Honda Fit CVT õli
Sisu
Jaapani mahtuniversaal Honda Fit on mugav auto pere kasutamiseks. Selle auto üks peamisi disainifunktsioone on CVT-käigukast, mis nõuab töö ajal spetsiaalsete määrdeainete kasutamist.
Käigukasti probleemide vältimiseks peab omanik õigeaegselt määrdeainet vahetama, kasutades selleks ettenähtud Honda CVT õli.
Millist õli Honda Fit CVT-sse valada
Määrdeaine õigeks valimiseks Honda Fit GD1 CVT variaatori ja muude sõiduki modifikatsioonide jaoks tuleb arvestada tootja soovitustega. Käigukasti saab täita originaalsete ja sarnaste koostiselt sobivate määrdeainetega.
Originaalõli
Õli, mis tuleb Honda Fit variaatorisse valada, on Honda Ultra HMMF artiklinumbriga 08260-99907. See Jaapanis toodetud vedelik on mõeldud kasutamiseks Honda Fiti, Honda Jazzi ja teiste selle tootja sõidukite CVT-käigukastides. Automaatkäigukasti määrdeaine kasutamine on välistatud, arvestades koostise erinevust, mis võib põhjustada CVT variaatori rikke.
Vedelik on saadaval 4-liitristes plastmahutites ja 20-liitristes plekk-ämbrites. Neljaliitrise kanistri hind on 4600 rubla.
Määrdeaine Ameerika versioon on CVT-F.
Analoogid
Algse CVT-tööriista asemel saate kasutada analooge:
- Aisin CVT CFEX - 4-liitrise mahuga maksab see alates 5 rubla .;
- Idemitsu Extreme CVTF - neljaliitrise kanistri hind on 3200 rubla.
Loetletud õlidel on mitu kinnitust, mis võimaldavad neid kasutada Honda Fiti, Honda Civicu ja teiste automudelite jaoks.
Määrdeaine kasutamise võimaluse hindamisel võetakse arvesse järgmisi omadusi:
- tihedus 15 kraadi juures - 0,9 g / cm3;
- kinemaatiline viskoossus 40 kraadi juures - 38,9, 100 - 7,6 cSt;
- süttimistemperatuur - alates 198 kraadi.
Ostes määrdeainet Honda Fit CVT variaatorile, Honda XP-le ja teistele masinatele, peate kontrollima tootja poolt deklareeritud tolerantsi ja tehnilisi andmeid.
Kuidas eristada võltsitud
Arvestades Honda Fit Shuttle'i, Friedi ja teiste CVT mudelite määrdeainete kõrget hinda, on oluline osata võltsingut eristada. Võltsitud toodetel puuduvad vajalikud funktsioonid ja need võivad põhjustada draivi tõrke.
Vähem ilmsemate erinevuste hulgas on plastikust vahetüki läbipaistmatus, pakendi kõrgus, mis ületab originaali mõõtmeid 2 mm või rohkem. Võltsingut on lihtsam ära tunda, kui seal on originaalkonteiner (näidiste võrdluseks).
Kas olete kunagi kohanud võltsingut? Kuidas sa tead, et see pole originaaltoode? Jagage oma kogemusi kommentaarides.
Millal Honda Fit CVT õli vahetada
Autoomanikul on oluline jälgida õlivahetuse intervalli. Seda tuleb vahetada iga 25 000 km järel. CVT-käigukasti kasutamisel keerulistes tingimustes (madal õhutemperatuur, sagedane linnas sõitmine järsu kiirenduse ja foorituledes pidurdamisega, maastikul sõitmine) võib olla vajalik määrdeaine vahetamine pärast 20 000 km läbimist.
Õlitaseme kontrollimine
Rutiinsete hooldustööde tegemisel on vaja kontrollida CVT käigukasti määrdetaset. Seda protseduuri soovitatakse teha iga 10 000 km järel.
Tööjärjestus:
- Soojendage auto temperatuurini 70 kraadi.
- Avage kapott, eemaldage õlimõõtevarras, pühkige see puhtaks ja pange tagasi CVT-sse.
- Tõmmake õlimõõtevarda uuesti välja ja kontrollige õlitaset, mis ei tohiks olla alla märgi Hot. Vajadusel lisage määrdeainet.
Mõnel ajamiga mudelil pole andurit. Sellises olukorras määratakse õlitase mehhanismi karteri põhjas oleva tühjenduskorgi lahti keeramisega. Kui vedelik välja voolab, piisab määrimisest.
Variaatori õlipuuduse indikaator
Ebapiisava ülekandevedeliku taseme variaatoris saab määrata järgmiste märkide järgi:
- mootori ebaühtlane töö tühikäigul;
- tõmblused, kui hakkate edasi või tagasi liikuma;
- auto aeglane kiirendus.
Tõsise probleemiga variaatoriga auto ei sõida.
