Rahvusvaheline juhiluba

Tihti eelistavad inimesed lähiriikidesse reisides ühistranspordile isiklikku autot. See otsus sunnib mõtlema, kuidas omandada rahvusvaheline juhiluba, mis võimaldab välisriikides vabalt liikuda.

Rahvusvaheline juhiluba: mis see on ja miks seda vaja on

Kogu 1926. sajandi jooksul on maailma üldsus teinud mitmeid katseid reguleerida rahvusvahelist liiklust eesmärgiga hõlbustada inimeste liikumist riikide vahel erasõidukites. Nende jõupingutuste tulemuseks oli esmalt 1949. aasta Pariisi maanteeliikluse konventsioon, seejärel 1968. aasta Genfi konventsioon ja lõpuks kehtiv XNUMX. aasta samateemaline Viini konventsioon.

Rahvusvaheline juhiluba on dokument, mis kinnitab, et selle omanikul on õigus juhtida teatud kategooria sõidukeid väljaspool asukohariigi piire.

Vastavalt lõigetele. ii Viini lepingu artikli 2 lõike 41 kohaselt kehtib rahvusvaheline juhiluba (edaspidi ka IDP, rahvusvaheline juhiluba) ainult siis, kui see esitatakse koos riikliku juhiloaga.

Järelikult on IDP oma eesmärgi poolest siseriikliku õiguse täiendav dokument, mis dubleerib neis sisalduvat teavet Viini konventsiooni osaliste keeltes.

IRL välimus ja sisu

Vastavalt 7. aasta Viini lepingu lisale nr 1968 antakse riigisiseselt ümberasustatud isikud välja raamatuna, mis on volditud mööda voltimisjoont. Selle mõõtmed on 148 x 105 millimeetrit, mis vastab standardsele A6 formaadile. Kaas on hall ja ülejäänud lehed valged.

7. aasta Viini konventsiooni lisas nr 1968 esitatud IDP mudelist peavad juhinduma kõik lepinguga ühinenud riigid

Konventsiooni sätete väljatöötamisel 2011. aastal võeti vastu Siseministeeriumi korraldus nr 206. Selle lisas nr 1 täpsustati mõned IDP parameetrid. Näiteks sertifikaadi blanketid liigitatakse võltsimise eest kaitstud “B”-taseme dokumentideks, kuna nende valmistamisel kasutatakse nn vesimärke.

Venemaal toodetud IDP aluseks on rahvusvaheline näidis, mis on kohandatud riiklikule eripärale

Nagu juba mainitud, on IDL omamoodi riiklike õiguste lisa, mille põhiolemus on teha neis sisalduv teave kättesaadavaks autoomaniku elukohariigi riigiorganite esindajatele. Sel põhjusel on sisu tõlgitud enam kui 10 keelde. Nende hulgas: inglise, araabia, saksa, hiina, itaalia ja jaapani keel. Rahvusvaheline õigus sisaldab järgmist teavet:

• autoomaniku perekonnanimi ja nimi;
• sünniaeg;
• elukoht (registreering);
• juhtida lubatud mootorsõiduki kategooria;
• IDL-i väljaandmise kuupäev;
• riikliku juhiloa seeria ja number;
• tunnistuse väljastanud asutuse nimi.

Autoga sõitmine Venemaal rahvusvahelise juhtimise ja välisõiguste alusel

Venemaa kodanikele, kes pärast IRL saamist on otsustanud neid meie riigis autoga sõites kasutada, valmistab uudis pettumust. Vastavalt artikli lõikele 8 25 föderaalseaduse "Liiklusohutuse kohta" nr 196-FZ nendel eesmärkidel on IDP kehtetu. Seda saab kasutada ainult välisreisidel.

See tähendab, et korrakaitse esindajate poolt rahvusvahelise tunnistusega autoga sõitmine Venemaa territooriumil võrdsustatakse dokumentideta sõiduki juhtimisega. Sellise rikkumise tagajärjeks võib olla haldusvastutusele võtmine Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.3 alusel rahatrahviga kuni 500 rubla.

Kui juhil ei ole üldse kehtivaid riiklikke õigusi, siis meelitatakse teda Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.7. Selle artikli 1. osa alusel võidakse teda karistada rahatrahviga 5 kuni 15 XNUMX rubla.

Huvitavam on olukord välismaalastega, kes otsustavad autot juhtida vastavalt oma rahvuslikele õigustele.

Liiklusohutuse föderaalseaduse artikli 12 lõige 25 lubab nii ajutiselt kui ka alaliselt selle territooriumil elavatel inimestel siseriiklike juhilubade puudumisel kasutada välismaist juhiluba.

