Vahetame iseseisvalt VAZ 2107 pidurisadulat

Kui auto pidurid sõidu ajal üles ütlevad, ei too see kaasa midagi head. Reegel kehtib kõigi autode kohta ja VAZ 2107 pole erand. Vaatamata kogu oma populaarsusele meie tohutu riigi avarustes ei saanud see auto kunagi kiidelda usaldusväärsete piduritega. Kõige sagedamini ütleb "seitsmetel" pidurisadul, mis tuleb kiiresti vahetada. Kas sellist asendust on võimalik ise teha? Jah. Proovime välja mõelda, kuidas seda tehakse.

VAZ 2107 pidurisadula seade ja otstarve

Selleks, et mõista, miks "seitsmestel" on vaja pidurisadulat, peaksite selgelt mõistma, kuidas selle auto pidurisüsteem töötab. Kõigepealt tuleb öelda, et VAZ 2107-l on kaks pidurisüsteemi: parkimine ja töö. Parkimissüsteem võimaldab pärast auto peatamist tagumised rattad blokeerida. Töötav süsteem võimaldab sujuvalt blokeerida esirataste pöörlemist masina liikumise ajal, muutes selle kiirust kuni täieliku peatumiseni. Esirataste sujuv blokeerimine võimaldab hüdraulilist pidurisüsteemi, mis koosneb neljast silindrist, kahest pidurikettast, neljast klotsist ja kahest pidurisadulast.

Pidurisadulad on "seitsmestel" ainult esiteljel. Tagateljel - sisemiste klotsidega piduritrumlid

Pidurisadul on kergsulamist paari auguga korpus. Aukudesse on paigaldatud kolbidega hüdrosilindrid. Kui juht vajutab pedaali, suunatakse silindritesse pidurivedelik. Kolvid liiguvad silindritest välja ja suruvad piduriklotsid, mis omakorda suruvad piduriketta kokku, takistades selle pöörlemist. See muudab auto kiirust. Seega on pidurisadula kere VAZ 2107 töötava pidurisüsteemi aluseks, ilma milleta oleks pidurisilindrite ja ketta paigaldamine võimatu. Siinkohal tuleb ka märkida, et pidurisadulad paigaldatakse ainult VAZ 2107 esiteljele.

Sadul VAZ 2107. Nooled näitavad hüdrosilindrite asukohta

Mis puutub VAZ 2107 parkimissüsteemi, siis see on paigutatud erinevalt. Selle aluseks on suured piduritrumlid, mille sisemised klotsid on paigaldatud auto tagateljele. Kui juht pärast auto peatamist käsipiduri hooba tõmbab, liiguvad piduriklotsid lahku ja toetuvad vastu trumli siseseinu, blokeerides täielikult tagarataste pöörlemise.

Tagumise piduritrumli paigutus erineb oluliselt esirataste hüdropiduritest.

Halva pidurisadula märgid

VAZ 2107 pidurisadulas pole nii palju rikke märke. Siin nad on:

• auto ei aeglusta piisavalt kiiresti. Tavaliselt on see tingitud pidurivedeliku lekkest. See võib väljuda nii läbi kulunud voolikute kui ka läbi kulumise tõttu tiheduse kaotanud hüdrosilindrite. Probleemi esimene versioon lahendatakse pidurivoolikute väljavahetamisega, teine ​​- kahjustatud silindri asendamisega;
• pidev pidurdamine. See näeb välja selline: juht, vajutades pidureid, peatas auto ja vabastas piduripedaali, avastas, et esirattad jäid lukku. Selle põhjuseks on asjaolu, et silindrite kolvid on avatud asendis kinni ja piduriklotsid suruvad endiselt pidurikettale, hoides seda paigal. Sellises olukorras vahetavad nad tavaliselt kogu pidurisadulat, kuna iga aastaga muutub müügil olevale “seitsmele” uute hüdrosilindrite leidmine üha keerulisemaks;
• krigiseb pidurdamisel. Juht kuuleb piduripedaali vajutades vaikset kriginat, mis võib rõhu suurenedes tugevneda. Kui pead järsult ja suurel kiirusel hoo maha võtma, muutub kriuksumine läbistavaks ulgumiseks. Kõik see viitab sellele, et pidurisadula piduriklotsid on täielikult kulunud või õigemini nende klotside kate. Ploki esiosa kattev materjal on suurendanud kulumiskindlust, kuid lõpuks muutub see kasutuskõlbmatuks, kustutades maapinnale. Selle tulemusena suruvad piduriketas kokku kahe ilma kaitsekatteta terasplaadiga, mis ei põhjusta mitte ainult valju kriuksumist, vaid ka pidurisadula kuumenemist.

