi kaartide seisukord võib olla juba aegunud.

See tähendab, et sekundaarset navigatsiooni on mõnikord lihtsam uuendada, eriti kui selle tootja annab selle meile eluks ajaks tasuta.

Teiseks meeldib mulle, kui mõlemad minu kasutatavad navigatsioonid (tehase- ja lisanavigatsioonid) on valitud marsruudil ühel meelel ja vastastikku kinnitavad - mida enamik lugejaid võib pidada kapriisiks, aga mis seal ikka, oma nõrkusi võib ju olla.

Ettevõtte navigeerimisseadmetel on ka mitmesugused, mitte alati intuitiivsed menüüd ja graafika, mis muudavad selle sõitmise asemel keerulisemaks. Täiendava navigatsioonisüsteemi valik võimaldab meil seda igas mõttes kohandada vastavalt meie individuaalsetele vajadustele ja eelistustele.

Liigub ju meie tänavatel ikka veel palju sõidukeid, millel puudub tehasenavigatsioon ja mille omanikel tuleb vaid osta lisaseade või kasutada nutitelefoni.

TomTom GO Premium. Tehnika

Kuid lähme tagasi TomTom GO Premiumi juurde.

Tom Tom on bränd omaette. Seadmete ja paigaldatud kaartide kvaliteet on kõrgeimal tasemel. TomTom GO Premium on varustatud suure 6-tollise (15,5 cm) punktiekraaniga (eraldusvõimega 800 x 480 pikslit WVGA), mis on põimitud laiale raamile, mille servad on elegantset hõbedast värvi. Tagaküljel on lüliti, kõlar, mikro-USB toitepesa, väline Micro SD kaardi pesa (kuni 32 GB), samuti 6-kontaktiline pistik magnethoidikuga ühendamiseks.

Mulle meeldivad magnetkinnitusega navigatsiooniseadmed. Tänu neile saame autost väljudes seadme kiirelt eemaldada ja ära peita ning peale sõidukisse sisenemist sama kiirelt monteerida.

Vaata ka: Kuidas säästa kütust?

Sama lugu on TomTom GO Premiumiga. Vaatamata sellele, et see "kannab" üsna suurt seadet, on käepide diskreetne ja mitte "silmatorkav". Lisaks, ja see mulle väga meeldib, tekib vaakumi tekitamise efekti nupu keeramine, mitte kangi liigutamine. See on ka väga diskreetne ja elegantne lahendus ning sama tõhus. Käepidemel on ka mikro-USB pesa toiteallikaks. MicroUSB-USB toitekaabel on täpselt 150 cm ja - minu arust - võiks olla pikem. Hea, et see lõppeb USB-pistikuga, sest navigatsiooni saab toita kaasasoleva sigaretisüütaja pesa jaoks mõeldud 12V pistiku kaudu või ilma selleta USB-pesast, mis enamikel uutel sõidukitel on. Mis puudutab 12/5V toitepistikut, siis kahjuks on sellel ainult üks USB-pesa. Sellest on kahju, sest siis saaksime seda kasutada mõne teise seadme, nt nutitelefoni, toiteks/laadimiseks.

Kogu asi on perfektselt tehtud, korpus ja selle tekstuur on katsudes meeldiv, miski ei krigise ega paindu sõrmede all.

TomTom GO Premium. Ainult navigeerimine?

TomTom GO Premium on eellaaditud 49 riigi kaartidega. Seadme ostmisel saate eluaegse uuenduse, kiiruskaamerate andmebaasi ja TomTom Traffic - teavet hetke teeliikluse, teetööde, sündmuste, liiklusummikute jms kohta. Kes on seda vähemalt korra kasutanud, ei kujuta ilmselt ette reisi ilma selle kasuliku funktsioonita.

Mulle meeldib TomTomi graafika. See ei ole teabe ja ikoonidega üle koormatud. See on lihtne ja detailide osas võib-olla säästlik, kuid seetõttu väga selge ja intuitiivne.

