Mitsubishi Eclipse Cross 2022: taskukohane täiustatud disainiga crossover
Uuel 2022. aasta Mitsubishi Eclipse Crossil on 1.5-liitrine mootor ja 152 hobujõudu, alates 23,395 XNUMX dollarist.
, mis võib olla viimastel aastatel maha jäänud, üritab kaotatud pinda tagasi võita, kuna kolmandik selle omanikest kuulub 2016. aastal Renault-Nissani kontsernile, mis hakkab oma uusimates mudelites näitama tehnoloogilisi ja mugavuse täiustusi.
Jaapani autotootja reklaamib USA-s kahte mudelit: uuendatud Mitsubishi Eclipse Cross 2022 aasta, sportlik crossover, millega on rõõm sõita, ja selle lipulaev, Mitsubishi Outlander, millega on kaasas eelkäijaga võrreldes täielikult uuendatud mudel.
Mitsubishi Eclipse Cross 2022 aasta
Alates 23,395 24,995 dollarist (esivedu) või XNUMX XNUMX dollarist (nelikvedu) konkureerib uus Eclipse Cross hästi rahvarohkes crossoveri segmendis.. Muidugi, kui valida Touringi paketiga kõrgeim varustustase, võib see tõusta kuni 31,095 XNUMX dollarini (hinnad ei sisalda sihtkoha tasu).
Uus Eclipse Cross on varustatud agressiivne ja nooruslik väliskujundus, nina allapoole suunatud, rohkem tahapoole suunatud esivõre ja jõudlusele orienteeritud madalama esiosaga. Kapoti esiküljele graveeritud automudel paistab silma.
Kõige enam aga muutub eelmise mudeliga võrreldes tagumine osa, sest. ei ole eelkäija moodi poolitatud tagaakent. See sisaldab "mahukat" tagatuld, mis on peaaegu nagu kühm, mis aitab kaasa üldisele agressiivsusele maastikul.
Salongis on veidi pakiruumi, kuigi tagaistmetel on natuke rohkem jalaruumi puudu.
Kuid ilma igasuguse kahtluseta Kõige tähelepanuväärsemad on Mitsubishi jõupingutused muuta tehnoloogiale juhiistmelt hõlpsamini ligipääsetav.. Põhiekraan on kaks tolli lähemal, nii et sellele on lihtsam juurde pääseda. See sisaldab ka oma brauserit, mida eelmine mudel ei pakkunud. Ja selleks, et pilku teelt ei peaks tõmbama, projitseeritakse põhiinfo väikesele klaasile, mis kerkib rooli ja esiklaasi vahele vaid auto liikumise ajal juhi ette.
2022. aasta Mitsubishi Eclipe Cross on varustatud ainult ühe mootorivalikuga: 1.5-liitrine otsesissepritsega turbo 152 hobujõuga.. Käigukast – kõigil versioonidel 8-käiguline automaat. See ei ole aeglane auto ja tal on kiire roolireaktsioon, kuid mõnikord on vaja veidi rohkem jõudu. Samuti puudub sellel automaatne mootori seiskamise funktsioon, mida igalt uuelt mudelilt oodatakse.
See sisaldab tehnoloogilisi edusamme, nagu reavahetuse abi ja eessõitva auto kohanduv püsikiiruse hoidja. Need on valikulised lisad, näiteks elektriline kahekordne katuseluuk.
