Mitsubishi soovib konkureerida Mi-Tech Conceptiga Jeep Wrangleriga
Mi-Techi kontseptsioon ühendab gaasiturbiinmootori nelja elektrimootoriga, et luua ainulaadne pistikühendusega hübriidseade.
Mitsubishi šokeeris avalikkust tänavusel Tokyo autonäitusel, esitledes Mi-Tech Concepti – düünikärudest inspireeritud väikest linnamaasturit, mis on varustatud pistikühendusega hübriidjõuallikaga (PHEV).
Jaapani autotootja sõnul pakub Mi-Tech Concept enneolematut sõidunaudingut ja enesekindlust mistahes valguse ja tuulega maastikul, peamiselt tänu neljamootorilisele nelikveosüsteemile (AWD) ning katuse ja uste puudumisele.
Selle asemel, et kasutada PHEV jõuallika loomiseks koos elektrimootoritega traditsioonilist sisepõlemismootorit, kasutab Mi-Techi kontseptsioon kerget ja kompaktset laiendatud tööulatusega gaasiturbiinmootoriga generaatorit.
Mi-Techi kontseptsiooni poolel paistavad silma suured poritiibad ja suure läbimõõduga rehvid.
Oluline on see, et see seade võib töötada ka erinevate kütustega, sealhulgas diislikütusel, petrooleumil ja alkoholil, kusjuures Mitsubishi väidab, et "selle heitgaasid on puhtad, nii et see vastab keskkonna- ja energiaprobleemidele."
Elektrilist nelikveosüsteemi täiendab Mi-Tech Concepti elektrooniline pidurdustehnoloogia, mis tagab "kõrge reageerimisvõime ja ülitäpse nelikveo ja pidurdusjuhtimise, pakkudes samal ajal dramaatilist paranemist kurvides ja veojõus".
Näiteks kui kaks ratast pöörlevad maastikul sõites, võib see seadistus saata kõigile neljale rattale täpselt paraja veojõu, saates lõpuks piisava pöördemomendi kahele veel maas olevale rattale, et sõit jätkuks. .
Muid jõuülekande ja käigukasti üksikasju, sealhulgas hobujõude, aku mahtuvust, laadimisaegu ja ulatust, kaubamärk ei avaldanud, sest praegu on Outlander PHEV keskmise suurusega maastur oma valikus ainus elektrifitseeritud mudel.
Mi-Tech Concepti turske välisdisaini rõhutab Mitsubishi uusim tõlgendus Dynamic Shield iluvõrest, mille keskel on kasutatud satiinvärvi plaati ja kuus vasevärvi horisontaalset triipu, mis "tõendavad elektrifitseeritud sõiduki väljendusrikkust".
Interjööris on kasutatud horisontaalset teemat, mida rõhutavad vaskjooned armatuurlaual ja roolil.
Samuti on ees T-kujulised esituled ja liugplaat, millest viimane on kaheks jagatud. Mi-Tech Concepti küljel on esile tõstetud suured poritiibad ja suure läbimõõduga rehvid, samas on ka tagatuled T-kujulise disainiga.
Interjööris on kasutatud horisontaalset teemat, mida rõhutavad armatuurlaual ja roolil olevad vaskjooned, samas kui keskkonsoolil on vaid kuus klaveristiilis nuppu, mis muudavad selle kasutamise lihtsaks tänu esikäepideme kõrgele asendile.
Kuigi juhi ette on paigutatud väike digitaalne näidikuplokk, projitseeritakse kogu asjakohane sõidukiteave, nagu maastikutuvastus ja optimaalne marsruudi juhtimine, tuuleklaasile, kasutades liitreaalsust (AR) – isegi halva nähtavuse tingimustes.
Mi-Tech Concept on varustatud ka Mi-Pilotiga, mis on uue põlvkonna täiustatud juhiabisüsteemide komplekt, mis töötab lisaks tavapärastele maanteedele ja tavalisele asfaldile ka pinnasteedel.
