MG T-seeria ajalugu

Praegu Hiina ettevõttele Nanjing Automobile Corporation kuuluv MG (mis tähendab Morris Garage'i) oli Briti eraettevõte, mille asutasid 1924. aastal William Morris ja Cecil Kimber.

Morris Garage oli Morrise automüügiosakond ja Kimberil tekkis idee ehitada Morrise sedaaniplatvormidel põhinevaid sportautosid.

Kuigi ettevõte tootis mitmesuguseid sõidukeid, on see kõige paremini tuntud oma kaheistmeliste sportlike pehmekatete poolest. Esimest MG-d nimetati 14/18 ja see oli lihtsalt Morris Oxfordile paigaldatud spordikere.

Kui 1939. aastal puhkes Teine maailmasõda, tutvustas MG oma uut TB Midget roadsterit, mis põhines varasemal TA-l, mis ise asendas MG PB.

Tootmine seiskus, kui tehas valmistus sõjategevuseks, kuid varsti pärast vaenutegevuse lõppu 1945. aastal tutvustas MG TC Midget, klanitud väikest avatud kaheistmelist autot.

Tegelikult oli see TB teatud muudatustega. Sellel oli endiselt 1250 cm10 neljasilindriline mootor. Cm laenati Morris XNUMX-lt ja sellel on nüüd neljakäiguline sünkroonkäigukast.

TC on auto, mis kinnitas MG nime Austraalias. Et tal on see siin ja mujal õnnestunud, ei tohiks imestada.

Pärast Teist maailmasõda olid autod üldiselt pigem praktiline transpordivahend kui meelelahutus. Ka gaasi polnud piisavalt. Ja pärast aastaid kestnud sõda ihkasid kõik nautida vaevaga teenitud rahu. Sellised autod nagu TC toovad ellu tagasi rõõmu.

Kahtlemata toovad T-seeria autod, hoolimata TC, TD ja TF massilisest osalemisest MG rahvuslikul võistlusel sel lihavõttepühal, jätkuvalt naeratust näole ja rõõmu nendele, kes nendega sõidavad.

Järgnesid TD ja TF, enne kui ulatuslikud stiilimuudatused tutvustasid MGA-d ja hiljem MGB-d, autosid, mis olid pärast sõda sündinutele tuttavamad.

Viimastel aastatel on ettevõte toonud tagasi T-seeria 1995. aastal ehitatud mudeliga TF.

Aastatel 10,000 1945–1949 toodeti ligikaudu XNUMX MG TC-d, millest paljud eksporditi. TD meenutas TS-i, kuid sellel oli tegelikult uus šassii ja see oli vastupidavam auto. Võhikul on TC-d TD-st lihtne eristada. See, millel on kaitseraud, on TD.

TD-d toodeti aastatel 1949–53, kui TF-i esitleti uue 1466 cmXNUMX mootoriga. TF kestis vaid kaks aastat, kui see asendati voolujoonelisema MGA-ga, mis päris autode seeria pärandi, mis olid jah, isekad, kuid mehaaniliselt lihtsad, piisavalt töökindlad ja lõbusad sõita nagu kõik avatud autod.

Läbi ajaloo on MG tee olnud kivine. 1952. aastal ühines Austin Motor Corporation Morris Motorsiga, moodustades British Motor Corporation Ltd.

Seejärel, 1968. aastal, liideti see British Leylandiga. Hiljem sai sellest MG Rover Group ja osa BMW-st.

BMW loobus oma osalusest ja MG Rover läks 2005. aastal likvideerimisele. Mõni kuu hiljem ostsid MG nime Hiina huvid.

Hiina ostu olulisus tuleneb veendumusest, et MG kaubamärgil ja nimel on maailmaturul mingi väärtus. Selle väärtuse määramisel olulist rolli mänginud sõiduk on kahtlemata MG TC.