Õli, kütus, õhufiltrid – millal ja kuidas neid vahetada? Giid
Tõsiste kahjustuste vältimiseks tuleb autofiltreid regulaarselt vahetada. Uurige, millal ja kuidas seda teha.
Siiani pole õlifiltri vahetamisega probleeme - vahetame ju seda koos mootoriõliga ja teeme seda tavaliselt regulaarselt, kütuse- või õhufiltri puhul meenuvad need tavaliselt siis, kui autoga midagi juhtub.
Uurisime Motozbytile kuuluva Bialystoki Renault teeninduskeskuse juhilt Dariusz Nalevaikolt, millal ja miks on vaja autol filtreid vahetada.
Mootori õlifilter
Selle filtri eesmärk on vähendada koos sisselaskeõhuga mootorisse sattuvate saasteainete hulka ja puhastada õli. Tasub lisada, et õhufilter ei püüa kõiki atmosfääri saasteaineid 100 protsenti kinni. Seega sisenevad nad mootorisse ja õlifilter peaks need peatama. See on lihtsalt tundlikum kui õhufilter.
Õlifiltri valik antud mootorile selle tootja poolt sõltub muu hulgas jõuallika konstruktsioonist. Filtritootjad märgivad oma kataloogides, millistele mootoritele need sobivad. Tuleb meeles pidada, et ohutu kasutamise tagavad ainult originaalfiltrid või usaldusväärsed ettevõtted.
Õlifilter vahetatakse tavaliselt koos õli ja tühjenduskorgi tihendiga. Vahetusintervall määratakse kindlaks tootja standarditega. Oleneb ka auto kasutusviisist ja -tingimustest. Tavaliselt vahetame õliga igal aastal või peale 10-20 tuhande läbimist. km.
See element maksab tosinast mitmekümne zlotini ja selle asendamine näiteks volitatud teeninduskeskuses maksab väikesel autol koos õliga umbes 300 zlotti.
Kütusefilter
Selle ülesandeks on kütuse puhastamine. Tasub teada, et kütuse saastumine on tavaliselt diiselmootoritele ohtlikum kui bensiinimootoritele. See on tingitud projekteerimislahendustest – peamiselt kõrgsurve sissepritseseadmete kasutamisest kõrgsurvepaigaldistes.
Enamasti kasutatakse ottomootorite toitesüsteemides ainult võrgust kaitsefiltreid ja väikeseid paberist lineaarseid filtreid.
Võrgufilter paigaldatakse tavaliselt mootorisse võimendipumba ja pihustite vahele. Seda iseloomustab suhteliselt kõrge kulumiskindlus. Vahetame välja peale 15 tuhandet sõitu. km kuni 50 tuhat km - sõltuvalt tootjast. Kütuse puhastamise täpsus sõltub kasutatava paberi tüübist.
Kütusefiltri ostmise hind jääb mõnest kuni mitmekümne zlotini. Selle asendamine ei ole tavaliselt keeruline, nii et saame seda ise teha. Pöörake erilist tähelepanu kütusevoolu suunale, mis on filtritel tähistatud nooltega.
Vaata ka:
Filtrite vahetamine autos - foto
Õli vahetamine auto mootoris - juhend
Ajastus - vahetus, rihma- ja ketiülekanne. Giid
Auto ettevalmistamine talveks: mida kontrollida, mida välja vahetada (FOTO)
Õhufilter
Õhufilter kaitseb mootorit mustuse sattumise eest mootorisse.
"Kaasaegsed õhufiltrid võimsates ajamites on väga nõudlikud," ütleb Dariusz Nalevaiko. – Mootori õige töö ja tööosade kõrge vastupidavuse eelduseks on õhu põhjalik puhastamine enne selle sisenemist põlemiskambritesse.
Õhk on mootoris kütuse põlemisel oluline tegur. Lõbus fakt: 1000 cm7000 neljataktiline mootor. cm ühe minutiga - XNUMX pööret minutis. - imeb endasse ligi kaks ja pool tuhat liitrit õhku. Tunni pideva töö eest maksab see peaaegu viisteist tuhat liitrit!
Seda on palju, kuid need numbrid omandavad erilise tähtsuse, kui meid hakkab huvitama õhk ise. Isegi nn puhas õhk sisaldab keskmiselt umbes 1 mg tolmu 1 kuupmeetri kohta.
Eeldatakse, et mootor imeb endasse keskmiselt umbes 20 g tolmu 1000 läbitud kilomeetri kohta. Hoidke tolm ajamist eemal, kuna see võib kahjustada silindrite, kolbide ja kolvirõngaste pindu ning lühendada mootori eluiga.
Vaata ka: Turbo autos – rohkem jõudu, aga rohkem vaeva. Giid
Olge õhufiltri vahetamisel ettevaatlik ja täpne. Peate olema ettevaatlik, et selle sisu, isegi väikseim osa, ei satuks mootorisse. Õhufiltri maksumus koos väljavahetamisega volitatud teenindusjaamas on tavaliselt umbes 100 zlotti. Õhufilter peaks teoreetiliselt vastu pidama kontrollist ülevaatuseni, st. 15-20 tuhat. km jooksu. Praktikas tasub vaadata, kuidas see mitme tuhande sõidu järel välja näeb.
Vaata ka: Spordiõhufiltrid – millal investeerida?
Salongifilter
Selle filtri põhiülesanne on puhastada auto salongi sisestatud õhku. See püüab kinni suurema osa õietolmust, seente eostest, tolmust, suitsust, asfaldiosakesed, abrasiivsete rehvide kummiosakesed, kvarts ja muud tee kohale kogunenud õhusaasteained.
