Mini Cooperi eriväljaanne 7 2017 обзор

Mini Cooper 2017: ÜKS 5D luukpära
Ohutusreiting
mootori tüüp	1.2 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	5.1l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$13,200

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 8/10

Algne Austin Seven Mini oli 3277 mm pikk ja 1346 mm kõrge, samas kui uus kolmanda põlvkonna 3-ukseline Mini on üle poole meetri pikem: otsast lõpuni 3821 mm ja 1414 mm kõrge. Uus Mini 3-Door on aga tõesti väike, võrdluseks on Corolla luukpära 4330 mm pikkune ja 1475 mm kõrge, kuigi palju tulevasi Mini ostjaid ei kaalu ka Corollat. Ausalt öeldes on Mini üsna täpselt Corolla vastand.

Väljas on lahe, omapärane nostalgiline stiil püstise tuuleklaasi, lühikese teljevahe ja mardikate esituledega. (Pildi krediit: Richard Berry)

Ma ei pea silmas hinnavahet – teid võib üllatada tõsiasi, et 3-ukseline Cooper Seven ja Corolla ZR on hinnalt lähedased (pssst, Corolla maksab rohkem), vaid asi on pigem selles, kuidas Mini disaineritel näib olevat. võitis inseneridega sõja vormi võidus funktsiooni üle. Me räägime lahedast, omapärasest nostalgilisest välisstiilist koos püstise tuuleklaasi, lühikese teljevahe ja vigadega esituledega ning samasuguse retroliku veidrusega salongis koos keskse, armatuurlauale paigaldatud spidomeetri ja lennukilaadsete käiguvahetajatega.

Seitse paketti kuuluvad vinged triibud, hõbedane katus ja ilusam polster, samuti sportlikud esiistmed. Ja selleks, et kõik teaksid, et teil on eriväljaanne (noh, Mini Cooperi omanikud, igatahes), on olemas ka 7 märk.

Esiosa on suurepärane, suure pea-, jala- ja õlaruumiga. (Pildi krediit: Richard Berry)

Kui mõtlete Mini Seven Cooperile või mõnele 3-ukselisele Minile, peaksite vaatama ka Fiat 500 või Audi A1.

Kui praktiline on siseruum? 6/10

Esiteks hea uudis. Isegi 191 cm pikkusena ei tunne ma end Mini Cooper Seveni roolis sugugi liiga suurena. Esiosa on suurepärane, suure pea-, jala- ja õlaruumiga.

Just tagaistmel saavad pikemad inimesed halva uudise – ma ei saanud juhiistmel istuda, proovisin ja ma pean jalad juhi õlgadelt rippuma, et seal ellu jääda. See ei lohuta, aga teises reas on tänu kõrgele katusejoonele palju pearuumi. Väikestel inimestel ja lastel ei tohiks probleeme tekkida, kui nad just ei taha akent alla veeretada, mida nad ei saa teha, sest see on parandatud.

Isegi 191 cm pikkusena ei tunne ma end Mini Cooper Seveni roolis sugugi liiga suurena. (Pildi krediit: Richard Berry)

Cooper Seven on neljaistmeline, mille taga on kolm hiiglaslikku topsihoidjat ja ees veel kaks, mis on küll suurepärane, aga salongis peale kindalaeka eriti palju panipaiku pole. Pagasiruum on väike - 211 liitrit - Fiat 500-l on vähem - 185 liitrit, Audi A1-l aga rohkem - 270 liitrit.

Siiski on teil raske ühegi neist sobiva suurusega käru mahutada, nii et olgem ausad, ükski neist pole ideaalne väikesele lastega perele. 5-ukseline Mini ja Countryman (milles ma oma vastsündinud beebi haiglast koju tõin) on palju praktilisemad.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 7/10

Cooper 3-Door Hatch Seven maksab 29,400 2000 dollarit, mis on 3 dollarit rohkem kui tavaline 7000-ukseline Cooper, millel see põhineb, kuid Mini ütleb, et saate lisafunktsioone 17 dollari eest. See hõlmab selliseid asju nagu sportistmed ja täiustatud polster, sat-nav, tagurduskaamera, kapoti triibud, hõbedane katus, XNUMX-tollised valuveljed ja must siseviimistlus.

