P0AFC hübriid -aku andurimoodul

P0AFC hübriid -aku andurimoodul

OBD-II DTC andmeleht

Hübriid -aku anduri moodul

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Toyota, Honda, Ford, Subaru jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda.

Kui teie OBD II -ga varustatud hübriidsõiduk (HV) on salvestanud P0AFC koodi, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud rikke HV aku anduri moodulis. HV aku andurimoodulit nimetatakse sagedamini hübriidsõiduki aku juhtimismooduliks (HVBCM). Seda koodi tuleks kuvada ainult hübriidsõidukitel.

HVBCM -i (mis suhtleb PCM -i ja teiste kontrolleritega) esmane vastutus on kõrgepinge aku jälgimine ja juhtimine. Kakskümmend kaheksa (nikkel-metallhüdriid) akupaketti, mis koosnevad kaheksast eraldiseisvast 1.2 V elemendist, moodustavad HV aku. Kõrgpinge hübriidakud on ühendatud järjestikku bussiühenduste ja kõrgepinge vaskkaablitega.

HVBMS -i jälgitavad ja arvutatud funktsioonid hõlmavad aku temperatuuri, individuaalset rakutakistust, aku laetuse taset ja aku üldist tervist.

HVBMS võtab igast elemendist sisendi, et jälgida aku / elemendi temperatuuri ja aku taset. Seda teavet kasutatakse aku laadimiskiiruse ja aku jahutusventilaatorite töö reguleerimiseks (muu hulgas). Igal üksikul elemendil (või akul, olenevalt süsteemi tüübist) on sisseehitatud ampermeeter / temperatuuriandur.

Kui HVBMS annab PCM -ile sisendsignaali, mis näitab HVBCM -i (hübriid -akuandurimooduli) rikkeid, salvestatakse P0AFC -kood ja rikke indikaatorlamp võib süttida. Enamik sõidukeid vajab enne hoiatustule süttimist mitu rikke tsüklit.

Tüüpiline hübriidaku:

Mis on selle DTC tõsidus?

Hübriidaku / HVBCM -andurimooduli (ja salvestatud koodi P0AFC) rike võib põhjustada elektrilise jõuülekande väljalülitamise. P0AFC probleem tuleb kiiresti lahendada.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P0AFC veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Sõiduki jõudluse vähenemine
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Muud kõrgepinge akuga seotud koodid
• Elektrimootori paigaldamise lahtiühendamine

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane kõrgepinge aku, element või aku
• Lahtised, katkised või korrodeerunud siini pistikud või kaablid
• HVBMS -anduri rike
• Kontrolleri rike programmeerimisvea tõttu

Millised on mõned P0AFC tõrkeotsingu sammud?

HV akusüsteemi tohib hooldada ainult kvalifitseeritud personal.

Enne P0AFC koodi diagnoosimist on teil vaja juurdepääsu diagnostika skannerile, digitaalsele volti / oomi mõõtjale (DVOM) ja HV akusüsteemi diagnostilise teabe allikale.

Mulle meeldib alustada oma diagnoosi, kontrollides visuaalselt kõrgepingeakut ja kõiki kontrollerite võrgu (CAN) rakmeid. Keskenduksin korrosiooni, kahjustuste või muude selgelt avatud ahelate tunnustele. Eemaldage korrosioon ja vajadusel parandage (või asendage) vigane ahel. Enne aku koormustesti tegemist veenduge, et akupakk ei sisalda korrosiooniprobleeme, kõik ühendused on turvalised ja aku on täielikult laetud.

Seejärel ühendage skanner sõiduki diagnostikapesaga ja hankige kõik salvestatud koodid ja vastavad külmutatud kaadri andmed. Märkige see teave enne koodide kustutamist üles ja proovige sõidukiga sõita, kuni PCM lülitub valmisrežiimi või kood kustutatakse.

Kui sel hetkel läheb PCM ooterežiimi (koode ei salvestata); kood on katkendlik ja selle diagnoosimine võib olla palju raskem.

Võite kahtlustada defektset HVBCM / PCM -i või kontrolleri programmeerimisviga, kui kogu kontrolleri toide (sisend) ja maandusahelad on terved ning HVBCM / PCM -st pole andurile toitepinget (väljundit). Kontrolleri vahetamine nõuab ümberprogrammeerimist.

Kui HVBCM toitepinget pole, kontrollige kontrolleri toiteallika kõiki sobivaid kaitsmeid ja releesid. Vajadusel vahetage defektsed komponendid välja.

Iga kontrollerit, millel on vee sissepääsu, kuumuse või kokkupõrke märke, tuleb lugeda vigaseks.

• Kuigi salvestatud P0AFC -kood ei saa HV aku laadimissüsteemi automaatselt välja lülitada, võivad koodi salvestamise põhjustanud tingimused selle keelata.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P0AFC koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P0AFC puhul, postitage oma küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.