Kas õli külmub?
Poolas madalate temperatuuride perioodil nn. talvine diislikütus, mis peaks olema filtri katiku temperatuuril miinus 18 kraadi Celsiuse järgi.
Äärmiselt madalate temperatuuride perioodil on jaotusvõrgus kodumaisest kõrgemate parameetrite ja kõrgema hinnaga imporditud arktiline diislikütus.
Kui autopaakidesse valatavad kütused säilitavad oma tehase parameetrid, siis Poola talve tingimustes ei ole vaja lisada lisaaineid, mis takistavad parafiinide sattumist filtrisse ja kütusetorudesse. Mootorikütuste kvaliteet tekitab aga jaekaubandusvõrku kontrollivates ametiasutustes kahtlusi.
LOE KA
Vahetada õli varakult või mitte?
Õli talveks
Seetõttu on diiselsõidukite immobiliseerimise vältimiseks eelistatav lisada parendajaid, eriti kui temperatuur langeb alla miinus 15 kraadi. Tasub valida tuntud naftakeemiaettevõtete tooted, millel on kahjuks kõrged hinnad.
Kas blokeerite radiaatori õhu sisselaskeava?
Madalate temperatuuride perioodil märgivad paljud juhid auto mootori suurenenud kütusekulu ning jõuallika ja sõiduki salongi aeglast soojenemist. Mootori talvel mahajahtumise vältimiseks paigaldavad kasutajad radiaatorivõrele klapid, mis sulgevad radiaatori õhuvõtuava. See lahendus on efektiivne külmadel päevadel.
Tänu temale katkeb osa külma õhu voolust, mis saab intensiivselt soojust radiaatorist ja mootoriruumist. Tuleb rõhutada, et tänapäeva autodel suunatakse teine õhuvool läbi kaitserauas olevate aukude radiaatori alumisse ossa ja neid auke ei tohiks ummistada.
Pärast katte paigaldamist on vaja kontrollida jahutusvedeliku temperatuuri mõõtva seadme näitu. Kui õhk liigub läbi võre vahejahutisse või ajamit varustavasse õhufiltrisse, ei tohi kasutada membraane. Positiivsete temperatuuride saabudes tuleb kardin lahti võtta.