Märgid liigsest õlist
Liigset määrdeainet variaatoris näitab:
- raskused ülekande töörežiimi muutmisel;
- masin liigub aeglaselt valija neutraalasendiga.
Kogenud diagnostik suudab tuvastada muid märke variaatori liigsest määrimisest käigukasti töös esinevate iseloomulike probleemide tõttu.
Õli vahetamise protsess Honda Fit CVT-s
Järgmised märgid võivad viidata vajadusele CVT variaatoris õli vahetada:
Võimalik vahetada omal käel või autoteeninduses.
Asendustööriistad ja materjalid
Variaatori õli vahetamiseks peate ette valmistama tööriistad ja materjalid:
- originaalmäärdeaine või samaväärne;
- tühjendus- ja täitekorkide tihendid (vanad tihendid kaotavad oma elastsuse ja tuleb uue õli täitmisel välja vahetada);
- kaubaaluse tihendid ja hermeetikud;
- vildist või paberfilter (olenevalt mudelist). Mõnele sõidukile on paigaldatud peenfilter. See muutub pärast 90 000 km läbimist, kuna loputamine ei eemalda mustust, vaid halvendab ainult jõudlust;
- mutrivõtmed;
- lehtrid;
- konteinerid vana muda ärajuhtimiseks;
- ebemevabad salvrätikud;
- salve ja magnetite puhastamiseks lahustit või benseeni.
Võttes arvesse vajalikke kulumaterjale, maksab õlivahetus autoteeninduses alates 10 000 rubla.
Õli tühjendamine
Kasutatud vedeliku asendamiseks tühjendatakse õli järgmises järjekorras:
- Auto aetakse auku või tõstetakse liftile.
- Eemaldage ekraan, et kaitsta seda mustuse eest.
- Drenaažiava alla asetatakse tühi anum.
- Keerake pistik lahti, tühjendades ülejäänud vedeliku.
Peate ootama, kuni õli lakkab aukust välja tulema, püüdmata seda protsessi kiirendada.
Variaatori loputamine
Kui määrdeaines on osade kulumisprodukte, on vaja variaatori korpust loputada. Selle protseduuri vajaduse saab kindlaks teha kogenud diagnostik, võttes arvesse kuivendatud kaevanduse seisukorda.
Variaatorit on soovitatav loputada autoteeninduses, arvestades selle manipuleerimise keerukust ja mehhanismi kahjustamise ohtu hooldusvigade tõttu. Samuti peate kasutama lifti, mis pole tavalises garaažis võimalik.
Tööd tehakse järgmises järjekorras:
- Auto on tõstukile riputatud.
- Lisage mehhanismile pudel loputusainet.
- Nad käivitavad mootori. Tööde kestuse määrab teeninduskeskuse kapten.
- Seisake mootor, tühjendades vana õli koos pesuvedelikuga.
- Pärast tühjenduskorgi keeramist lisage uus määre.
CVT tera pädev teostamine eeldab, et esitaja omab vastavat kogemust ja kvalifikatsiooni.
Kui teil on küsimusi CVT variaatori töö ja hoolduse kohta, võite pöörduda CVT Remondikeskuse nr 1 spetsialistide poole. Tasuta konsultatsiooni saate helistades: Moskva - 8 (495) 161-49-01, Peterburi - 8 (812) 223-49-01. Võtame kõnesid vastu kõigist riigi piirkondadest.
Uue õli täitmine
Uus õli valatakse variaatorisse järgmises järjekorras:
- Kontrollige äravoolukorgi tihedust.
- Valage läbi lehtri vajalikus mahus uut vedelikku.
- Sulgege täiteava, kontrollides määrdeaine taset.
Määrdeaineid on vaja umbes 3 liitrit või rohkem, olenevalt auto mudelist.
Pärast õlivahetust võib osutuda vajalikuks Honda Fit CVT kalibreerimine, et häälestada käigukasti juhtiva elektroonika tööd.
Miks on parem autoteeninduses variaatori õli vahetada
CVT variaatori õli vahetamiseks on soovitatav pöörduda autoteeninduse poole. See kõrvaldab vead asendamisel. Samuti diagnoosivad kogenud spetsialistid käigukasti, et kontrollida mehhanismi seisukorda.
Vajadus teeninduskeskusega ühendust võtta on tingitud esinejate kohustuslikust kvalifikatsioonist, tehniliste vahendite kasutamisest. Arvestades komponentide (nagu ka variaatori kui terviku) kõrget hinda, läheb õlivahetusel tekkinud vigadest tingitud kasti rike omanikule kalliks maksma.
Honda Fit CVT käigukasti usaldusväärse töö tagamiseks on vajalik õigeaegne määrimine. Omanik peab ostma originaalmäärdeaine või samaväärse, mis ületab lubatud hälbeid.