VAZ 2107 pidurisadula vahetus

VAZ 2107 pidurisadula vahetamiseks vajame mitmeid tööriistu. Loetleme need:

• lahtise otsaga mutrivõtmed, komplekt;
• uus pidurisadul VAZ 2107-le;
• lame kruvikeeraja;
• 8 mm läbimõõduga ja 5 cm pikkuse kummivooliku tükk;
• pistik;
• habe.

Tegevuste järjestus

Enne pidurisadula eemaldamist tuleb ratas, mille taga see asub, üles tõsta ja eemaldada. Ilma selle ettevalmistava toiminguta on edasine töö võimatu. Pärast ratta eemaldamist avaneb juurdepääs pidurisadulale ja saate jätkata põhitööga.

1. Pidurivoolik on ühendatud pidurisadulaga. See on paigaldatud kronsteinile, mis on poltidega nihiku külge kinnitatud. Polt keeratakse lahti mutrivõtmega 10 võrra, kronstein tõstetakse veidi üles ja eemaldatakse.
   

   Pidurikronsteini mutter keeratakse lahti mutrivõtmega 10 võrra
2. Pärast kronsteini eemaldamist avaneb juurdepääs selle all olevale poldile. Just see polt hoiab pidurivoolikut pidurisadula küljes. Polt keeratakse välja koos selle alla paigaldatud tihendusseibiga (fotol on see seib kujutatud punase noolega).
   

   Pidurivooliku all on õhuke seib, mis on fotol noolega näidatud.
3. Pärast pidurivooliku eemaldamist hakkab sellest välja voolama pidurivedelik. Lekke kõrvaldamiseks sisestage auku 8 mm läbimõõduga kummivooliku tükk.
   

   Pidurivedeliku väljavoolamise vältimiseks suletakse auk õhukese kummivooliku tükiga.
4. Nüüd peate eemaldama piduriklotsid, kuna need segavad pidurisadula eemaldamist. Padjad hoitakse splindidega kinnitatud kinnitustihvtidel. Need splindid eemaldatakse tangidega.
   

   Piduriklotside splinde ei saa eemaldada ilma tangideta
5. Pärast tihvtide eemaldamist lüüakse kinnitussõrmed haamri ja õhukese habemega ettevaatlikult välja (ja kui habet käepärast polnud, siis sobib ka tavaline Phillipsi kruvikeeraja, kuid tuleb seda väga ettevaatlikult lüüa, et mitte lõhki minna käepide).
   

   Piduriklotside sõrmed saab tavalise Phillipsi kruvikeerajaga välja lüüa
6. Kui kinnitustihvtid on välja löödud, eemaldatakse padjad nihikult käsitsi.
7. Nüüd jääb üle lahti keerata paar polti, mis hoiavad pidurisadulat roolinupu küljes. Enne nende lahti keeramist tuleks aga lukustusplaadid lameda kruvikeerajaga poltide külge vajutada. Ilma selleta ei saa kinnituspolte eemaldada.
   

   Lukustusplaate on parem painutada õhukese lameda kruvikeerajaga
8. Pärast poltide lahtikeeramist eemaldatakse pidurisadul roolinuki küljest ja asendatakse uuega. Seejärel pannakse VAZ 2107 pidurisüsteem uuesti kokku.
   