Salongifiltreid tuleks vahetada vähemalt kord aastas või pärast 15 XNUMX kilomeetrit läbisõitu. kilomeetrit. Kahjuks unustavad paljud autojuhid selle ära ja saasteainete sattumine autosse võib juhti ja reisijaid negatiivselt mõjutada.
Viimased signaalid filtri vahetamiseks on:
- akende aurustamine,
- ventilaatori poolt puhutava õhu hulga märgatav vähenemine,
- salongis on ebameeldiv lõhn, mis tuleneb filtris paljunevatest bakteritest.
Salongifiltrid ei aita ainult allergikuid, allergikuid või astmahaigeid. Tänu neile paraneb juhi ja reisijate heaolu ning reis muutub mitte ainult turvalisemaks, vaid ka pingevabamaks. Ummikutes seistes puutume ju kokku kahjulike ainete sissehingamisega, mille kontsentratsioon autos on kuni kuus korda kõrgem kui teeservas.
Salongi õhufiltri efektiivsust ja vastupidavust mõjutavad kasutatud materjalide kvaliteet ja töö täpsus. Paberkassette ei tohiks kasutada salongifiltrites, kuna märjana on need saasteainete neelamisel ja vähem põhjalikul filtreerimisel palju vähem tõhusad.
Vaata ka: Kliimaseade vajab hooldust ka sügisel ja talvel. Giid
Salongi filtrid aktiivsöega
Enda tervise kaitsmiseks tasub kasutada aktiivsöega salongifiltrit. See on sama suurusega kui tavaline filter ja hoiab kahjulikke gaase veelgi kinni. Selleks, et aktiivsöe salongifilter saaks 100 protsenti heitgaasidest kinni püüda kahjulikke gaasilisi aineid nagu osoon, väävliühendid ja lämmastikuühendid, peab see sisaldama hea kvaliteediga aktiivsütt.
Tõhus filter aitab vähendada allergiliste reaktsioonide riski nina ja silmade limaskestadel, nohu või hingamisteede ärritust – haigusi, mis kimbutavad üha enam inimesi, kes veedavad palju aega rooli taga.
Põhimõtteliselt on võimatu kindlaks teha, millal filter täielikult ummistub. Kasutusiga sõltub saasteainete hulgast õhus.
"Tuleb rõhutada, et seda filtrit on võimatu tõhusalt puhastada," selgitab Dariusz Nalevaiko. - Seetõttu tuleb salongifiltrit vahetada iga 15 tuhande järel. km läbitud, plaanilise ülevaatuse käigus või vähemalt kord aastas.
Salongifiltrite hinnad jäävad vahemikku 70-80 PLN. Vahetust saab teha iseseisvalt.
Vaata ka: LPG auto – talvine töö
Tahkete osakeste filter
Diisli tahkete osakeste filter (lühidalt DPF või FAP) paigaldatakse diiselmootorite väljalaskesüsteemidesse. Eemaldab heitgaasidest tahmaosakesed. DPF-filtrite kasutuselevõtt on kaotanud musta suitsu eraldumise, mis on omane vanematele diiselmootoritega autodele.
Korralikult töötava filtri efektiivsus jääb vahemikku 85–100 protsenti, mis tähendab, et atmosfääri ei satu rohkem kui 15 protsenti. reostus.
Vaata ka: Kaasaegne diisel - kas on võimalik ja kuidas sellest DPF-filtrit eemaldada. Giid
Filtrisse kogunevad tahmaosakesed põhjustavad selle järk-järgult ummistumise ja efektiivsuse vähenemise. Mõned sõidukid kasutavad ühekordselt kasutatavaid filtreid, mis tuleb filtri täitumisel välja vahetada. Täiustatud lahendus on filtri isepuhastus, mis seisneb tahma katalüütilises põletamises pärast seda, kui filter on saavutanud piisavalt kõrge temperatuuri.
Kasutatakse ka aktiivseid süsteeme filtrisse kogunenud tahma põletamiseks - näiteks mootori töörežiimi perioodiline muutmine. Teine võimalus filtri aktiivseks regenereerimiseks on selle perioodiline kuumutamine filtrisse süstitava segu lisaleegiga, mille tulemusena tahm põleb.
Filtri keskmine eluiga on umbes 160 tuhat. kilomeetrit jooksu. Kohapealse regenereerimise maksumus on 300-500 PLN.
Filtri vahetus ja hinnad - ASO / sõltumatu teenus:
* õlifilter - 30-45 PLN, tööjõud - 36/30 PLN (koos õlivahetusega), vahetus - iga 10-20 tuhande km järel või aastas;
* kütusefilter (bensiinimootoriga auto) - 50-120 PLN, tööjõud - 36/30 PLN, vahetus - iga 15-50 tuh. km;
* salongifilter - 70-80 PLN, töö - 36/30 PLN, vahetus - iga aasta või iga 15 tuhande järel. km;
* õhufilter - 60-70 PLN, tööjõud - 24/15 PLN, vahetus - maksimaalselt iga 20 tuhande järel. km;
* Diisli tahkete osakeste filter - 4 PLN, töö 500 PLN, vahetus - keskmiselt iga 160 tuh. km (selle filtri puhul võivad hinnad ulatuda 14 XNUMX zlotti).
Lisame, et mõningate mehaanikateadmistega juht peaks suutma vahetada filtreid: kütust, salongi ja õhku ilma mehaaniku abita.
Tekst ja foto: Piotr Walchak
