Mini Countryman Cooper D 2017 ülevaade

Mu vanaema oli hirmuäratav daam, raudse tahtega sassis, XNUMX jalga pikk tüdruk.

Tal oli esimene Mini, mida ma eales näinud olen, vaevalt tähelepanuväärne, välja arvatud see, et väike auto keset Aafrika võsa on paigast ära.

See oli ilus. Kummaline kollase ja sinepi segu, mille nahast katuseluuk paelus selle kuueaastase tüdruku kujutlusvõimet.

See, kuidas ta Esme üle võttis, on huvitav lugu, mis põhineb kangekaelsusel, rumalusel ja hullumeelsusel.

Siiani on mu vanaema alati olnud Blue Ovali fänn, mis valmistas suureks meelehärmiks minu vanaisa, kes oli Toyota fänn kuni varvasteni.

Kuna mu vanaisa tahtis kinkida vanaemale uue talumasina ja ei öelnud palju ära, ostis mu vanaisa veel ühe tugeva Toyota bakkie (ute) ja kinkis selle Cortina kohalikule Zulu talukooli õpetajale.

Tänu diislimurinale ja pöördemomendile läheb Countryman harva hinge. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Mu vanaema vihastas, et temaga nõu ei peetud ja sõitis minema eelmainitud bakkisse, lubades selle lähedalasuva rahvuspargi servale jätta, kus elevandid saaksid seda kasutada.

Kui ta päeva lõpus naasis, oli ta ämblikuvaba ja istus rõõmsalt väikesesse Mini, lehvitades meile läbi avatud akna, uhkena kui löök.

Ma ei tea, kuidas ta selle omandas, kuid pilgust, mille ta vaatas mu vanaisale, kui too küsimiseks suu avas, oli piisav, et peatada igasugune vaidlus.

Muidugi oli see täiesti ebapraktiline. Ja sellel polnud vähimatki tähtsust.

Mini on siin Austraalias pakutavat Countrymani mudelivalikut kärpinud kahe bensiini- ja kahe diiselmootoriga mudeliga. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Ta sõidutas Esmet mööda maa- ja pinnasteid, väljaspool minu arusaamist, tolmupilv kuulutas alati tema saabumist, pistis sageli pea läbi katuseluugi, et naabritega vestelda.

Kui ta aastaid hiljem sellest lõpuks väsis, läks see ka kohalikule kooliõpetajale, naeratades ilmselt rohkem kui Cortina.

See on vabadustunne, meeletus, mida Mini minu jaoks esindab, ja ma ei jõudnud ära oodata, millal tagasi jõuan, kui panime Mini Countryman Cooper D pereproovile.

Mini Countryman 2017: Cooper D
Ohutusreiting
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Diiselmootor
Kütusesäästlikkus	4.8l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$27,500

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 8/10

Alates "meie" auto 18-tolliste valuvelgede alt kuni kõrgete katusereelingu ülaosani ei saa sellest Mini Countrymanist õhku jätta lõbusust. Uus kuusnurkne iluvõre, LED-esituled ja omapärased tagatuled iseloomustavad selle uusima versiooni väliseid muutusi, samas kui suurenenud kliirens ja laiem isteasend lisavad üldist atraktiivsust.

See Mini Countryman õhkub lõbusalt 18-tolliste valuvelgede alt kuni kõrgete katusereelingu ülaosani. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

See atmosfäär laieneb interjöörile, kus ringile orienteeritud disainielemendid avaldavad jätkuvalt austust sellele ilutulestiku minevikule. See on eriti märgatav multimeediumiseadmes ja instrumentides, käigukangi ja ukselinkide põhjas, kuigi õhuavad on nüüd ristkülikukujulisemad.

Arvamused Countrymani kabiinitaoliste nuppude ja sihverketaste kohta võivad erineda, kuid mulle on alati meeldinud nende pakutav sündmus, samas kui saate kohandatavate värvide, mustrite ja viimistlustega lisada ka oma maitse.

