Mazda võtab Toyota trooni ja saavutab oma MX-5-ga tarbijaaruannete usaldusväärsuses esikoha.
Рейтинги составляются ежегодно на основе опроса 300,000 автомобилей.
Viimased kuus aastat on Lexus ja Lexus olnud iga-aastase sõidukite töökindluse uuringu esikohal. Nende töökindlus oli nii suur, et polnud enam üllatav, et nende mudelid tõusid aasta-aastalt edetabeli esikohale, kuid Mazda on nad mõlemad troonilt kukutanud, tõustes esimest korda esikohale.
Aruande kohaselt tuli Mazda esikohale jõuallikatega ja kasutas CVT-de asemel vastupidavaid (ja lõbusamaid) kuuekäigulisi automaatkäigukaste, mis kipuvad olema rabedamad. Mazda ei tuginenud ka liiga keerukatele teabe- ja meelelahutussüsteemidele, selle asemel toetas tööstusharu trende kokpitidega, mis takistavad ekraani kasutamist sõidu ajal ning julgustavad nuppe ja valikuketasid, mida saab kasutada silmi ekraanilt ära võtmata. skooriga 98 punkti 100-st, millele järgnesid CX-30, CX-3 ja CX-5, mis kõik saavutasid 85 või parema tulemuse.
Üldkokkuvõttes on Toyota ja Lexus endiselt tublisti üle keskmise, olles vastavalt teisel ja kolmandal kohal. Lexust tabasid LS-iga seotud probleemid, kuid CR ei täpsustanud nende probleemide olemust.
Buick oli enim täiustatud mark, tõustes 14 kohta ülespoole, saavutades neljanda koha. Tema saade omistati suures osas Encore'ile, mis sai hindeks 91. See tõusis seitsme positsiooni võrra kõrgemale, et jõuda esiviisikusse, kuid paremat positsiooni ei võimaldatud Passporti ja Odyssey 30. keskmise skoori tõttu.
Euroopa kaubamärkidest saavutas see kõrgeima positsiooni, saavutades 9. koha. Ta tõusis viis kohta kõrgemale 12. kohale, säilitades samal ajal oma keskmise 14. positsiooni ning Saksamaa "suure kolmiku" seas sai ta 20. koha.
Edetabeli lõpus olid Ford, Mini, Volkswagen, Tesla ja Lincoln, langedes 11 kohta allapoole. Eelkõige kutsuti Ford Explorerit esile selle eest, et sellel oli kõigist mudelitest kõige vähem punkte, vaevu 1, tänu mootorite, kere, jõuallikate, elektroonika ja jõuülekannete gremlinidele.
Äsja tutvustatud Model Y krossover vedas elektriautotootja positsiooni eelviimasele kohale. Jaanuaris tootmist alustanud mudeli Y omanikud teatasid Consumer Reports'i andmetel valesti joondatud kerepaneelidest, mida tuli parandada, ja sobimatust värvist, sealhulgas ühel juhul värvi vahele jäänud juuksekarvadest.
**********
:
