Välk II
Prohvetlik lennuk lavastus ILA 2018 müügisalongis Berliinis, esiplaanil MiG-29UB, millele järgneb F-35A.
Vaevalt arvas keegi, et selle aasta maikuu kütab arutelud Poola õhuväe tuleviku üle peaaegu keemistemperatuurini. Selle põhjuseks olid kaitseministeeriumi juhtivate poliitikute väljaütlemised, kes tänavu 29. märtsil järjekordse MiG-4 õnnetuse tagajärjel otsustasid kiirendada praegu kasutusel olnud Nõukogude Liidus toodetud lennukite väljavahetamist.
Õhujõudude MiG-29 must õnnetuste jada sai alguse 18. detsembril 2017, kui Kalušini lähedal kukkus alla koopia nr 67. 6. juulil 2018 sõitis Paslenoki lähedal alla auto nr 4103, milles pult. 4. märts sel aastal. nimekirja täiendas MiG nr 40, antud juhul jäi piloot ellu. Arvestades, et seda tüüpi lennukite 28-aastase töötamise jooksul pole sarnast seeriat olnud, pälvis poliitikute tähelepanu sõjalennunduse tehnilise seisukorra probleem, eriti Nõukogude Liidus toodetud lennukid, mis on ilma tootjasertifikaadita. toetus. Samal ajal alustas Relvastuseinspektsioon 2017. aasta novembris turuanalüüsi etappi mitmeotstarbelise lahingulennuki soetamise ja raadioelektrooniliste häirete tegemise võimaluse osas õhust - osalemisest huvitatud üksustel õnnestus dokumentatsiooni esitada enne. 18. detsember. , 2017. Lõppkokkuvõttes on kaasatud Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA ja Fights-on-Logistics. Ülejäänud on peale viimase tuntud mitmeotstarbeliste lahingulennukite tootjad, peamiselt nn põlvkonna 4,5-ga. Ainus 5. põlvkonna esindaja turul on F-35 Lightning II, mida toodab Lockheed Martin Corporation. Hämmastust tekitav võib olla Rafale’i tootja Prantsuse Dassault Aviationi puudumine ettevõtete grupis.
2019. aasta veebruaris heaks kiidetud tehnilise moderniseerimise kavas on prioriteetseks prioriteediks 32 5. põlvkonna mitmeotstarbelise lahingulennuki hankimine, mida toetab praegu kasutusel olev F-16C/D Jastrząb – viimane läheneb F-16V standardiuuendusele (see Kreeka on seda juba teinud ja ka Maroko plaanib). Uus struktuur, mis peab suutma vabalt tegutseda õhutõrjemahukas keskkonnas, peab täielikult ühilduma liitlastega ja suutma andmeid reaalajas edastada. Sellised kirjed tuvastasid selgelt F-35A Lightning II, mida sai osta föderaalse FMS-protsessi kaudu.
Eeltoodud oletusi kinnitas 12. märtsil Poola Vabariigi president Andrzej Duda, kes raadiointervjuus teatas läbirääkimiste alustamisest Ameerika poolega seda tüüpi masinate ostmise üle. Huvitav on see, et vahetult pärast MiG-a-29 märtsiõnnetust teatasid president ja riikliku julgeolekunõukogu Harpia programmi rakendamise analüüside alustamisest samamoodi nagu F-16C / D - akti kaudu, programmi rahastamine jäi siis riigikaitseministeeriumi eelarvest välja.
Märtsi järgmistel päevadel asjad vaibusid, et 4. aprillil poliitiline stseen taas kuumaks kütta. Seejärel paljastas USA Kongressis toimunud debatil aseadm Matt Winter, kaitseministeeriumi nimel F-35 Lightning II esinduse juht, et föderaaladministratsioon kaalub disainilahenduse müügi neljale Euroopa riigile heakskiitmist. . Nimekirja kuuluvad: Hispaania, Kreeka, Rumeenia ja Poola. Viimase puhul saadeti Varssavist selle aasta 28. märtsil päringukiri, mis on ametlik päring valitud seadmete hinna ja saadavuse kohta. Riigikaitseminister Mariusz Blaszczak kommenteeris ülaltoodud teavet veelgi huvitavamalt: ta teatas rahaliste ja juriidiliste aluste ettevalmistamisest vähemalt 32 5. põlvkonna lennuki ostmiseks. Poola pool püüdleb hankelubade menetluste maksimaalse vähendamise ning kiire läbirääkimistee poole. Praegused hinnangud näitavad, et sel aastal allkirjastatud võimalik LoA-leping USA valitsusega võib võimaldada lennukite tarnimist 2024. aasta paiku. Nii kiire tempo võib võimaldada Poolal võtta üle Türgi tootmispositsioonid.
