Mini One (55 kW)
Näete, kuhu me sihime? Mini One on suurepärane auto, kuid seekordne versioon, mille saime testida, oli valiku nõrgima mootoriga. 1kW 4-liitrine neljasilindriline teeb sõiduki punktist A punkti B viimisel head tööd, aga mis siis, kui auto koos kõigi selle komponentidega on häälestatud sõidunaudingule ja kurvide tagaajamisele.
Alustame välimusega. On raske mõista, et see on põhiline Mini. Kui keegi puuriks talle kapotile augu, siis ta petaks kergesti kedagi, et see on Cooper S. Ainult väikesed rattad ütlevad talle, et see on põhiversioon.
Sisse vaadates on raske ükskõikseks jääda. Spidomeeter paneb kõik naeratama. Mõned imetlevad teda naeratades, teised naeravad tema üle. See on aga tõesti ebapraktiline, kuna on juhi pilgu suunast kaugel. Kasutatavust suurendab rooliratta kõrval asuv väiksem digitaalne kiirusekraan.
Kasutatavuse osas on mainimist väärivad mõned ebapraktilised raadiokäsklused. Neid on mitmes komplektis ja sageli ei tea keegi, kust käsitsi lõigata. Tõenäoliselt jõuab see aja jooksul verre. ... Istub ideaalselt, kuna istmed on auto tagaosa suhtes tugevalt nihutatud.
Tagumisel pingil on sel ajal väga vähe ruumi, kuid lühikeste vahemaade puhul võib seda taluda. Pagasiruum on tagasihoidlik, kuid tagapingi maha lüües muudame selle kiiresti näljaseks.
Miniga sõitmisel pole vaja sõnu raisata. Nüüd on kõigile selge, et selles autoklassis on sellest saanud kurvides sõidunaudingu kontseptsioon. Gokart, neile meeldib talle helistada. Ja nad pole kaugel tõest. Täiuslikult häälestatud vedrustus, äärmiselt kommunikatiivne rool, kere jäikus. ... Mis siis kui. ... Noh, me oleme jälle seal. See pole halb, me hakkame end aeglaselt lohutama.
Samas võivad mõttekaaslased hõlpsalt lisavarustuse nimekirjast midagi eemaldada, vastutasuks mootori võimsama versiooni eest. Ja me usume, et nad naeravad rohkem kui need, kelle naeratus toob kaasa soojendusega istmed või midagi sellist. ... Muide, kas olete märganud, et kasutasime sõna "naeratus" nii lühikeses testis päris mitu korda? Juhus?
Sasha Kapetanovitš, foto: Sasha Kapetanovitš
Mini One (55 kW)
Põhiandmed
| Müük: | BMW GROUP Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 16.450 € |
| Testimudeli maksumus: | 19.803 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 55 kW (75 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Maksimaalne kiirus: | 175 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 5,3l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 1.397 cm? – maksimaalne võimsus 55 kW (75 hj) kiirusel 4.500 p/min – maksimaalne pöördemoment 120 Nm kiirusel 2.500 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Mahutavus: | tippkiirus 175 km/h - 0-100 km/h kiirendus 13,2 s - kütusekulu (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, CO2 emissioon 128 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.135 kg - lubatud täismass 1.510 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3.699 mm - laius 1.683 mm - kõrgus 1.407 mm - kütusepaak 40 l. |
| Kast: | 160-680 L |
Meie mõõdud
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / suhteline vl. = 38% / läbisõidumõõdiku seisund: 2.962 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,5 aastat ( 114 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 14,3 / 17,3ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 20,1 / 24,1ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 175 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 6,7 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 42,2m |
| AM tabel: | 41m |
оценка
Mini avaldab iga kord muljet. Detailide, sõiduomaduste, välimuse, maine, ajalooga... Ainult meie nõuanne: minge hinnakirja järgi veidi madalamale, mootori võimsama versioonini - mitmekülgne nauding on garanteeritud.
Kiidame ja heidame ette
sõiduomadused
sõiduasend
detailid interjööris
nõrk mootor
tünni baasi suurus
raadio juhtimine
