Minu Studebaker Lark 1960
Ettevõte, mis alustas tegevust Indianas 1852. aastal, valmistades vaguneid talunikele, kaevurite ja sõjaväe jaoks ning 1902. aastal hakkas tootma elektriautosid. "Nad oleksid pidanud jätkama elektriautode tootmist," ütleb Lucas. Studebaker läks bensiinimootoriga autodele üle 1912. aastal ja viimane mudel veeres Kanada konveierilt maha 1966. aastal.
"Studebakerid on kvaliteetsed autod, mis olid oma ajast ees," ütleb Lucas. Ta juhib tähelepanu, et 1946. aastal võtsid nad kasutusele Hill Holderi funktsiooni (“pane pidur peale ja siis lase lahti ja see ei veere mäest alla”) ning 1952. aastal lasid nad välja manuaalse ülekäigukastiga kolmekäigulise automaatkäigukasti. igas käigus. "Ja nad võitsid 50ndatel ja 60ndatel peaaegu kõik majandusvõistlused," ütleb Lucas.
67-aastane Lucas, Caboolture Motorcycles'i juht, omab 1960. aastast pärit kõva katusega Studebaker Larki, mille ta ostis 2002. aastal 5000 dollari eest Victoria ajastu omanikult. "Sellel oli rohkem roostet kui Cherry Venture'il," ütleb ta. «Ehitasin selle ise väikeste sõprade abiga ümber. Tuli vahetada kogu põhi ja läved, korrastada mootor ja käigukast ja palju muud. "See on päris originaalne, kuid panin selle peatamiseks ette ketaspidurid, kuna vanad trummelpidurid polnud kõige paremad."
Lucas väidab, et mehel, kellelt ta selle ostis, oli pettus, mis viitas sellele, et auto kuulus kunagi Ameerika näitlejale Tim Conwayle, kes kehastas vanas must-valges telekomöödias McHale's Navy mitte just nii intelligentset lipnik Parkerit.
"Kui tüüp mulle ütles, ütlesin ma: "Sa ei saanud mulle öelda, et see oli Clark Gable või Humphrey Bogart, eks?"" naerab ta. "Mul ei ole õnnestunud temaga (Conwayga) ühendust saada. Ta on siiani elus. Tahtsin temast koos autoga pilti teha. Ilmselt kuulus see talle palju aastaid. Auto on läbinud umbes miljon miili."
Lucas ostis auto, sest talle meeldis selle kuju. "Ma jäin selle juurde. Töötasin selle kallal kolm aastat peaaegu alati öösiti, sest töötan kuus päeva nädalas.
«Minu öösiti laudas hoidmine tegi mu naisele ilmselt rõõmu. Igal juhul oli see pingutust väärt. See on suurepärane väike auto. Kõikjal, kuhu ma lähen, pildistavad inimesed seda. Lucas väidab, et see on ainus omataoline Queenslandis ja üks umbes kolmest Austraalias.
Ta taastab ka 1952. aasta Studebaker Commander Starlight V8 Coupe, mille on kujundanud koksipudeli ja Lucky Strike sigaretipaki eest vastutav tööstusdisainer Raymond Lowry.
Tema esimene auto oli 1934. aasta Dodge Tourer, mille ta ostis 50-aastaselt Sydneys Manlys elades 14 eest. "Ma viisin ta kooli ja ma ei tea, kuidas mind kunagi kinni ei võetud," ütleb ta. "Neil päevil võis selliseid asju teha."
“Reede ja laupäeva õhtul sõitsime oma Customlinesil Manly Corsale, parkisime ja peksisime tüdrukuid nuiaga. Olin vana mehelik hulkur ja selle üle uhke."
Lucas uhkustab ka sellega, et on Fordi mees. "Ajavahemikus 1932–1955 on mul olnud peaaegu kõik Fordid," ütleb ta. "Neil oli suur V8 ja nad olid kiired autod, lisaks oli igas tagahoovis Ford ja neid sai odavalt."
Ta kolis 1970. aastatel Queenslandi Yamaha müügijuhiks ja võistles maastikuratastega ning avas hiljem mootorrataste müügiettevõtte. "Jõudsin oma elus etappi, kus mul hakkas igav, nii et ühel päeval sirvisin autoajakirja ja mõtlesin, et tahaksin vana auto taastada," räägib ta.
«Väga lõbus on käia kõigil esinemistel ja meenutada koos omavanuste inimestega. Inimesed arvavad, et oleme lihtsalt rumalad vanad lollakad, aga tegelikult me ei ole; me lihtsalt naudime elu. See on parem kui koju minna, õlu avada ja teleka ees istuda."
Lucas naudib elu koos oma vanade sõpradega, kui ta näitab oma Skylarki iga-aastasel Studebaker Concourse'il 30. augustil lõunakaldal kell 9–3.