Enne seaduse vastuvõtmist praeguses redaktsioonis kehtis reegel, et Venemaa kodanikul on õigus kasutada välisõigusi alles 60 päeva jooksul pärast kodakondsuse saamist. Sellel valitsuse määrusega kehtestatud perioodil pidi ta oma välisriigi juhiloa Vene juhiloa vastu vahetama.

Mis puutub välisturistidesse, siis nad ei võtnud kunagi kohustust omandada siseriiklikke õigusi. Nimetatud föderaalseaduse artikli 14 lõigete 15 ja 25 kohaselt võivad välismaalased juhtida sõidukeid rahvusvaheliste või siseriiklike seaduste alusel, millel on ametlik tõlge meie riigi riigikeelde.

Ainus erand üldreeglist on need välismaalased, kes töötavad kaubaveo, eratranspordi valdkonnas: taksojuhid, autojuhid jne (föderaalseaduse nr 13-FZ artikli 25 lõige 196).

Selle õigusnormi rikkumise eest näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik artikli 50 alusel ette sanktsiooni 12.32.1 tuhande rubla suuruse trahvi kujul.

Venemaal autojuhtidena, rekkajuhtidena, taksojuhtidena töötavatelt välismaalastelt nõutakse Venemaa juhilubade olemasolu

Erirežiim on kehtestatud Kõrgõzstani autojuhtidele, kellel on isegi ametialaselt sõidukeid juhtides õigus mitte vahetada oma riiklikku juhiluba Venemaa oma vastu.

Seega julgustame riike, kes näitavad üles austust vene keele vastu, ning kirjutame selle oma põhiseadusesse, mille kohaselt on see nende ametlik keel.

Vene Föderatsiooni riigiduuma SRÜ asjade komitee juht Leonid Kalašnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Sõiduki juhtimine välismaal siseriikliku õiguse alusel

Praeguseks on Viini lepingu osalised enam kui 75 riiki, nende hulgas on enamik Euroopa riike (Austria, Tšehhi Vabariik, Eesti, Prantsusmaa, Saksamaa jne), mõned riigid Aafrikas (Keenia, Tuneesia, Lõuna). Aafrika), Aasia (Kasahstan, Korea Vabariik, Kõrgõzstan, Mongoolia) ja isegi mõned Uue Maailma riigid (Venezuela, Uruguay).

Viini konventsioonis osalevates riikides saavad Venemaa kodanikud ilma IDP-d väljastamata kasutada uut tüüpi riiklikku juhiluba: alates 2011. aastast välja antud plastikkaarte, kuna need vastavad täielikult nimetatud konventsiooni lisa nr 6 nõuetele.

Kuid see suurepärane asjade seis paberil ei vasta täielikult praktikale. Paljud autohuvilised reisisid rahvusvahelise lepingu jõule tuginedes Venemaa õigustega mööda Euroopat ja seisid silmitsi mitmete raskustega, kui üritasid kasutada autorendifirmade teenuseid. Kõnealuse teema kontekstis on eriti õpetlik lugu mu tuttavatest, kellele Itaalia liikluspolitsei määras märkimisväärse rahatrahvi IRL puudumise tõttu.

Paljud riigid keeldusid ühel või teisel põhjusel rahvusvahelise lepinguga ühinemast ja seetõttu oma territooriumil nii riiklikke kui ka rahvusvahelisi sertifikaate tunnustamast. Selliste riikide hulka kuuluvad näiteks USA ning peaaegu kõik Põhja-Ameerika ja Austraalia riigid. Kui soovite sellistes osariikides isikliku autoga sõita, peate hankima kohaliku tunnistuse.

Eriti huvitav on Jaapani juhtum. See on haruldane riik, mis kirjutas alla 1949. aasta Genfi konventsioonile, kuid ei ühinenud seda asendanud Viini lepinguga. Seetõttu on ainus viis Jaapanis sõitmiseks hankida Jaapani juhiluba.

Seega on äärmiselt oluline enne isikliku autoga reisimist välja selgitada, kas riik on mõne liikluslepingu osaline.

Igal juhul soovitan enda nimel mitte säästa IDL-i disaini arvelt. Temaga on garanteeritud, et teil ei teki arusaamatusi kohaliku politsei ja rendibüroodega.

Erinevus rahvusvahelise juhiloa ja riikliku juhiloa vahel

Riiklikud juhiload ja riigisiseselt ümberasustatud isikud ei ole konkureerivad dokumendid. Vastupidi, rahvusvaheline õigus on loodud siseõiguse sisu kohandamiseks teiste riikide ametiasutustega.

