Mehaaniline kast VAZ 2115
Sisu
5-käigulist manuaalkäigukasti VAZ 2115 toodeti aastatel 1997–2012 ettevõtte Togliattis asuvas tehases ja see paigaldati Venemaa kontserni AvtoVAZ populaarsele sarnase indeksiga sedaanile. See jõuülekanne on mõeldud mitte kõige võimsamatele mootoritele, mille pöördemoment on kuni 125 Nm.
Üheksandas perekonnas on ka 5-käiguline manuaal: 2109, 2113 ja 2114.
VAZ 2115 käigukasti tehnilised omadused
| Tüüp | Mehaanika |
| Käikude arv | 5 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.6 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 125 Nm |
| Millist õli valada | TNK Trans KP 80W-85 |
| Määrde maht | 3.5 liitrit |
| Õlivahetus | iga 65 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 65 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 175 000 km |
Käiguarvude kontrollpunkt 2115
Lada Samara 2 2000 näitel 1.5-liitrise mootoriga:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Millised autod olid varustatud VAZ 2115 kastiga
| 2115 sedaan | 1997 - 2012 |
Lada 2115 kasti puudused, rikked ja probleemid
Seda manuaalkäigukasti kiidetakse ebamäärase lülituse, mürarikka töö ja madala töökindluse pärast.
Palju kaebusi lavataguse põrisemise või jõuülekande spontaanse väljalülitamise kohta
Hammasrataste ja laagrite kriitiline kulumine põhjustab jõuülekande tugevat ulgumist
Käiguvahetuse ajal krigistamine vihjab vajadusele sünkroniseerijaid välja vahetada
Eraldi tasub tähele panna väga sagedasi õlilekkeid lekkivatest õlitihenditest.