Michael Simko võidab GMi parima disaineri töö
Endine Holdeni disainer Michael Simcoe juhib Detroidis General Motorsi ülemaailmset disainimeeskonda.
Varem joonistas ta oma koolivihikute kaantele autosid ja nüüd vastutab kõigi tulevaste General Motorsi autode disaini eest.
Melbourne’i mees, kes kujundas moodsa Monaro – ja kõik Holdeni kommodoorid alates 1980. aastatest – on saanud automaailma kõrgeimatest tunnustustest.
Endine Holdeni disainijuht Michael Simcoe on määratud General Motorsi peadisaineriks, saades ettevõtte 107-aastase ajaloo jooksul seitsmendaks inimeseks, kes selle rolli enda kanda võtab.
Oma uues rollis vastutab hr Simcoe enam kui 100 sõidukimudeli eest kõigis seitsmes General Motorsi kaubamärgis, sealhulgas Cadillac, Chevrolet, Buick ja Holden.
Hr Simko juhib 2500 disainerit 10 disainistuudios seitsmes riigis, sealhulgas 140 disainerit Holdenis Port Melbourne'is, kes jätkavad tööd autode kallal kogu maailmas pärast Adelaide'i autode koosteliini sulgemist 2017. aasta lõpus.
Esimese mitteameeriklasena selles rollis ütles hr Simko, et toob kaasa "globaalse perspektiivi".
"Kuid ausalt öeldes teeb kõigi disainistuudiote meeskond parimat tööd, mida nad kunagi teinud on," ütles ta.
Küsimusele, kas ta on kunagi unistanud tippdisaineriks saamisest, vastas hr Simcoe: „Ei, ma ei teinud seda. Kas ma arvasin aasta tagasi, et saan selle rolli? Ei. See on unistuste töö ja olen selle kõige ees alandlik. Sain alles teisipäeval teada, et sain selle töö, ja ausalt öeldes ei saa ma siiani aru.
Väidetavalt lahkus hr Simko 2000. aastate alguses tippdisainitöölt, et jääda Holdeni, et lõpetada järgmise põlvkonna Commodore.
Hr Simcoe naaseb Detroidi selle kuu lõpuks, et alustada tööd 1. mail. Temaga liitub veel sel aastal abikaasa Margaret.
"Ilmselt mõjutas see perekonda, see on tema jaoks kolmas kord (Detroidis). Õnneks on meil sõprade võrgustik, kui viimati Ameerikas olime."
Hr Simko, kes töötas General Motorsis 33 aastat, keeldus väidetavalt 2000. aastate alguses tippdisaineritööst, kuna tahtis jääda Holdeni, et lõpetada järgmise põlvkonna Commodore.
Ta ei teadnud siis, et see Commodore osutub viimaseks kodumaiseks mudeliks ja Holdeni Elizabethi tehas suletakse lõplikult 2017. aasta lõpus.
2003. aastal edutati hr Simko Lõuna-Korea General Motorsi disainistuudio juhiks, kes vastutab Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna eest, ning järgmisel aastal edutati ta tagasi vanemdisaineriks Detroidis.
Pärast seitset aastat välismaal, naasis hr Simcoe 2011. aastal Austraaliasse pärast seda, kui ta määrati General Motorsi disainijuhiks kõikidele rahvusvahelistele turgudele väljaspool Põhja-Ameerikat, töötades Holdeni peakorteris Melbourne'i sadamas.
Hr Simko on Holdenis töötanud alates 1983. aastast ja osalenud kõigi Commodoresi mudelite arendamisel alates 1986. aastast.
Commodore Coupe kontseptsioon loodi pärast seda, kui hr Simko visandas selle maja renoveerimise ajal tühjale lõuendile.
Simcoele omistatakse mitte ainult 1988. aasta Holden Special Vehicles Commodore'i ülisuure tagatiiva kujundamise eest, mis asendas Peter Brocki ehitatud eriversioonid, vaid ka ideeauto Commodore Coupe disainimise eest, mis 1998. aasta Sydney autonäitusel avalikkust jahmatas.
Algselt loodi tollal üksnes tähelepanu juhtimiseks uuelt Ford Falconilt, kuid avalikkus nõudis Commodore Coupe ehitamist ja aastatel 2001–2006 sai sellest moodne Monaro.
Commodore Coupe'i kontseptsioon loodi pärast seda, kui härra Simco visandas selle seinal rippuvale tühjale lõuendile, kui ta ühel laisal pühapäeva pärastlõunal maja renoveeris.
Hr Simko võttis eskiisi tööle ja projekteerimismeeskond otsustas ehitada täissuuruses mudeli. Sellest sai lõpuks kaasaegne Monaro ja see viis Holdeni ekspordini Põhja-Ameerikasse.
Aastatel 2004 ja 2005 müüs Holden USA-s Pontiaci GTO-na 31,500 XNUMX Monarot, mis on enam kui kaks korda rohkem kui nelja aasta jooksul kohapeal müüdud Monarot.
Pärast lühikest pausi jätkas Holden ekspordilepingut Pontiaciga, saates Commodore'i sinna G8 sedaanina.
Hr Simcoe asendab Ed Welburni, kes on töötanud General Motorsis alates 1972. aastast.
Ajavahemikus 41,000. aasta novembrist kuni 2007. aasta veebruarini müüdi Pontiacina üle 2009 XNUMX XNUMX. aasta Commodore, mis on peaaegu samaväärne Commodore Holdeni tollase aastase müügimahuga, kuid tehing lõppes pärast ülemaailmset finantskriisi, kui Pontiaci kaubamärk müüdi.
2011. aastal muudeti luksusauto Holden Caprice politseisõidukiks ja eksporditi USA-sse ainult riigiparkide jaoks.
Commodore'i sedaan naasis USA-sse 2013. aasta lõpus Chevrolet' märgi all.
Nii Austraalias toodetud Chevrolet' Caprice'i kui ka Commodore'i versioonid eksporditakse USA-sse ka täna.
Hr Simcoe asendab Ed Welburni, kes on töötanud General Motorsis alates 1972. aastast ja nimetati 2003. aastal ülemaailmseks disainijuhiks.
Kas olete uhke, et näete austraallast General Motorsi tippdisaineri ametikohal? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.
