Morgan töötab välja manuaalkäigukastiga elektrilist sportautot
Viiekäigulise manuaalkäigukastiga elektrilise sportauto töötas Morgan välja Briti tehnoloogiaspetsialistide Zytek ja Radshape toel.
Radikaalne uus rodster, mida näidatakse turu reaktsiooni testimiseks mõeldud kontseptsioonina, võiks tootmisse minna, kui selle järele on piisavalt nõudlust. "Tahtsime näha, kui lõbus on teil elektriline sportauto, nii et ehitasime selle välja, et aidata meil seda välja mõelda," selgitas Morgani tegevjuht Steve Morris.
„Plus E ühendab traditsioonilise Morgani välimuse kõrgtehnoloogilise inseneritöö ja jõuülekandega, mis tagab koheselt tohutu pöördemomendi igal kiirusel. Manuaalkäigukastiga, mis suurendab nii sõiduulatust kui ka juhi kaasatust, on see auto sõitmiseks fantastiline.
Plus E põhineb Morgani kerge alumiiniumist šassii kohandatud versioonil, mis on mähitud Genfis esitletud uue V8-mootoriga BMW Plus 8 muudetud traditsioonilisse kere sisse. Toiteallikaks on Zyteki elektrimootori uus derivaat, mille võimsus on 70 kW ja pöördemoment 300 Nm, mida USA autotootjad on juba tõestanud.
Käigukasti tunnelisse paigaldatud Zytek-seade juhib tagarattaid läbi tavalise viiekäigulise manuaalkäigukasti. Sidur jäetakse alles, kuid kuna mootor annab pöördemomenti nullkiiruselt, saab juht selle peatudes ja eemale tõmbudes tööle jätta, sõites autoga nagu tavalist automaati.
"Mitmekäiguline käigukast võimaldab mootoril veeta rohkem aega oma optimaalses režiimis, kus see kasutab energiat tõhusamalt, eriti suurtel kiirustel," selgitas Zytek Automotive'i tegevdirektor Neil Heslington.
"See võimaldab meil pakkuda kiireks kiirendamiseks madalamat käiku ja muudab auto innukate juhtide jaoks atraktiivsemaks."
Programmi raames tarnitakse kaks insenerikontseptsiooniga sõidukit. Esimest, viiekäigulise manuaalkäigukasti ja liitiumioonakudega, kasutatakse insenerieelseks hindamiseks, samas kui teine on potentsiaalsetele tootmisspetsifikatsioonidele lähemal, alternatiivsete akutehnoloogiate ja võib-olla ka järjestikuse käigukastiga.
"Valmis sõiduki suurepärased võimalused peegeldavad kirge, millega Zyteki meeskond oma märkimisväärseid kogemusi rakendas," lisab Morris. “Projekt on tõeline koostöö, et muuta heitmevaba autoga sõitmine võimalikult nauditavaks. See töötas alumiiniumi valmistamise spetsialistiga väga hästi
Radshape pöörab erilist tähelepanu šassii jäikuse ja kaalujaotuse säilitamisele, et tagada suurepärane dünaamika ja sõidukvaliteet koos hea roolitunnetusega.
Ühist uurimis- ja arendusprojekti rahastatakse osaliselt Ühendkuningriigi valitsuse nišisõidukite võrguprogrammist, mida juhib CENEX, et edendada uute vähese COXNUMX-heitega sõidukitehnoloogiate arendamist ja turustamist.