Spidomeeter ja gaasinäidik liiguvad koos roolisambaga, välistades olukorrad, kus peate kosmosesse piiluma. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Suurenenud kliirens parandab igakülgset nähtavust ja hõlbustab mugava sõiduasendi leidmist. Sellele aitab muidugi kaasa see, et spidomeeter ja gaasinäidik liiguvad koos roolisambaga, välistades need olukorrad, kus näidikute lugemiseks tuleb vaadata rooli kodarate vahele.

Esiistmed oleks võinud olla veidi rohkem toestatud, et hoogsa sõidu ajal korralikult istuda, ja kuigi ma ei pane pahaks, et need pole elektriliselt reguleeritavad, häirib mind see, et osad reguleerimishoovad ja valikukettad on halvasti paigutatud.

Kui praktiline on siseruum? 8/10

BMW X1-lt laenatud platvormiga on uus Mini Countryman eelkäijast pikem, kõrgem ja laiem ning kuigi väljast ei pruugi seda näha, on seda tagaistmelt raske mitte märgata.

Esiistmed oleks võinud olla veidi rohkem toestatud, et need oleksid meeleoluka sõidu ajal hästi istunud. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Ukseavad on laiemad, muutes sisse- ja väljapääsu lihtsamaks ning eluruume on oluliselt täiustatud, jättes reisijatele, isegi täiskasvanutele, üsna palju ruumi välja sirutada. Kindlasti mitte limusiini proportsioonid, kuid enam kui piisav, et lisada usaldusväärsust tootja väitele, et Countryman on nüüdsest peresõbralik valik.

Tagumine iste, mis on mugavuse huvides jagatud 40/20/40, saab pikemate jalgade jaoks ka libiseda ja kallutada ning mugavusvõrrandisse kuuluvad ka tagumised tuulutusavad ja suured uksetaskud. Tegelikult on kogu salongi panipaigad üsna mõistlikud ja sisaldavad kahte tavalist topsihoidjat eesolijatele, käepäraseid uste prügikastid ja suurt panipaika keskkonsoolis.

Teise rea istmetel on ka ISOFIX-i lapseturvaistme kinnituspunktid kahes äärmises asendis. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Uus platvorm andis Countrymanile ka 100 liitri võrra (450 liitrini) suurenenud pakiruumi, mis sobis hästi nii väikesele kärule kui ka keskmisele nädalasele toidupoele korraga. Run-flat rehvide puhul ei ole ruumi lisamassi jaoks, kuid põranda alla jääb lisapiknikulaua asemel vähem ruumi.

Vaatamata oma väiksusele tundus meie Mini Countryman D üsna ruumikas ja võiks kindlasti meie peret suhteliselt mugavalt kanda.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 7/10

Kuigi mu vanaemal ei olnud tahavaatekaamerast kuigi palju kasu, eelistas ta liikuda siis, kui tahtis ja jätta mured nende hooleks, kes temast eemale tõmbusid, kuid selle funktsiooni puudumine eelmistes mudelites koos sensoritega oli tüütu. minu jaoks valus hetk.. potentsiaalsed ostjad.

"Kliimapakett" pakub panoraam elektrilist katuseluuki, päikesekaitseklaase ja soojendusega esiistmeid. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Värskendatud Countryman Cooper D-s (43,900 6.5 dollarit) parandas Mini selle puuduse, lisades need funktsioonid standardvarustusse koos selliste asjadega nagu kahetsooniline kliimaseade, elektriline tagaluuk, automaatsed esituled ja klaasipuhastid, XNUMX-tolline värviline meediaekraan ja digitaalne ekraan. raadio. nimi, aga käputäis.

Meie Mini Countryman D-l oli ka "kliimapakett", mis pakub elektrilist panoraamkatusluuki, päikesekaitseklaase ja soojendusega esiistmeid 2400 dollari eest.