   "Seitsme" pidurisadula eemaldatakse, jääb üle asemele uus paigaldada

Video: vahetage pidurisadul VAZ 2107 vastu

Siin ei saa mainimata jätta üht juhtumit, mis on seotud pidurivedeliku lekke vältimisega G19 voolikust. Üks tuttav autojuht, kel ülaltoodud kummikorki käepärast polnud, pääses olukorrast lihtsalt: surus sealsamas lähedal lebanud tavalise XNUMX poldi pidurivooliku silma sisse. Nagu selgus, sobib polt ideaalselt aasa auku ja "pidur" ei voola välja. On ainult üks probleem: sellise poldi saab silmast välja vaid tangidega. Sama inimene kinnitas mulle, et teine ​​ideaalne pidurivooliku pistik on vana Constructori kustumatu pliiatsi ots. See on jäme ümmarguse sektsiooniga nõukogude pliiats, mille juht kannab seda sellest ajast peale kindalaekas.

Olulised punktid

VAZ 2107 pidurisüsteemi parandades peaksite meeles pidama mõnda väga olulist nüanssi. Ilma neid mainimata oleks see artikkel puudulik. Niisiis:

• VAZ 2107 hilisematel mudelitel hakati piduriklambrite kinnituspoltide alla paigaldama vedruseibe. Need on õhukesed ja neid on kronsteini eemaldamisel väga lihtne kaotada. Et seda ei juhtuks, on soovitatav laotada nihiku alla mõni ajaleht või lapp. Kui litter hüppab üles, on seda palju lihtsam leida;
• kui juht ei plaani piduriklotse vahetada pidurisadula vahetamisel, siis tuleks need enne eemaldamist markeri või kriidiga märgistada, et saaks monteerimisel samasse kohta paigaldada. Kui muudate patjade algset asukohta, muutuvad need palju kiiremini kasutuskõlbmatuks;
• kui juht otsustab pidurisadula paigale jätta ja kavatseb selles vahetada ainult piduriklotsid, siis peab ta ostma mitte ühe, vaid kaks klotside komplekti, kuna need osad vahetuvad alati kahel rattal, mitte ühel. Kui jätate ühele rattale vanad klotsid, põhjustab see paratamatult kiiret kulumist ja uusi rikkumisi pidurisüsteemi töös;
  

  VAZ 2107 patjade vahetamisel peate ostma kaks komplekti korraga
• pärast klotside eemaldamist ärge mingil juhul vajutage piduripedaali. Sadula külge kinnitatud hüdrosilindrite kolvid ulatuvad väljapoole ja takistavad uue padjapaari paigaldamist. Ja kolbe tagasi lükata on väga raske: mõnel juhul nõuab see pidurivedeliku täielikku tühjendamist süsteemist;
• pidurisadula kinnituspolte lahti keerates pidage meeles: need erinevad pea kuju poolest. Ülemise poldi pea on väiksem, alumise poldi pea on suurem (fotol on see tähistatud tähega "a"). Kui vahetate poldid, on piduriklotside paigaldamine võimatu;
  

  Täht "a" tähistab paksu peaga pidurisadula alumist kinnituspolti
• poest uut pidurisadulat ostes öelge müüjale kindlasti, kummale küljele see paigaldatakse, kuna VAZ 2107 vasaku ja parema pidurisadula kujunduses on erinevusi. Näiteks kinnituspoltide augud paiknevad erinevalt, nii et vasak pidurisadul ei sobi parempoolsele rattale ja vastupidi;
• lõpuks, peale pidurisadula paigaldamist, vajuta kindlasti mitu korda piduripedaali, et kontrollida, kas uus pidurisadul töötab või mitte. Lisaks tuleb pärast pedaali vajutamist kindlasti kontrollida pidurisadulat ja auto all olevat asfalti pidurivedeliku lekete suhtes.

Seega pole pidurisadula vahetus sugugi nii keeruline ülesanne, kui esmapilgul võib tunduda. Peamine asi, mida juht peaks selle detaili muutmisel meeles pidama, on selle äärmine tähtsus. Kui pidurisadula või patjade paigaldamisel tehakse viga, siis see ei tõota head ei juhile ega autole. Just sel põhjusel kirjeldati artiklis võimalikult üksikasjalikult kõiki pidurisadula paigaldamise nüansse. Ja nendele nüanssidele on tungivalt soovitatav pöörata suurt tähelepanu.