Tabel: IDL-i ja Venemaa juhilubade erinevused

Vene juhiluba	MSU
Materjal	Plast	Paber
Suurus	85,6 x 54 mm, ümarate servadega	148 x 105 mm (vihiku suurus A6)
Täitmisreeglid	trükitud	Trükitud ja käsitsi kirjutatud
Täitke keel	Vene ja ladina dubleerimine	konventsiooniosaliste 9 peamist keelt
Ulatuse määramine	Mitte ükski	Ehk
Märge teise juhiloa kohta	Mitte ükski	Riikliku tunnistuse kuupäev ja number
Märkide kasutamine elektroonilisel lugemisel	On	Mitte ükski

Üldiselt on riigisiseselt ümberasustatud isikutel ja riiklikel õigustel rohkem erinevusi kui sarnasusi. Neid reguleerivad erinevad dokumendid, need on visuaalselt ja tähenduslikult erinevad. Neid ühendab ainult eesmärk: juhi nõuetekohase kvalifikatsiooni kinnitamine teatud kategooria sõiduki juhtimiseks.

Rahvusvahelise juhiloa saamise järjekord ja kord

Nii siseriiklike kui ka rahvusvaheliste sertifikaatide väljaandmise kord on normatiivselt kehtestatud ühe aktiga: Vene Föderatsiooni valitsuse 24. oktoobri 2014 dekreet nr 1097. Kuna IDP ei ole iseseisev dokument ja väljastatakse riigisisese tunnistuse alusel. Vene juhiluba, selle väljaandmise kord on tehtud võimalikult lihtsaks ja kiireks. Näiteks rahvusvaheliste õiguste saamisel eksami uuesti sooritamine ei ole vajalik.

Riiklik liiklusinspektsioon osutab avalikku teenust IDL-i väljastamiseks vastavalt oma haldusmäärusele nr 20.10.2015 995. Muuhulgas täpsustab see juhiloa väljaandmise tingimusi: dokumentide vastuvõtmiseks ja kontrollimiseks on ette nähtud kuni 15 minutit ning loa enda väljastamiseks kuni 30 minutit (halduseeskirjade punktid 76 ja 141). See tähendab, et saate IDL-i taotlemise päeval.

Liikluspolitseiametnikud saavad rahvusvahelise tunnistuse väljastamise peatada või sellest keelduda ainult järgmistel halduseeskirjadega määratud juhtudel:

• nõutavate dokumentide puudumine;
• aegunud dokumentide esitamine;
• esitatud dokumentides on pliiatsiga või kustutustega tehtud kannete, täienduste, läbikriipsutatud sõnade, täpsustamata paranduste olemasolu, samuti vajaliku teabe, allkirjade, pitserite puudumine neis;
• ei saa 18-aastaseks;
• teabe kättesaadavus taotlejalt sõidukite juhtimisõiguse äravõtmise kohta;
• dokumentide esitamine, mis ei vasta Vene Föderatsiooni õigusaktide nõuetele, samuti valeandmeid sisaldavad;
• võltsimistunnustega, samuti kadunute (varastatud) hulgas olevate dokumentide esitamine.

Kõigil muudel juhtudel tuleb teie dokumendid aktsepteerida ja avalikku teenust osutada. Kui teilt jäetakse ebaseaduslikult ära rahvusvahelise juhiloa väljastamine, saate ametniku sellise tegevuse (tegevusetuse) edasi kaevata haldus- või kohtumenetluses. Näiteks kõrgemale ametnikule või prokurörile kaebuse saatmisega.

Vajalikud dokumendid

Vastavalt valitsuse määruse nr 34 lõikele 1097 on IDL-i saamiseks vaja järgmisi dokumente:

• kohaldamist;
• Pass või muu isikut tõendav dokument;
• Venemaa riiklik juhiluba;
• foto suurus 35x45 mm, tehtud mustvalge või värviline pilt mattpaberile.

Erinevalt riiklikest juhilubadest ei tee rahvusvahelised juhiload fotosid, seega tuleb foto kaasa võtta

Kuni 2017. aastani oli nimekirjas ka arstlik akt, kuid hetkel on see nimekirjast välja jäetud, kuna tervislikku seisundit, nagu ka kõiki muid õiguslikult olulisi fakte, selgitatakse riiklike õiguste saamisel.

