Mitsubishi L200. Suurepärane lugu väikesest pikapist
1978, Jaapan, Mitsubishi Motors toob turule oma esimese pikapi kandevõimega 1 tonn, seda nimetatakse Fortekuid seda eksporditakse mitme nime all, sh Mitsubishi veoauto e L200, ning seda müüakse kogu maailmas 40 aasta ja 5 põlvkonna pärast ligikaudu 4,7 miljonit ühikut.
Esimene Mitsubishi L200
Kuu aega pärast septembris Jaapanis turule toomist eksporditi Forte kohe Põhja-Ameerikasse, kus oli suur nõudlus väikeste pikapite järele. Esialgu saadaval üks konfiguratsioon ühe kabiiniga (Ühe kabiin) ja seda saab varustada Bensiinimootorid 2,0 ja 2,6 liitrit. Põhja-Ameerika ja 1,6 Jaapani jaoks. Eksportmudelid olid seevastu varustatud 2,3 liitrit diislit.
Laia esirööpmega (1.360 mm) ja teljevahega 2.780 mm tagas Forte suurepärase sõidustabiilsuse. disain on inspireeritud kompaktsest sedaanist GALANT Σ.: piklik esiosa, miniseelik – debüteeris kaubiku kerel – ja neli ümarat esituld.
Pajero ja Montero esivanem
Väikese Jaapani pikapi tehniliste omaduste hulgas: eesmised ketaspidurid, esivedrustuse jaoks topelt risttala spiraalvedrudega e lehtvedrudega jäik telg selja jaoks.
Forti kajut oli ka väga vaikne, tänu kompromisstule lähenemisele NVH tasemetele, tänu kaheosalisele sõukruvi võllile ja strateegiliselt paigutatud tihendusmaterjalide ulatuslikule kasutamisele.
Kalliskogunenud kogemus džiipide ehitamiselAasia tootja on lisanud äsja väljatöötatud mittetäisveosüsteemi, millel on vaikne sirge lüliga kett, mis on vähendanud mehaanilist müra ja võimsuskadu suure maanteekiiruse saavutamisel. Lühidalt öeldes oli see mudel eelkäija skaala 4 × 4 Mitsubishi Motors, sealhulgas Pajero, Montero ja Delica.
Teine põlvkond
In 1986 aastal täielik ümberkujundamine Samuti oleme laiendanud oma konfiguratsioonide pakkumist kolme kerevalikuga: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab ja Double Cab, kahe- ja nelikveosüsteemid: kaks bensiinimootorit mahuga 2,0 ja 2,6 liitrit ning diiselmootor mahuga 2,5 liitrit.
Viis aastat hiljem Strada mudel (ainult kahekordse kabiiniga versioonil), mis sai nime L200 (Põhja-Ameerikas Mighty Max või RAM 50, müüb Dodge, Austraalia Triton).
Kolmas põlvkond
Aastal 1995 linn uus L200 Strada See oli väikese pikapi kolmas põlvkond, mis oli põhjalikult ümber kujundatud nii seest kui ka väljast.
Saadaval on kolm versiooni: Single Cab, Club Cab ja Double Cab (ekspordiks), mootoritega. 2,5-liitrine diisel (vahejahutusega turbodiisel) o 2,8 liitrit ja nelikvedu cvastavalt "Easy Select 4WD" süsteemile... Parda-, mugavus- ja auto turvasüsteemid.
Toodetud ja müüdud Tais, seda on eksporditud Euroopasse, Okeaaniasse, Ladina-Ameerikasse, Lähis-Idasse ja Aafrikasse.
Neljas põlvkond
Isegi kümme aastat hiljem neljanda põlvkonna L200, mis on läbinud põhjaliku ümberkujunduse, lasti esmakordselt turule Tais as Tritonja seejärel hakati seda järk-järgult turustama teistes Riigid 150.
Alati kolm konfiguratsiooni: ühe kabiin, klubikabiin, kahekordne kabiin ja valik mootoreid, sealhulgas uued diislid Common Rail 2.5 ja 3.2... Veojõud võib olla tagumine või integreeritud "Easy Select 4WD" süsteemiga või "Super Select 4WD".
