2020. aasta Mercedes-Maybach GLS – autode luksuse tipp

Mercedes on muutnud Maybach GLS 600 välimust, kuid interjöör on saanud kõige luksuslikumad omadused.

Mercedes otsustas Hiinas Guangzhous oma esimeselt Maybach GLS 600 linnamaasturilt katted maha rebida traditsioonilise autonäituse asemel, vihjates sellele, kus uut üliluksusmudelit oodatakse kõige paremini müüma.

GLS-i suurel luksusmaasturil põhinev Maybachi märgiga mudel lisab sellele hulga üliluksuslikke hõngu, et seda tõsta ja konkureerida Rolls-Royce Cullinani ja Bentley Bentaygaga.

Auto peaks Austraalias müügisaalidesse jõudma järgmise aasta kolmandas kvartalis. Väljastpoolt on GLS 600 lihtne ära tunda selle kroomitud esivõre ja vertikaalsete liistudega.

Aknaümbrised, küljeäärised, mudelispetsiifilised märgid, summutitorud ja kaitseraua viimistlus on samuti kõrgläikega viimistletud, 22-tollised veljed on aga standardvarustuses ja 23-tollised komponendid on saadaval lisavarustusena.

Suurel luksusmaasturil GLS põhinev Maybachi märgiga mudel lisab hulga üliluksuslikke hõngu.

Kahetooniline värvimine on samuti valikuline ja seda pakutakse seitsmes erinevas kombinatsioonis.

Peamised muudatused puudutasid aga Maybach GLS 600 sisemust, nimelt teist istmerida.

Ruumi maksimeerimiseks on standardvarustuses vaid neli pinki, kuid lisada saab viiekohalise konfiguratsiooni.

Neljaistmelises versioonis saab tagumiste pinkide kõrgust elektrooniliselt reguleerida ja kallutada kuni 43 kraadi ning need töötavad koos aknaluugidega, et varjata nii palju välismaailma kui vaja.

Kõik tagumised puutepunktid on viimistletud peenest nappa-nahast, mis lisab kohandamist ja polsterdust.

Ruumi maksimeerimiseks on standardvarustuses vaid neli pinki, kuid lisada saab viiekohalise konfiguratsiooni.

Istmed muidugi soojenduse, jahutuse ja massaažiga.

Tagaistmete vaheline keskkonsool muutub lauaks, pakutakse ka külmkappi, kus on ruumi šampanjapudelitele ja korstnatele.

Soovimatute helihäirete vältimiseks salongis on kogu interjööri paigaldatud aktiivsed ja passiivsed mürasummutustehnoloogiad ning Mercedes-Maybach on välja töötanud spetsiaalse lõhnaaine, mida saab tarnida läbi kliimaseadme.

Tagasõitjatel on standardse GLS-iga võrreldes täiendavad kliimaseadme ventilatsiooniavad, samas kui süsteemi on täiustatud kiiremaks soojendamiseks/jahutamiseks.

Samuti on tagumisse konsooli integreeritud Mercedes-Benz User Experience (MBUX) multimeedia tahvelarvuti kontroller, millega saab juhtida kõiki meelelahutusfunktsioone.

Õhkvedrustus on standardvarustuses ja valiku E-Active Body Control eesmärk on konarlike teede konarusi veelgi paremini summutada.

Samuti pääsevad juhid esimest korda ligi Maybachi erilisele sõidurežiimile, mis tagab tagaistmel maksimaalse mugavuse.

Esiistmetelt on uus Maybach peaaegu identne doonor-GLS-autoga.

Kui tagumised uksed on avatud, langeb auto automaatselt alla, et hõlbustada sisse- ja väljapääsu ning jalatoed ulatuvad autost välja.

Esiistmetelt on uus Maybach peaaegu identne doonor-GLS-autoga, välja arvatud täisnahast viimistlus ja mudelispetsiifilised märgid.

Kuigi Maybach lisab mitmeid lisakomponente, kaalub kolmanda rea ​​istmete eemaldamine umbes sama palju kui tavaline GLS.

Maybach GLS 4.0, mis töötab tuttava 8-liitrise kahe turboülelaaduriga V600-bensiinimootoriga, saab ainulaadse võimsuse 410 kW ja 730 Nm pöördemomendi, mida saab laiendada muude 600 mudeli jaoks.

Koos 48-voldise kerge hübriidsüsteemiga on kütusekulu 11.7-12.0 liitrit 100 kilomeetri kohta.