Minu Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 aastat

... Lakeside'il ja tegi oma 360. aasta Triumph Spitfire Mk1965 4-ga metsiku 2 pöörde.

Briti sportauto paiskus vastu silla all asuvat seina ja lõpetas Ezzy klubi sprindipäeva.

"Ma sõitsin kiirusele 101.01 km/h, kuid tõmbasin eemale ja põrutasin vastu seina.

"Aga ma võin ta ikkagi koju viia."

57-aastane Gold Coater ostis auto 50. aastal oma õele kohalikust prügimäest vaid 1978 dollari eest.

"Ta kavatses oma juhiload hankida ja meil oli vaja autot, et ta saaks juhtida, nii et ostsin selle talle," ütleb ta.

"Siis ta abiellus ega tahtnud, nii et jätkasin kõik need aastad, ehitasin, ehitasin, ehitasin, kulutasin ja täiustasin.

"Ma tegin kunagi kohandatud Harley näituseratta ja tahtsin alati teha autot."

Kui Ezzy selle kätte sai, oli Spitfire roostes vrakk, nii et ta ostis Melbourne'ist teise kere ja hakkas roostet eemaldama ja paneele vahetama, kuni tal oli terve auto.

Lõpuks käivitas ja registreeris ta selle 1982. aastal ning on sellest ajast saadik sellega sõitnud.

Originaal Spitfire oli värvitud valgeks punase viimistlusega, sellel oli neljakäiguline käigukast ja 1147 cm47 neljasilindriline mootor võimsusega umbes 96 kW ja tippkiirus 155 miili tunnis (XNUMX km/h).

Ezzy värvis Spitfire'i oma lemmiksiniseks, tüütas mootori peaaegu 1300 cm13-ni. käigukast pärast seda, kui originaal pakkis selle 'XNUMX Speed ​​​​on Tweedi sprindivõistlusel.

"Teen kogu oma töö ise," ütleb ta.

"See töötab 4000 pööret minutis, kuid ma tahan lihtsalt erinevust 4.875-lt 4.1-le langetada."

Värvus on hea, märgid pole kõik originaalid ja tal pole kõiki jäägriinstrumente.

Kuid nagu Ezzy ütleb: "kogu raha on põhjas."

Avage see massiivne ühes tükis esiosa ja leiate mootori särava kroomiga.

"Kogu kroom näeb hea välja, kuid see hoiab soojust sees, seega pean jahutuse õigesti tegema. Edaspidi kasutan rohkem poleeritud roostevabast terasest detaile kui kroomilisi,” räägib ta.

"Chrome võtab selle puhtana hoidmiseks palju vaeva."

Selle all on ka massiivne õhuplaat, mis jookseb eest taha.

"See on hea etenduse jaoks, kus nad panevad selle tõstukile, sest te ei näe käigukasti ega muid mehhanisme," ütleb ta. "Näeb palju puhtam välja."

See metsik sõit Lakeside'il viis pärast mõlkis paneeli parandamist veel kahe modifikatsioonini; tulekustuti esipõrandal ja turvavarras.

"Umbes 99 protsenti sellest, mida ma tahan," ütleb ta. "Sõidan sellega nii palju kui saan, kui ilm lubab."

Kui ilm tõesti halvaks läheb, võib ta kasutada kas materjalist pakiruumi kaant või klaaskiust kõvakatet.

"Mul on mitu korda kiusatus see maha müüa, aga mida ma peaksin edasi tegema?" ta küsis. "Mulle pakuti 22,000 30,0000 dollarit, kuid ma olin juba lõpetanud XNUMX XNUMX dollari tšekkide hoidmise."

«See on hobi ja osa minu elust. Ma ei ole abielus, mul ei ole lapsi, nii et see on minu laps."