See on lisaks tavapärastele Cooperi standardfunktsioonidele, mille hulka kuuluvad keskekraan, digitaalraadio, automaatsed halogeenesituled, automaatsed klaasipuhastid ja LED-sisevalgustus.

Just tagaistmel saavad pikemad inimesed halva uudise – ma ei saanud juhiistmel istuda. (Pildi krediit: Richard Berry)

Kas see on hea väärtus? Jah, aga mitte palju ja ainult tänu eripakkumisele, mis annab 7 lisadollari eest 2 dollarit. Ostaksin selle versiooni tavalise Cooperi asemel, mis maksab 27,400 XNUMX dollarit ja millel pole palju standardseid funktsioone.

Ausalt öeldes on sellel funktsioonikomplekt võrreldes originaalse 1959. aasta Austin Seven 'Miniga', millele on viidatud Limited Edition Seven pakendis, kuid sellel autol olid jällegi ainult näidikud, esituled, klaasipuhastid ja (ilmselt üsna lootusetu) soojendus. ja spidomeeter.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10

3-ukseline Cooper Seven on sama 1.5-liitrise turboülelaaduriga kolmesilindrilise bensiinimootoriga nagu tavalisel Cooperil ja pakub sama 100 kW/220 Nm võimsust. Seda mootorit kasutatakse ka BMW 1. seerias ja see on suurepärane seade, mis tundub sportlikult ja räigelt.

Näib, et Mini disainerid võitsid sõja inseneridega, lüües vormi funktsioonist. (Pildi krediit: Richard Berry)

Kuuekäiguline automaat on väga hea, käiguvahetused on määravad ja manuaalrežiim on hea, et rohkem tegevusse saada.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 7/10

Mini ütleb, et 3-ukseline Cooper Seven tarbib 4.9 l/100 km, kui sellega sõidetakse maal, linnas või linnateedel. Meie aeg kulus linnaseiklustele ja pardaarvuti andis teada, et meie prooviauto oli keskmiselt 10.1L/100km.

Mis tunne on sõita? 8/10

Special seda ei hõlma, sest mulle väga meeldis selle Miniga sõita. Lühike teljevahe koos lühikeste üleulatuvate osadega, suurepärane BMW mootor ja vedrustus, terav rool, korralikud pidurid ja suurepärane juhitavus teevad Cooper Seveniga sõitmise nii lõbusaks.

Pagasiruum on väike - 211 liitrit - Audi A1-l on rohkem - 270 liitrit. (Pildi krediit: Richard Berry)

See asi on kerge (1115kg) ja krapsakas, aga kui liiga tugevalt suruda, siis tõmbleb veidi. Küll aga meeldib mulle auto, mis on asjakohane ja aeg-ajalt "vastab" ning kui sulle meeldib sõita, siis meeldib see ka sulle.

Seven paketiga kaasas olevad sportistmed on suurepärased. Mugavad ja toetavad, need on ka üsna mugavad, millel on tõsine külgmine tugi. Alusel on väljatõmmatav osa pikemate jalgade jaoks nagu minul.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 6/10

See piiratud väljaanne võib olla uus, kuid kolmanda põlvkonna Mini ilmus esmakordselt 2014. aastal ja sai nelja-viiest tärnist ohutushinnangu – jätke alla kõik, mis oli "marginaalne" juhipoolse löögi kaitse.

Veojõu- ja stabiilsuskontroll on olemas, kuid standardsest täiustatud turvavarustusest jääb pisut puudu. Control pakett on valikuline ja sellele on lisatud AEB, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja LED-esituled.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 6/10

Minisõidukitele kehtib kolmeaastane läbisõidupiiranguta garantii. Minil on viie aasta/80,000 1240 km hooldusplaan kokku XNUMX dollariga. Nagu BMW-de puhul, on ka Mini-teenus tingimuslik – auto annab teada, kui ta vajab hooldust.

Kohtuotsus

Minidel on lahe, julge stiil ja nendega on suurepärane sõita, kuid need kipuvad olema pisut ülehinnatud ja alajõulised. Cooper Seveni 3-ukseline luuk parandab hinna ja kvaliteedi suhet millekski, mida on juba rõõm juhtida.

Kas Mini 3-Door Cooper Seven on kõigi aegade parima hinna ja kvaliteedi suhtega Mini või on veel parem viis kulutada 30 XNUMX dollarit?