Valitsuse määruse nr 1097 loetelus ei räägita sõnagi riigilõivu tasumist tõendava dokumendi või välispassi esitamise vajadusest. See tähendab, et riigiorganite esindajatel ei ole õigust teilt neid dokumente nõuda. Soovitaksin siiski nõutavatele dokumentidele lisada kehtiva passi. Fakt on see, et kui järgite rangelt seaduse tähte ega kaldu dokumentide loendist kõrvale, võib teie nime kirjapilt välispassis ja IDL-is erineda. Selline ebakõla tekitab välisreisil politseiga tarbetuid tüli.

Video: nõuanded neile, kes soovivad saada IDL-i Krasnojarski MREO osakonna juhatajalt

Rahvusvahelise juhiloa saamine

Taotluse näidis

Taotluse vorm on kinnitatud Siseministeeriumi haldusmääruse nr 2 lisas 995.

Kui pöördute MFC või liikluspolitsei poole, väljastatakse teile sellise näidise taotlus, nii et seda pole vaja kaasa võtta

Rakenduse põhiandmed:

1. Andmed liikluspolitsei osakonna kohta, kuhu taotlete riigisiseselt ümberasustatud isikut.
2. Enda nimi, passiandmed (seeria, number, kelle poolt, millal on välja antud jne).
3. Tegelikult taotlus IDP väljastamiseks.
4. Taotlusele lisatud dokumentide loetelu.
5. Dokumendi koostamise kuupäev, allkiri ja ärakiri.

Kust saada IDP ja kui palju see maksab

Vastavalt valitsuse määrusega nr 1097 kehtestatud normile saab rahvusvahelise viisa saada MREO STSI-st (rajoonidevaheline registreerimis- ja eksamiosakond), sõltumata passis märgitud kodaniku registreerimiskohast.

Samal ajal ei luba keegi, et ükski liikluspolitsei osakond suudab teile nii suhteliselt haruldast teenust pakkuda. Seetõttu soovitan teil kontrollida, kas lähim MREO liikluspolitsei väljastab rahvusvahelisi sertifikaate. Seda saab teha nii otsitava asutuse telefoninumbri kui ka teie piirkonna liikluspolitsei ametlikul veebisaidil.

Rahvusvahelise sertifikaadi saab ka MFC-st. Nagu liikluspolitsei osakondade puhul, pole teie registreerimise aadress selle teenuse osutamiseks oluline, kuna saate ühendust võtta mis tahes multifunktsionaalse keskusega. Samas ei võeta Teilt teenuse osutamise eest lisaraha ning piirdutakse vaid riigilõivu summaga, millest tuleb juttu hiljem.

Üldiselt toimub rahvusvahelise sertifikaadi saamine järgmises järjekorras:

1. Isiklik külastus MFC-sse. Järjekorras viibimise aja kaotamiseks või vähemalt vähendamiseks saab eelnevalt aja kokku leppida enda valitud osakonda helistades või kodulehel.
2. Riigilõivu tasumine. Seda saab teha MFC sees olevates masinates või mis tahes mugavas pangas.
3. Dokumentide kättetoimetamine. Taotlus, pass, foto ja isikutunnistus. Teie dokumentidest teeb keskuse töötaja kohapeal vajalikud koopiad.
4. Uue IDP saamine. Selle teenuse töötlemisaeg on kuni 15 tööpäeva. Teie õiguste kallal töötamise protsessi saab kontrollida kviitungi numbri abil telefoni teel või veebisaidil.

MFC on oma olemuselt vahendaja kodaniku ja avalikku teenust osutava riigiorgani vahel

Moodsam ja mugavam on saata IDL-i taotlus avalike teenuste portaali vastava lehe kaudu. Lisaks sellele, et taotlemise etapis väldite vajadust isiklikult liikluspolitseiosakondadesse ilmuda ja pikkade järjekordade eest kaitsma, saavad kõik rahvusvaheliste õiguste veebis taotlejad riigilõivult 30% allahindlust.

Niisiis, kui IDP väljastamise standardtasu vastavalt artikli 42. osa lõikele 1 Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 333.33 kohaselt on 1600 rubla, siis avaliku teenuse veebisaidil maksavad samad õigused teile ainult 1120 rubla.

Seega on teil IDL-i saamiseks kolm võimalust: liikluspolitsei, MFC kaudu ja veebipõhise rakenduse kaudu avalike teenuste veebisaidi kaudu. Sertifikaadi saamise maksumus määratakse riigilõivu suuruse järgi ja varieerub 1120 rublast avalike teenuste portaali kasutamisel kuni 1600 rublani.