Kokkuvõttes ei erine TomTom GO Premium mitte millegi poolest margi odavamatest mudelitest navigatsiooni poolest. Kuid need on ainult näivused. Seadmes on jõudu, mille avastame alles siis, kui hakkame selle lisafunktsioone lähemalt uurima. Ja siis näeme, miks see maksab sama palju kui maksab ...

TomTom GO Premium. Navigatsioonikombain

TomTom GO Premium on varustatud WiFi ja sisseehitatud SIM-kaardiga modemiga. See võimaldab seadmel end Internetiga ühendada, et laadida alla kaardivärskendusi (Wi-Fi) ja ajakohast liiklusteavet. Ja siin näeme veel üht selle navigeerimise eelist. Sest selle värskendamiseks pole meil arvutit vaja. Tuleb vaid WiFi võrku sisse logida ja navigatsioon annab meile teada uutest kaartide versioonidest või uuendatavast kiiruskaamerate andmebaasist. Ja ta teeb seda ise vaid mõne või tosina minutiga. Meie osalemine taandub ainult selle täitmist kinnitava ikooni vajutamisele. See ei saaks olla lihtsam.

IFTTT-teenus (Kui see, siis see - kui see, siis see) on kahtlemata huvitav. See võimaldab kombineerida navigeerimist erinevate koduste nutikate vidinatega (SMART), näiteks: garaažiuks, valgustus või küte. Näiteks saame programmeerida, et kui meie auto on majast 10 km kaugusel, siis navigatsioon saadab signaali majas elektrikütte sisselülitamiseks.

Tänu TomTom MyDrive rakendusele saame oma nutitelefoni ka navigatsiooniga sünkroonida, näiteks saata telefonis, tahvelarvutis või arvutis koostatud kontaktide nimekirja koduaadressidega või reisimarsruutidega.

Kuid see ei piirdu sellega

TomTom GO Premium on nagu Mercedes, seda saab juhtida meie häälega. Tänu sellele saame käsi roolilt ära võtmata sisestada seadmesse uue aadressi, reguleerida ekraani helitugevust või heledust soovitud tasemele.

Pärast nutitelefoniga sünkroonimist saab navigeerida ka vabakäeseadmena, lugeda sissetulevaid sõnumeid või meie käsu peale valida telefoninumbri ja kõne ühendada.

Ja siinkohal lõpetasin ma tähelepanu pööramise seadme hinnale.

TomTom GO Premium. Kellele?

Muidugi võib juhtuda, et ostes selle mudeli oma autole, kahekordistame selle väärtuse koheselt. Tegelikult, kui keegi sõidab palju ...

Aga tõsiselt. TomTom GO Premium on kasulik peamiselt professionaalsetele juhtidele, kes veedavad palju tunde "rooli taga" ja kellele selline selliste funktsioonidega seade sobib ideaalselt. See on kasulik ka inimestele, kes professionaalsetel põhjustel sõidavad palju autoga ja selle interjöör muutub mõnikord mobiilseks kontoriks. Samuti jäävad sellega rahule "vidinaarmastajad" ja kõige SMART-i armastajad.

Lõppude lõpuks on selle silmapaistmatu seadme funktsioonide arv muljetavaldav ja seda saab võrrelda kõige luksuslikumate kaubamärkide autodega. Seetõttu mind hind ei üllata, kuigi see võib enamikku kliente hirmutada. Noh, tippkaupade eest tuleb maksta ja sel juhul pole kindlasti võimalust üle maksta.

PLUSID:

• mugav, magnetiline iminapp;
• kaartide, kiiruskaamerate ja liiklusteabe eluaegsed uuendused automaatselt;
• hääljuhtimise võimalus;
• IFTTT-teenus, mis võimaldab teil juhtida väliseid seadmeid;
• laialdased võimalused nutitelefoniga sünkroonimiseks;
• seadme täiuslik disain;
• suur ja selge ekraan.

MIINUS:

• Kõrge hind

Vaata ka: Kas unustasite selle reegli? Saate maksta 500 PLN