Countryman D on ühendatud kaheksakäigulise esiveolise Steptronicu automaatkäigukastiga. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Kuid see on standardne turvapakett (vt allpool), mis tõesti kinnitab hinna ja kvaliteedi suhet.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10

Mini on siin Austraalias pakutavat Countrymani mudelivalikut kärpinud kahe bensiini- ja kahe diiselmootoriga mudeliga. Meie Countryman Cooper D kapoti all on 2.0-liitrine turbodiiselmootor, mis arendab pingevabalt 110 kW võimsust ja 330 Nm pöördemomenti.

Meie Countryman Cooper D jõuallikaks on 2.0-liitrine turbodiiselmootor, mille võimsus on 110 kW ja pöördemoment 330 Nm. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Sellega on ühendatud kaheksakäiguline esiveoline Steptronic automaatkäigukast.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 8/10

Kütusesäästu osas on tegelikud numbrid sageli läikivate brošüüride andmetega vastuolus. Mini näitab Countryman Cooper D ametliku kogukuluna 4.8 l/100 km ja me hõljume 6.0 l/100 km ümber, mis on üsna usutav, arvestades selle kalduvust ägenemiste tekkeks.

Mis tunne on sõita? 7/10

Kiire sörkjooks uues Countrymanis ja on selge, et Mini on servi veidi pehmendanud, hoides vedrustuse piisavalt pingul, et soodustada rasket sõitu, kuid võimaldades suurema mugavuse pakkumiseks veidi tagasi pöörata.

Standardvarustuses on aktiivne kapuuts, mis minimeerib kokkupõrke korral jalakäijate vigastusi. (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Kurvides ikka kiirustab, kuid kere kalde on veidi reguleeritud ja see tunneb end konarustel paremini, taastudes hästi isegi siis, kui on mitu järjestikust põrutust.

Rool tundub otsekohene ja pidurid reageerivad kiiresti, mis tekitab alati enesekindlust.

Arvestades selle suurust, pole ime, et see on unistus manööverdada, eriti kitsastes linnapiirkondades, kuid Countryman Cooper D on seda lükates sama nauditav, näidates otsest tuge isegi väikseima vihje korral, et kiirust on vaja.

Pakutav diiselmootori müra ja pöördemoment on valmis kaasosaline, Countryman hingeldab harva.

See ei ole nii kiire kui Luke, kuid see on lõbus, olgu lapsed taga rippumas või ilma.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 8/10

Pered otsivad tipptasemel turvaelemente ja Mini näitas tõesti oma tehnoloogiat tipptasemel turvapaketiga ning auto pälvis ülima viietärnise ANCAP-hinnangu.

Uus platvorm andis Countrymanile lisaks 100 liitrit pakiruumi (kuni 450 liitrit). (Pildi krediit: Vanya Naidu)

Lisaks veojõu- ja stabiilsuskontrollile saate ka automaatse hädapidurduse, kokkupõrke hoiatuse, eesmised ja tagumised parkimisandurid ning aktiivse püsikiiruse hoidja koos stop-and-go poolautonoomse sõiduga. Siiski puudub pimeala jälgimine ega ristliikluse hoiatus.

Standardvarustuses on topelt esiosa, külgmised rindkere turvapadjad, külgmised peaturvapadjad (kardinad) ja aktiivne kapuuts, et minimeerida jalakäijate vigastusi avariides.

Teise rea istmetel on ka ISOFIX-i lapseturvaistme kinnituspunktid kahes äärmises asendis.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10

Garantii on kolm aastat / piiramatu läbisõit ja Mini "Service Inclusive Basic" pakett (1240 dollarit) katab suurema osa esimese viie aasta plaanipärase hoolduse kuludest.

Kohtuotsus

Mini Countryman Cooper D on suurem, paremini varustatud ja parema sõiduvõimega, kindlasti sammu võrra ees oma eelkäijast. See pole Esme, pange tähele, aga peaaegu sama lõbus.

Kas maksimaalne suurus Mini Countryman võiks olla teie järgmine perevagun? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.