Video: IDP saamine

Juhiloa väljavahetamine ja IDP saamine

Rahvusvahelise juhiloa väljavahetamine

Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse dekreedi nr 35 lõikele 1097 loetakse riigisiseselt ümberasustatud isikud kehtetuks ja need võidakse tühistada järgmistel juhtudel:

• kui juhiluba on aegunud;
• kui juhiloal sisalduvad isikuandmed on muutunud;
• kui juhiluba on kulumise, kahjustumise või muul põhjusel muutunud edasiseks kasutamiseks kasutuskõlbmatuks ja sellel (või selle osal) märgitud andmed ei ole visuaalselt tuvastatavad;
• kui juhiluba on välja antud dokumentide alusel, mis on kehtestatud korras tunnistatud võltsitud (võltsitud), või välja antud käesoleva eeskirjaga kehtestatud korda rikkudes;
• kui saadi avaldus juhiloa kaotamise (varguse) kohta;
• kui on välja antud uus juhiluba;
• kui leiab kinnitust, et sõiduki juhil on meditsiinilised vastunäidustused või seni tuvastamata meditsiinilised sõidupiirangud.

Lisaks muutuvad Venemaa õiguste tühistamise korral automaatselt kehtetuks ka rahvusvahelised ja need tuleb asendada (valitsuse määruse nr 36 punkt 1097).

Tuleb märkida, et rahvusvahelise sertifikaadi kehtimisega Venemaal toimus kummaline metamorfoos. Valitsuse määruse nr 2 punkti 33 lõike 1097 kohaselt väljastatakse IDP kolmeks aastaks, kuid mitte kauemaks kui riikliku tunnistuse kehtivusaeg. Samal ajal kehtivad Venemaa sertifikaadid tervelt kümme aastat. Jääb mõistatuseks, miks seadusandja tegi kahe dokumendi vahel nii olulise vahe.

Seega võib ühe Venemaa juhiloa kehtivuse ajal tekkida vajadus vahetada kuni kolm rahvusvahelist juhiluba.

Mõnede dokumentide ebamõistlik kehtivusaja määramine toob kaasa järjekordade tekkimise

Venemaal IRL-i asendamiseks erimenetlust ei ole. See tähendab, et rahvusvahelised õigused asendatakse samade reeglite järgi, mis esmasel väljaandmisel: sama dokumentide pakett, samad riigilõivu suurused, samad kaks võimalikku saamise viisi. Sel põhjusel ei ole mõtet neid rohkem dubleerida.

Vastutus sõiduki juhtimise eest välismaal ilma IDL-ita

Ilma IDL-ita autoga sõitmise võrdsustab välisriigi politsei täiesti ilma dokumentideta sõidukite juhtimisega. Sellega on seotud sanktsioonide karmidus sellise suhteliselt kahjutu rikkumise eest. Karistuseks kasutatakse reeglina rahatrahve, sõiduki juhtimisõiguse äravõtmist, "trahvipunkte" ja isegi vangistust.

Ukraina rahatrahv loata sõiduki juhtimise eest on suhteliselt väike: umbes 15 eurost koju unustatud juhilubade eest kuni 60 euroni nende täieliku puudumise eest.

Tšehhis on sanktsioon palju karmim: mitte ainult rahatrahv summas 915–1832 eurot, vaid ka 4 puudusepunkti kogunemine (12 punkti – aastaks autojuhtimise õiguse äravõtmine).

Itaalias saab ilma lubadeta autot juhtinud inimene väljuda suhteliselt väikese, 400-eurose trahviga, kuid sõiduki omanik maksab mitu korda rohkem - 9 tuhat eurot.

Hispaanias ja Prantsusmaal võivad kõige pahatahtlikumad juhid, kes juhivad sõidukeid ilma korraliku loata, saada kuuest kuust kuni aastani vangi.

Seega peaks juht mitu korda järele mõtlema, enne kui läheb erasõidukiga ilma vajalike dokumentideta Euroopa riikidesse reisile. Tõepoolest, parem on kulutada üks päev ja 1600 rubla IRL hankimiseks, kui riskida rikkumisega vahele jääda ja maksta suuri trahve.

Enamik riike, mis on venelaste seas populaarsed turismisihtkohad, on 1968. aasta Viini lepingu osalised, mis tähendab, et nad tunnustavad Venemaa riiklikku juhiluba. See asjaolu ei muuda aga riigisiseselt ümberasustatud isiku registreerimist sugugi aja ja raha raiskamiseks. Need aitavad vältida arusaamatusi välisriigi liikluspolitsei, kindlustus- ja autorendifirmadega.