Mercedes Benz S-klassi 222 kere

Üks, nagu praegu öeldakse, 2013. aasta oodatuim debüüt oli luksusliku W222 uue põlvkonna Mercedese S-klassi järgmise, kuuenda lipulaeva esitlus. Mudeli muutmine 221 kere, uus Stuttgarti juht sedaan, on osutunud maailma kõige mugavamaks ja tehnoloogiliselt arenenumaks. Auto väljatöötamisel võeti aluseks modulaarne platvorm, mis võimaldas esmalt välja töötada pika versiooni ja alles siis seda vähendades valmistada põhi.

mercedes s-klassi w222 kerefoto

Mootorid Mercedes Benz S-klass W222

Siiani pakub tootja Mercedes-Benz S-klassi W4 222 versiooni:

• S300, varustatud V-kujulise 6-silindrilise diiselmootoriga mahuga 3000 cm3 ja võimsusega 258 hj;
• S500 4,7-liitrise bensiiniga V8, mis arendab 455 hj;
• S300 Bluetec Hybrid, mille jõuallikaks on 4-silindriline 2,1-liitrine diisel 204 hj. ühendatud 27-hobujõulise elektrimootoriga; kiirendades 100 km / h vaid 7,6 sekundiga, kulutab see sedaan kombineeritud tsüklis vaid 4,4 liitrit kütust;
• S400 hübriid 6 hj V306 bensiinimootoriga ja 27 hobujõuline elektrimootor; auto kiirendab sajani 6,3 sekundiga, samas kulutab 6,3 kilomeetri kohta 100 liitrit kütust.

Ettevõte kavatseb täiendada esmaklassilist valikut nii võimsamate versioonide kui ka kõige ökonoomsema W222-ga, loomulikult hübriidiga, mis kulutab vähe 4 liitrit kütust.

Käigukast on loomulikult automaatne, 7-käiguline, mis tulevikus on plaanis asendada 9-käigulisega. Vedav ratas - taga ja täis. Ja 222. kohanev adaptiivne õhkvedrustus Magic Body Control on juba põhikonfiguratsioonis paigaldatud ja seda saab eelnevalt teeoludega kohandada.

Välimine Mercedes 222 kere

Uue Mercedes-Benzi välimust saab hõlpsasti aimata eelmise põlvkonna arenenud omaduste poolest ja see näeb välja mitte vähem ultramoodne. Sellele aitavad kaasa rafineeritud jooned ja rafineeritud kehakumerused ning elegantsed stantsimised selle külgedel ja futuristlik optika. Mõõtude poolest on W222 eelkäijast 20 mm pikem, 28 mm laiem ja 25 mm madalam. Kuid teljevahe on jäänud muutumatuks - 3035 mm.

Mercedes Benz S-klass W222

Kere jõukomponendi valmistamisel kasutatakse laialdaselt selle raami, ülitugevat kuumpressitud terast. Välised paneelid: porilauad, uksed, kapuuts, pakiruumi kaas ja autokatus, on valmistatud alumiiniumist. Seetõttu on väändejõud tõeliselt fenomenaalne. Aerodünaamiline jõudlus 0,23–0,24 Cx pole vähem muljetavaldav, mis on selle sedaanide klassi rekord.

Elektriseadmed

Lisaks kõikvõimalikele mugavust ja ohutust soodustavatele valikutele, mis olid eelmistes versioonides, sai 222. uus Intelligent Drive'i süsteemi, mis ühendab palju radareid, andureid ja kaameraid kogu auto ümbermõõdul. Kõik nad töötavad õnnetuste ärahoidmise nimel.

Mercedes Benz S-klassi W222 salong

Muud valikud hõlmavad järgmist:

• aktiivne püsikiiruse regulaator Distronic Plus, mis suudab liiklusummikutes sõita;
• öönägemissüsteem, mis võimaldab inimesi või loomi näha sõidutee lähedal ja kuvada nende pilte ekraanil;
• automaatne parkimisfunktsioon, mis suudab auto ise parkida;
• ristmike kaudu sõites muude nähtamatute sõidukite tuvastamise süsteem.

S-klassi w222 ja w221 foto võrdlus

Tuleb märkida, et Mercedes-Benz S-klassi W222 on esimene auto maailmas, mis on varustatud ainult LED-lampidega, sellel pole ühtegi traditsioonilist. See kehtib nii auto välis- kui ka sisevalgustuse kohta. Omakorda on salong laitmatult kaunistatud kõige kvaliteetsemate materjalidega ja lihtsalt topitud paljude uuendustega, mis pakuvad juhile ja reisijatele mugavust ja hubasust. Ka meelelahutussüsteemidega varustamine on rikkalik.

Mercedese S-klassi W222 häälestusnäitajad

Mercedes-Benz W222 tagastas kaotatud S-klassi 220-m eliitauto kehaasend, kehastades neid mudelis Mercedes-Maybach S-klass 2015, mis on täpne koopia, kuid ülemaailmselt populaarse Saksa tootja juba luksusliku auto luksuslik versioon.