Auto seiskub pärast lompi ja märja ilmaga: põhjused, mida teha
Kui auto vihma ajal seiskub, ärge proovige käivitamiseks mootorit tõmmata, kõigepealt peate leidma rikke põhjuse ja kõrvaldama probleemi ning alles seejärel lülitage mootor sisse. Selliste ebameeldivate olukordade vältimiseks on vaja töödelda kõiki elemente, mis võivad vett saada.
Olukorra tekkimine, kus auto vihma käes seiskub, võib olla tingitud probleemidest erinevates transpordisüsteemides ja -elementides. Tavaliselt satub vesi mootoriosadele, elektrile või auto kütusesüsteemile. Rikke saate kiiresti parandada, kuivatades osa, millele on kogunenud niiskus.
Põhjustab
Tavaliselt on selline rike tingitud kondensaadi ilmumisest, kuid kui auto sõidab pärast lompi ja märja asfaldi läbisõitu, on põhjuseks ebapiisav tihendus või kaitseosade ebaõige paigutus. Masin seiskub vihma käes, kui niiskus tekib või satub üksikutele mootorikomponentidele.
On mitmeid põhjuseid, miks auto pärast vihma trotsib ja seiskub:
- jaoturi kate, mille siseküljele võib tekkida kondensaat. Kui veepiisad tabavad, lööb säde kehale;
- süütepool - vesi võib sattuda mähise sisepinnale, see tähendab katkendliku lühise tõenäosust. Mootor ei käivitu madala pinge tõttu, ebapiisav, et küünaldele tekiks säde;
- üleujutatud süüteküünlad - rike on tüüpiline bensiinimootoritele. Kui auto pärast lompi sõitmist seiskub, siis suure tõenäosusega sattus vesi küünaldele, mis vastutavad mootori käivitamise ja kütuse süütamise eest;
- määrdunud õhufilter - niiskuse sattumisel hakkab auto kolmekordistuma ja seiskub;
- kütusesüsteemi sisenev vesi - kõigepealt õhu sisselaskeava kaudu mootorisse, seejärel kütusetorudesse, mis käivitab silindrites rõhu suurenemise;
- aku - kui vesi satub kapoti alla, on klemmide korrosiooni võimalus, mille tõttu on kontaktide rikkumine, mille tagajärjel ei saa auto liikuma hakata;
- elektrik - kui pärast vihma satub vett anduritele või kontaktidele, siis on suur tõenäosus lühise tekkeks, mis takistab mootori käivitamist. Kõige sagedamini kannatavad õhuvoolu- ja rõhuandurid, aga ka kütusesüsteemi juhtmed.
Oksüdeerunud aku klemmid
Mida teha rikke korral
Kui auto märja ilmaga seiskub, tuleb ükshaaval kontrollida mitut autodetaili.
Esimene probleemne koht on süüteküünlad. Tavaliselt ebaõnnestuvad need siis, kui auto lompis seiskub. See element on niiskuse olemasolu suhtes väga kapriisne. Küünlad tuleb kuivatada, pühkides neid kuiva lapi või salvrätikuga. Pärast seda peaks mootor käivituma.
Järgmisena peate vaatama turustaja katet aurude ja pragude olemasolu suhtes. Seda tuleks pühkida kuiva lapiga ja mehaaniliste kahjustuste korral asendada.
Samuti tuleb diagnoosida süütepool ja kõrgepinge juhtmed niiskuse suhtes. Kui leiate nendel elementidel veejälgi, kuivatage need lihtsalt fööniga.
Kui auto käivitub, aga liigub jõnksatavalt, siis on probleem andurites. Need kipuvad niiskuse mõjul oksüdeeruma. Saate aru, milline element auto elektrisüsteemis on vigane, kasutades spetsiaalseid tõrkeid lugevaid skannereid. Kui see pole saadaval, peate teenindusega ühendust võtma. Kui avastatakse kahjustatud andur, tuleb see välja vahetada.
Kulunud traadi isolatsioon
Sageli märja ilmaga masin tõmbleb ja seiskub, kui avatud aladel on traadi mähises defekt. Oksüdeerunud pinnad töödeldakse kontaktpuhastusvahendiga, mehaaniliste defektide korral vahetatakse juhe välja.
Väga oluline on meeles pidada, et kui auto lompi sõites seiskub, tasub isegi pärast kõigi niiskuse eemaldamise soovituste järgimist oodata, kuni see kõikidest autosüsteemidest välja aurustub. Mootori käivitamine märgade osadega võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.
Kuidas probleemi vältida
Selleks, et mitte sellisesse olukorda sattuda, peaksite süsteeme pikka aega kaitsma niiskuse eest. Seetõttu järgitakse iga-aastase hooldusperioodi jooksul järgmisi soovitusi:
- jaoturi katte siseküljel on võimalik vältida kondensaadi teket, selleks peate seda töötlema niiskuse eemaldajaga;
- kõrgepinge juhtmed ja süütepool on määritud silikoonpihustiga või niiskuse eemaldajaga;
- vältimaks auto aku rikke tõttu vihmasaju ajal seiskumist, töödeldakse ka selle klemme spetsiaalse määrdega;
- et auto elektrik vihmase ilmaga ohtu ei satuks, töödeldakse oksüdeerunud andurite kontakte spetsiaalse puhastusvahendiga;
- vee sattumine mootorisse võib olla tingitud ruumipuudusest kapoti all. Kui kaitset pole paigaldatud, tungib vesi altpoolt ja kui kapoti kummipaelad pole piisavalt tihendatud, siis ülevalt. Peaksite paigaldama auto põhja lisakaitse ja jälgima mootorikilbi ja kapoti vahelise tihendi kvaliteeti. Rikke korral tuleb need õigeaegselt välja vahetada.
Aku klemmide töötlemine
Kui auto märja ilmaga seiskub, võib probleeme seostada nii vee sattumisega mootorisse ja elektrile kui ka kondenseerumisega. Väga oluline on kõiki süsteeme hoolikalt uurida, kuivatada ja ohutult alustada. Hoolikas ja tähelepanelik suhtumine auto kõikidesse komponentidesse aitab selliseid probleeme vältida.
